smchiptuning

[Vtechperm]

Корректировку софта под нестандартное железо можем выполнить только в Челябинске. Ибо только там есть диностенд. На дороге не вижу смысла откатывать, так как точность невелика и результат будет не ахти, хотя раньше так и делали. Проблем с изменением комплектации на большинстве авто нет, как и во всех нормальных европейских чип-ателье.

Сам софт не калибрую, все идет через Краков.

 

[uniVER]

А4В5,1.8Т(237лс) / А4В6,1.8Т(240лс) / А4В7,2.0Т(260лс)

Redline подпись мне у Вас понравилась интересно это откуда такие данные по мощности? на стоке такие мощности ?
на B5 - 237 л.с..... турба ?; форсы ? ; кулер ?..... сцепа от цего??? с какой КПП агрегатировалось?
на B6 - 240 л.с. турба ?; форсы ? ; кулер ?..... сцепа от цего??? с какой КПП агрегатировалось?
С Тигой все понятно.... видимо на АКПП раз всего 198 л.с., в базе я так понимаю была 170 л.с. ?!

Добавлено через 2 минуты

Корректировку софта под нестандартное железо можем выполнить только в Челябинске. Ибо только там есть диностенд. На дороге не вижу смысла откатывать, так как точность невелика и результат будет не ахти, хотя раньше так и делали. Проблем с изменением комплектации на большинстве авто нет, как и во всех нормальных европейских чип-ателье.

Сам софт не калибрую, все идет через Краков.

Поляки... ну-ну........С сажей и егр на авто после 2010 г.в. как обстоят дела? 2012-2013 г.в. ? отключаете? ТОЛЬКО НЕ ПУТЕМ УБОЯ МАСКИ ДРАЙВЕРНОЙ ДИАГНОСТИКИ, А КОРРЕКТНО!!!!!!!!!!!
п.с. Диностенд вешь хорошая, но так исключительно высказываться об откатке на дороге... не соглашусь.... вы на стенде многих ситуаций просто не сэмулираете... особенно переходные режимы и движение в пробке (как раз те самые низы.....)... Так что стенд стенду рознь. Да согласен что базу обязательно на стенде нужно делать, если ранее программу под новый блок не катали. В остальных случаях ТОЛЬКО в полевых условиях!
ИМХО это мое мнение. По результатам прошивок, расходу можем сделать замер Вашей программы и моей просто интересно! Машина будет использоваться одна и та жа...
Принимаете оферту?

 

[Vtechperm]

Звучит несколько самоуверенно. А по существу, каждый работает по своей технологии. Я не ставлю под сомнение Вашу компетентность и не претендую на первенство. Может быть Вы скоро захватите весь мир.
А если хотите сравнить результаты, приезжайте в Челябинск, там и померяем.

 

[uniVER]

я понял.... ;( препятствие - расстояние! Согласен не выходит каменный цветок. Ну чтож глядишь может и свидимся!

 

[REDLINE61]

Redline подпись мне у Вас понравилась интересно это откуда такие данные по мощности? на стоке такие мощности ?
на B5 - 237 л.с..... турба ?; форсы ? ; кулер ?..... сцепа от цего??? с какой КПП агрегатировалось?
на B6 - 240 л.с. турба ?; форсы ? ; кулер ?..... сцепа от цего??? с какой КПП агрегатировалось?
С Тигой все понятно.... видимо на АКПП раз всего 198 л.с., в базе я так понимаю была 170 л.с. ?!

Добавлено через 2 минуты

Поляки... ну-ну........С сажей и егр на авто после 2010 г.в. как обстоят дела? 2012-2013 г.в. ? отключаете? ТОЛЬКО НЕ ПУТЕМ УБОЯ МАСКИ ДРАЙВЕРНОЙ ДИАГНОСТИКИ, А КОРРЕКТНО!!!!!!!!!!!
п.с. Диностенд вешь хорошая, но так исключительно высказываться об откатке на дороге... не соглашусь.... вы на стенде многих ситуаций просто не сэмулираете... особенно переходные режимы и движение в пробке (как раз те самые низы.....)... Так что стенд стенду рознь. Да согласен что базу обязательно на стенде нужно делать, если ранее программу под новый блок не катали. В остальных случаях ТОЛЬКО в полевых условиях!
ИМХО это мое мнение. По результатам прошивок, расходу можем сделать замер Вашей программы и моей просто интересно! Машина будет использоваться одна и та жа...
Принимаете оферту?

Redline подпись мне у Вас понравилась интересно это откуда такие данные по мощности? на стоке такие мощности ?
на B5 - 237 л.с..... турба ?; форсы ? ; кулер ?..... сцепа от цего??? с какой КПП агрегатировалось?
на B6 - 240 л.с. турба ?; форсы ? ; кулер ?..... сцепа от цего??? с какой КПП агрегатировалось?
С Тигой все понятно.... видимо на АКПП раз всего 198 л.с., в базе я так понимаю была 170 л.с. ?!

А4В5 двиг ANB форсы 386сс РДТ не помню 3 или 4 бара,турбина К04-20,кулер фронт,ковка СЖ сток.

А4В6 AVJ форсы S6 4.2,турба К04-20,кулер,

А4В7 2.0Т 06гв 013двигатель который с ремнем, чип+катнах))

Все данные со стенда как есть.

зы: на В5 и В5 кпп механика 5ст(коды кпп не помню). сцепы - одномассовый маховик(ВАГовский от кого не знаю,от каких то старых Ауди)+демферный диск и корзина(то ли корзина от эрэски а диск от эски,то ли наоборот)

зызы: кстати с турбой был кастом замут - известно что на продольники нет К04, делал гибрид с валом и крыльчаткой от ТТ 225лс,горячка родная расточеная под горячее колесо,а холодная улитка от.... пежо бокстер 2.8тди - у нее и размер и A/R и все прочее один в один с К04.

Добавлено через 3 часа 22 минуты

А4В5 двиг ANB,1.8Т форсы ТТ 225лс(386сс) РДТ не помню 3 или 4 бара,турбина К04-20,кулер фронт,ковка СЖ 9.2(почти сток),прямоток,впуск сток

А4В6 AVJ форсы S6 4.2,турба К04-20,кулер,прямоток,впуск сток

А4В7 2.0Т 06гв 013двигатель который с ремнем, чип+катнах))

Все данные со стенда как есть.

зы: на В5 и В6 кпп механика 5ст(коды кпп не помню). сцепы - одномассовый маховик(ВАГовский от кого не знаю,от каких то старых Ауди)+демферный диск и корзина(то ли корзина от эрэски а диск от эски,то ли наоборот)

зызы: кстати с турбой был кастом замут - известно что на продольники нет К04, делал гибрид с валом и крыльчаткой от ТТ 225лс,горячка родная расточеная под горячее колесо,а холодная улитка от.... пежо бокстер 2.8тди - у нее и размер и A/R и все прочее один в один с К04.....

 

[aleks]

Все привет! НЕ много инфы по расходу после чипа! Напомню, двигун CLJA, куплен в 22 июня 11 года! Так вот, залил до осечки, катался только по городу. Когда стрелка подошла к середине бака, на спидометре было 443км! Залился опять до отсечки... влезло 36,88!? Думаю нас дурят на заправках на 1-2 литра. А если ещё учесть что саляра имеет свойство пузыриться и осечка может происходить чуть раньше, то ваще...! Езда вся была довольно аккуратная... переключения с отпусканием пидальки на 1800-2000 обр, но иногда притапливал! Пришол к выводу, что заметная экономия будет только на трассе... и то если не сходить с ума! Но вот какая заковыка получилась после чипа..., у моего Тиши появилась седьмая передача Тоесть после троганья, стрелка тахометра дёргается на отметке 1800... а на доске двоечка горит ! Чё за хрень!? Может так турбинка подключается... раньше такого не было! У кого какие мысли!? Решил позвонить Пихтинам.. псрашиваю делаете- делаем, какая проша- винда.. да мне пофиг, хоть андроид... чья?... замешательство... Я спрашиваю Апсалют?... Да. Коробку подстраиваете? нет коробка сама мозги включает. Так что получается... после чипа упала мощность и Тиша начинает забег с первой передачи!?!?!?

 

[gLobster]

Тоесть после троганья, стрелка тахометра дёргается на отметке 1800

Это было и есть всегда. На дизельном если в режиме D трогаться плавно, то нормальная динамика, а если резко, то есть "проседание" как будто что-то переключается. Слова пишут разные, но мне импонирует та версия, что поскольку на дизельном тигуане стоит та же старая коробка, что и на бензиновом, то чтобы не париться, мудрецы ваговцы просто "хакнули" прошивку коробки, принудительно стартуя со 2-ой передачи. В момент, же когда по оборотам надо переходить с первой на вторую бензинки, логика коробки это пытается отработать, не понимая что она и так уже на второй. ВОт и происходит присед, не заметный при плавном разгоне

 

[President]

Это было и есть всегда. На дизельном если в режиме D трогаться плавно, то нормальная динамика, а если резко, то есть "проседание" как будто что-то переключается. Слова пишут разные, но мне импонирует та версия, что поскольку на дизельном тигуане стоит та же старая коробка, что и на бензиновом, то чтобы не париться, мудрецы ваговцы просто "хакнули" прошивку коробки, принудительно стартуя со 2-ой передачи. В момент, же когда по оборотам надо переходить с первой на вторую бензинки, логика коробки это пытается отработать, не понимая что она и так уже на второй. ВОт и происходит присед, не заметный при плавном разгоне

Так вроде ранее пришли к выводу что это блокировка гидротрансформатора происходит?! У меня на кашкае с вариатором было тоже самое

 

[gLobster]

Так вроде ранее пришли к выводу что это блокировка гидротрансформатора происходит?!

Меня не убедило Почему этого нет при трогании с 1-ой? Почему на вторйо едет на незаблокирвоанном гидротрансформаторе? Как она тогда вообще едет?

 

[ZZZ]

С сажей и егр на авто после 2010 г.в. как обстоят дела? 2012-2013 г.в. ? отключаете? ТОЛЬКО НЕ ПУТЕМ УБОЯ МАСКИ ДРАЙВЕРНОЙ ДИАГНОСТИКИ, А КОРРЕКТНО!!!!!!!!!!!

каждый работает по своей технологии.

В точку, чем меньше клиент знает тем лучше спит.

 

[uniVER]

но я-то не клиент

 

[President]

Честно не механик и объяснить не могу ))
Но если с 20 км/ч переключиться на 3 передачу то будет тоже самое, тоже дернется стрелка тахометра

 

[ZZZ]

но я-то не клиент

Это понятно, мы тут давно уже друг друга можно сказать знаем. Я к тому что Ваш вопрос "как обстоят дела с сажей и егр на авто после 2010 г.в. ?" так и остался без ответа. Я за максимально открытый диалог между клиентом и сервисом.

 

[Мурена13]

но я-то не клиент

Вот если хочешь пообщайся с этими, пишут, что отключают программно сажевый и EGR.
http://chiptuning-rostov.ru/

 

[ZZZ]

Вот если хочешь пообщайся с этими, пишут, что отключают программно сажевый и EGR.
http://chiptuning-rostov.ru/

Будте внимательны московский "вродекакадактовец" Зубович Александр, int2146655
он же в единственном числе заменяющий весь штат тюнинг-ателье подвального типа ECUtuner ЭКУтюнер тел: +7 (906) 797 9966 +7 925 411 2959 г.Москва, Тайнинская, д.9 стр.1

Завалил под замену EDC17C46 на TDI 2.0, за последствия кривых рук не отвечает бросает трубку, сам он ничего не калибрует, льет что есть, или что пришлют.
посмотрел внимательно -Ростовчане увидите это лицо бегите

 

[Nimrod]

Будте внимательны московский "вродекакадактовец" Зубович Александр, int2146655
он же в единственном числе заменяющий весь штат тюнинг-ателье подвального типа ECUtuner ЭКУтюнер тел: +7 (906) 797 9966 +7 925 411 2959 г.Москва, Тайнинская, д.9 стр.1

Завалил под замену EDC17C46 на TDI 2.0, за последствия кривых рук не отвечает бросает трубку, сам он ничего не калибрует, льет что есть, или что пришлют.
посмотрел внимательно -Ростовчане увидите это лицо бегите

Всегда люди буду покупаться на дешевизну!
И вот такие товарищи им придут на помощь!

 

[uniVER]

Это понятно, мы тут давно уже друг друга можно сказать знаем. Я к тому что Ваш вопрос "как обстоят дела с сажей и егр на авто после 2010 г.в. ?" так и остался без ответа. Я за максимально открытый диалог между клиентом и сервисом.

Отключаю без вопросов

Добавлено через 1 минуту

Всегда люди буду покупаться на дешевизну!
И вот такие товарищи им придут на помощь!

Если нужна помощь с поднятием блока, набирайте... В личку отпишите скину тел
Если не сложно опишите процедуру при которой был "завален" Ваш блок, уж не при записи ли... ?! Просто если шили через диагностику MPPSом... там будет 110% завал блока.... по протоклу UDS никогда блок не запишется.... EDC17 нужно на столе шить ПРЕДУПРЕЖДАЛИ МИЛЬОН РАЗ

Тему на профильных форумах по авто поднял... Он много где зареген.... Но думаю нужно связываться с администрацией форумов и сообщать о косяке, а главное о поведении супостата.... сломал верни все как было!
п.с. судя по яндексу, он не особо сведующей парень в VAGах....в основном корейцы, китайцы.

 

[artmel]

Будте внимательны московский "вродекакадактовец" Зубович Александр, int2146655
он же в единственном числе заменяющий весь штат тюнинг-ателье подвального типа ECUtuner ЭКУтюнер тел: +7 (906) 797 9966 +7 925 411 2959 г.Москва, Тайнинская, д.9 стр.1[/IMG]

Уважаемый ZZZ, что же вы облили дерьмом хорошего специалиста?
Написав ник и адрес одного человека "Зубович Александр", вы выставляете фото и адрес сайта совершенно другого специалиста?
Или это такая антиреклама заказная?

Добавлено через 2 минуты

судя по яндексу, он не особо сведующей парень в VAGах....в основном корейцы, китайцы.

uniVER, вы бы вместо того, чтобы катить бочку на коллег, разобрались бы сначала что к чему.

 

[uniVER]

никто бочку и не катит..... указанному человеку (представителю "Адакт") было предложено дать объяснения по факту изложенному и размещенному тут!

 

[artmel]

Вы же похоже профи.
В любом случае зарегистрированы на адакте.
И спутать int2146655 и V.Kartava как то тяжело.