Скрип заслонки в выхлопе

[АОВ]

Пошла вода в хату у дизелей.

 

[ivanGOR]

У меня проявилось (17 год 71000км), громкий звук работы. Снял привод, сама задвижка очень туго вращается. Думаю привод с такой задвижкой долго не протянет. Запчастей нет. Только привод за 25 рублей нашел.
Что делать хз, видимо удалять ЕГР.

вы шутите ? если речь о заслонке что под днищем то это "горный тормоз", какой ЕГР вы чего говорите, поднимайте данные программ самообучения VAG. это первое. А второе, что мешает разобрать, зачистить сажу/нагар, полирнуть, обработать графиткой и собрать обратно?

 

[dichaudi]

вы шутите ? если речь о заслонке что под днищем то это "горный тормоз", какой ЕГР вы чего говорите, поднимайте данные программ самообучения VAG. это первое. А второе, что мешает разобрать, зачистить сажу/нагар, полирнуть, обработать графиткой и собрать обратно?

Вы бредите! Какой "горный тормоз"? Вы только умные слова знаете или все же самостоятельно читали SSP? Подсказать номер программы где описана работа и назначение этой заслонки?

 

[melkon2002]

вы шутите ? если речь о заслонке что под днищем то это "горный тормоз", какой ЕГР вы чего говорите, поднимайте данные программ самообучения VAG/

Вы головой не ударялись ,прошу прощения за предположение )))

 

[Мастадонт]

Пробег 79 т.км. , прошедшей зимой появились звуки со стороны заслонки. К лету они усилились . Начав изучать проблему, пришёл к выводу что закисает данный механизм снаружи, а не внутри. На со платформенном «медвежьем» форуме Skoda эта тема освещена более обширно. И даже приведены варианты решения. Кстати фото этого узла оттуда. Вот ссылка : заслонка на выхлопе - Форум Шкода Кодиак. Кому интересно могут почитать. Ни чего вырезать и высверливать я не собирался. В новом состоянии данный узел работает следующим образом: приводной механизм (обведено красным на фото) при повороте по часовой стрелке в крайнее правое положение перекрывает заслонкой выпускную трубу. Если его отпустить, то он возвращает заслонку в положение открыто (крайние левое положение). Причём возврат происходит мгновенно. Пружина достаточно мощная (орехи можно колоть). Со временем происходит (за счёт грязи, реагентов и т.д.) закисание данного привода. Под пружиной так же скапливается грязь и окислы. Ни о каком молниеносном возврате в исходное положение речи не идёт… Кода, я снял электропривод, то данный механизм с трудом мог рукой переводить из одного крайнего положения в другое. Пружина не могла вернуть привод в крайнее левое положение. Для восстановления подвижности данного механизма использовал: проникающую смазку (типа WD-40), очиститель дроссельных заслонок и зубную щётку с жесткой щетиной. Обильно поливал данный узел смазкой. Оставлял минут на 30, затем ещё поливал смазкой и сразу же начинал чистить щёткой между витками пружины. Затем смывал смазку и растворившуюся грязь под напором очистителем. Данную процедуру я повторял раз 8-10. НО…. Итог превзошёл все мои ожидания. Привод после перевода в крайнее правое положение молниеносно возвращается в крайнее левое положение (орехи колоть можно). Для закрепления результата шток, на котором находится пружина, и место примыкания пружины к приводу обработал медной смазкой в аэрозоли от Ликви Молли(1100гр). Электропривод рабочий я его даже не разбирал. Находясь под авто попросил жену завести. Видно, что привод работает, но при этом ни каких посторонних звуков с его стороны НЕТ. Да кстати, у меня данный узел с новья закрыт защитой. И она защищает не только от механических повреждений, но и частично от грязи …

 

[melkon2002]

Пробег 79 т.км. , прошедшей зимой появились звуки со стороны заслонки. К лету они усилились . Начав изучать проблему, пришёл к выводу что закисает данный механизм снаружи, а не внутри. На со платформенном «медвежьем» форуме Skoda эта тема освещена более обширно. И даже приведены варианты решения. Кстати фото этого узла оттуда. Посмотреть вложение 159219 Вот ссылка : заслонка на выхлопе - Форум Шкода Кодиак. Кому интересно могут почитать. Ни чего вырезать и высверливать я не собирался. В новом состоянии данный узел работает следующим образом: приводной механизм (обведено красным на фото) при повороте по часовой стрелке в крайнее правое положение перекрывает заслонкой выпускную трубу. Если его отпустить, то он возвращает заслонку в положение открыто (крайние левое положение). Причём возврат происходит мгновенно. Пружина достаточно мощная (орехи можно колоть). Со временем происходит (за счёт грязи, реагентов и т.д.) закисание данного привода. Под пружиной так же скапливается грязь и окислы. Ни о каком молниеносном возврате в исходное положение речи не идёт… Кода, я снял электропривод, то данный механизм с трудом мог рукой переводить из одного крайнего положения в другое. Пружина не могла вернуть привод в крайнее левое положение. Для восстановления подвижности данного механизма использовал: проникающую смазку (типа WD-40), очиститель дроссельных заслонок и зубную щётку с жесткой щетиной. Обильно поливал данный узел смазкой. Оставлял минут на 30, затем ещё поливал смазкой и сразу же начинал чистить щёткой между витками пружины. Затем смывал смазку и растворившуюся грязь под напором очистителем. Данную процедуру я повторял раз 8-10. НО…. Итог превзошёл все мои ожидания. Привод после перевода в крайнее правое положение молниеносно возвращается в крайнее левое положение (орехи колоть можно). Для закрепления результата шток, на котором находится пружина, и место примыкания пружины к приводу обработал медной смазкой в аэрозоли от Ликви Молли(1100гр). Электропривод рабочий я его даже не разбирал. Находясь под авто попросил жену завести. Видно, что привод работает, но при этом ни каких посторонних звуков с его стороны НЕТ. Да кстати, у меня данный узел с новья закрыт защитой. И она защищает не только от механических повреждений, но и частично от грязи …

Гениально ! Только вот статистка не в пользу этой чудо-системы нахрен не нужной мотору . В этом узле проблемы не только в закисании, там и моторчики летят и датчики и шестерни срезает .

 

[Мастадонт]

В этом узле проблемы не только в закисании, там и моторчики летят и датчики и шестерни срезает

Так маторчики летят и шестерни срезает из-за закисшего механизма... Там встает всё колом, особенно если нет защиты этого узла.Я не претендую на лавры. Буду посмотреть.....

 

[dichaudi]

Каждый сам кузнец своего счастья. Отшить и забыть про него - самое простое и надёжное.