сливная пробка картера

[AleXXL.RU]

откачиваю кетайским компрессором на улице
осмотреть конечно надо, но уже второй год не снимал защиту и не заезжал на яму

 

[вольфганг]

Некоторые форумчане меняют сами масло в середине межсервисного интервала,а потом,на ТО,сннимают защиту.

 

[Foland11]

Я так понял, под конденсатом имелось ввиду "потение" поддона вокруг пробки.

И зачем ради этого снимать весь поддон? Подтянул чуток пробку через отверстие в защите и все! Зачем все так усложнять со снятием защиты? ))

Виде на туташнем форуме, как у кого-то прямо в вырезанное отверстие в поддоне, попал то ли камень то ли иной предмет с печальными последствиями

Это прям фантастика какая то! Это по каким дорогам с бульниками и палками с арматурой торчащей нужно ездить! Ссыль не найдешь, что бы глянуть что там на самом деле произошло? Этот предмет попал именно в отверстие защиты под пробкой?

 

[-xxx-]

? ))
Это прям фантастика какая то!

Не фантастика. У моего знакомого тоже подобный случай был. Видимо из разряда "и на старуху бывает проруха"...

 

[вольфганг]

Как думаете,какой диаметр отверстия будет норм.-мм40-50?

 

[polar-nick]

Как думаете,какой диаметр отверстия будет норм.-мм40-50?

Вот же заморочка! Струя сначала бьёт вбок, потом "вертикализируется )))"

От тут можешь прикинуть размеры отверстий, раз уж так чешется. И тут.

Тут СПЕЦИАЛЬНО дырки заделывают.

Ссыль не найдешь, что бы глянуть что там на самом деле произошло? Этот предмет попал именно в отверстие защиты под пробкой?

Ссылку искать нет времени, вот на драйве глянь.

 

[Foland11]

Не фантастика. У моего знакомого тоже подобный случай был.

Не, ну это ладно. Но чего случилось то дальше? Попал бульник или сук в отверстие защиты. И? ))

Как думаете,какой диаметр отверстия будет норм.-мм40-50?

Лучше делать овал, примерно 70х120. Коронки в помощь.

Добавлено через 13 минут

Ссылку искать нет времени, вот на драйве глянь.

Мда, делааа. )))

Тут СПЕЦИАЛЬНО дырки заделывают.

Я бы приварил закладные гайки к защите изнутри (или применил резьбовые заклепки) и при замене масла просто сдвигал в сторону эти пластины(ну). Сделал бы типа заслонки. Было бы надежно, красиво и практично.

 

[ivanin]

Ребят, а у кого нибудь есть номерочек для заказа короткой пробки под звездочку??

 

[NlO]

Ребят, а у кого нибудь есть номерочек для заказа короткой пробки под звездочку??

N 911 679 01

 

[blue_dolphin]

в свете подготовки к "ТО своими руками" экстракт темы, поправляйте если что.
есть 2 вида пробок:
- длинная алюминиевая с шестигранной головкой и несъемной стальной шайбой. Продается комплектом N908 132 02 пробка+шайба .
- короткая стальная под торкс со съемным алюминиевым кольцом. Пробка N911 679 01, полое алюминиевое колечко N013 81 57, которое сминается при закручивании болта . Опционально для заказа доступно ещё медное кольцо ELRING 813036

Спойлер

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ШАЙБЫ предназначены для уплотнений всевозможных резьбовых уплотнений. Изготавливаются, как правило, из меди (многоразовые) и из чистого алюминия (одноразовые). Медные шайбы, как для первичного, так и для повторного использования должны быть отожжены, для придания металлу мягкости и податливости. Отжиг осуществляется нагревом любым способом до светло-красного цвета, после чего шайба немедленно погружается в воду. Медь после этой процедуры приобретает розовый цвет и становится столь мягкой, что шайбы можно гнуть пальцами

и

Медная шайба нагревается до красна и остужается на воздухе, но в этом случае она будет менее мягкой и пластичной, чем охлажденная в воде

Замена при ТО:
алюминиевая пробка меняется целиком, у стальной только алюминиевое колечко.

Как выбирать:
вид пробки зависит от материала поддона двигателя (алюминиевый, легкосплавный, литой VS стальной, штампованный). Изначально определяем материал поддона. Магнитик в помощь.
у 1.4TSI он алюминиевый - пробка алюминиевая
У 2.0TSI до 2012 он был алюминиевый - пробка алюминиевая, после 2.0TSI пошли стальные, пробка соответственно стальная

Спойлер

Для 2,0 ДВС по каталогу в 2012году изменился номер поддона с 06J103600T на 06J103600AF и пробка поменялась с длинной на короткую

У 2.0TDI 2014 г.в. - пробка алюминиевая
По параметром резьбы пробки вроде бы полностью совместимы с "несвоим" поддоном . Поэтому при работе можно поставить не надлежащую пробку.

Почему намутили с комбинацией алюминий-сталь?
Для обеспечения герметичности. При затяжке в паре алюминий/сталь - деформируется поверхность алюминиевой детали и обеспечивает плотное прилегание. Следствие - затяжка пробки должна производиться с определенным моментом и не иначе.

Спойлер

Все очень просто. Материал поддона (люминька) мягкий и если был бы один болт без шайбы, то при затяжке он шляпкой резал бы, вгрызался в плоскость прилегания сливного отверстия, то есть портил и задирал поверхность. Это недопустимо и естестно нужна плоская широкая шайба или конусная пробка. Алюминий мягкий и при затяжке немного "плывет", а стальная твердая шайба ровная и широкая, захватывает достаточную поверхность, плотно и равномерно облегает "мягкую" привалочную поверхность - получаетcя герметичное соединение. Способ довольно таки распространенный.

Коррозии в паре алюминий/сталь не наблюдалось, т.к. поддон двигателя всегда горячий и сухой.

Не ясен вопрос с каким моментом затягивать пробку 30 или 40 НМ?
какой номер торкса "Тхх" у короткой стальной пробки?

 

[polar-nick]

у 1.4TSI он алюминиевый - пробка алюминиевая

У меня на CAVA (1,4) движке пробка стальная под ключ снаружи.

 

[blue_dolphin]

да и по экзисту материал длинной пробки N908 132 02 указан - сталь

 

[igor2013]

Уплотнительное кольцо для пробки под торкс тоже стальное (кроме медного Erling).

 

[Foland11]

- длинная алюминиевая с шестигранной головкой и несъемной стальной шайбой. Продается комплектом N908 132 02 пробка+шайба .

Пробка стальная и всегда ей была. ))

вид пробки зависит от материала поддона двигателя

Все верно. С алюминиевым поддоном идет пробка с шестигранником, со стальным поддоном - пробка под Торкс и со сминаемой стальной шайбой. Это главное отличие правильного выбора пробок.

Не ясен вопрос с каким моментом затягивать пробку 30 или 40 НМ?

30Нм на алюминиевом поддоне, 40Нм - на стальном.

какой номер торкса "Тхх" у короткой стальной пробки?

Т45.

 

[Гаррик]

Сколько брать масла на замену? В камасутре говорится - 4 литра,это правда? 2.0 TSI 2014 год.

 

[igor2013]

Сколько брать масла на замену? В камасутре говорится - 4 литра,это правда? 2.0 TSI 2014 год.

4,7 л у тебя.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1559390&postcount=427

 

[Гаррик]

Официалы лили Люкви Молли 5W30...удивительно,между сменами не долил ни грамма...пробег на сегодня 36 000,теперь менять буду сам,спасибо за подсказку.

 

[sergei_af]

Кто подскажет, как ставить уплотнительное кольцо на болт: плоской или выпуклой частью к головке болта?

 

[Gregory67]

Интересное дело, всегда брал сливную пробку http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2030592C&sr=-36 под ключ и все было нормально. А тут пару недель назад в очередной раз менял масло, вкрутили эту пробку и она потекла. Сказали, что пробка не той системы, нужна под торкс. Поддон стальной. Как так-то? Раньше все нормально было.
Пысы: вкрутили пробку под торкс и теперь все норм.

 

[Николай_77]

Такую пробку стал кто себе?http://www.masuma.ru/moskva-i-moskovskaya-oblast/catalogue.php?action=item&id=30738