Своими руками: меняем масло в TSI 1.4 (150) CZDA

[SauberF1]

Я из 5-литровой банки лью, поэтому попасть сложно. Если с литрушек лить, то может и без всего норм.

 

[Димъян]

Человек поделился своим опытом, за что ему спасибо. Да, куча вещей сделаны не по регламенту. Я лично категорически против этого, но определённый интерес, во что это выльется, имеется.

з.ы. Фильтр руками сильнее, чем ключом затянуть маловероятно. А чем грозит его перетяжка я писал в изначальном посте.

Ну вот прошёл почти год, и чуть более 7,5 тыс пробега. Ничего не случилось ни с пробкой масляного картера, вкрученной второй раз и с той-же шайбой. Ни с масляным фильтром, закрученным от руки. Кстати пробка была затянута слабо, как и в прошлый раз, хотя менял уже сам. Но ничего не вытекало. Масла за 7,5 тыс не добавлял. Машина в гараже, масло стекает. Завтра с ночи буду уже ставить на место пробку (новую) и фильтр (закручу опять руками). Кстати откручивать фильтр пришлось все-же съёмником, руки открутить не осилили

 

[SauberF1]

Не, ну если кто любит острые ощущения, непредсказуемость и всё такое - тоже вариант. У меня лично подход простой: я делаю всё так, предписывает производитель, и потом до следующего ТО никуда не залезаю, ничего не смотрю, не достаю щуп и не ищу масляные пятна под машиной. И при этом я знаю, что всё в порядке. Если же сделать как-то произвольно "на авось", то шанс, что что-то пойдёт не так остаётся. К сожалению, довелось видеть очень много погубленных из-за неправильного обслуживания и ремонта машин. Одно дело если информации по ремонту нет, но в случае с Тигуаном её полно из первых рук, так что грех не пользоваться. И точно так же странно не иметь нормального инструмента, если сам обслуживаешь автомобиль.

 

[bsmaster]

Если самому делать ТО и менять масло стоит приобрести воронку, а то с инновационной горловиной просто беда.
Отлично подошла воронка из 6 литровой бутылки "Калинов родник", но масло какое то время вообще не уходило, а потом про булькнуло и залило всю клапанную крышку.
Воронка в нашем случае крайне желательна. И для долива масла замечательно подходит воронка для банок. Сделана практически в размер.

 

[Foland11]

Если самому делать ТО и менять масло стоит приобрести воронку

Согласен! Поэтому в своё время мной была приобретена на Алишке воронка под любую горловину. Вставил, отпустил ручки и воронка фиксируется в горловине своими под пружинными губками. Не падает и не ёрзает. Раньше было одно мучение заливать масло.

 

[GREENPEACE]

Сколько кто откачивал через щуп?
3-3,3л где то откачивал и бросил это дело. Но изучив поддон по схемам и фото сделал вывод что надо ставить автомобиль правой стороной ниже сантиметров на 8-10 и тогда качается почти всё масло. Так что пробуйте лайфхак кому интересно!

 

[GriFonov]

А зачем вообще заниматься фигней? Никогда не поддерживал замену масла через щуп,если у вас нет ямы,где поменять самому масло,то езжайте в сервис,не такие большие деньги,через сливной болт всё же лучше,стечёт по максимуму . Я же меняю сам,мне это нравится,у меня есть теплый гараж с ямой,и многое что сам меняю,масла в двигателе,КПП,колодки и всякое по мелочи.

 

[bsmaster]

А зачем вообще заниматься фигней? Никогда не поддерживал замену масла через щуп,

Это у нас сейчас до фильтра без ямы не добраться, а если он под рукой и есть насос для откачки масла, почему бы и нет?
Дилер за замену последний раз тысяч 6, с моими расходниками объявил. )
Как то давно экспериментировали у знакомых в сервисе откачали, а потом подняли вытекло символических грамм 100.

 

[GriFonov]

Это у нас сейчас до фильтра без ямы не добраться, а если он под рукой и есть насос для откачки масла, почему бы и нет?
Дилер за замену последний раз тысяч 6, с моими расходниками объявил. )
Как то давно экспериментировали у знакомых в сервисе откачали, а потом подняли вытекло символических грамм 100.

Не ну у дилера не стоит,а вот в обычном сервисе не думаю,что больше 1000 руб возьмут за эту процедуру,а есть вообще сервисы или автомагазины,где при покупке масла у них, замена бесплатно.

 

[DIONIS670]

Не ну у дилера не стоит,а вот в обычном сервисе не думаю,что больше 1000 руб возьмут за эту процедуру,а есть вообще сервисы или автомагазины,где при покупке масла у них, замена бесплатно.

Ага, масло правда на 1000—1500 дороже
А так замена конечно бесплатно….)

 

[GriFonov]

Ага, масло правда на 1000—1500 дороже
А так замена конечно бесплатно….)

Ну да,примерно так,с них не убудет.

 

[GriFonov]

Всем доброго времени суток. Проехал 10 тыс км после предыдущего ТО на пробеге 58 тыс км,сейчас 68 тыс км. Вобщем сегодня решил поменять масло в своём Тигуане (всегда меняю сам,есть тёплый гараж с ямой).
Как уже многие в курсе,масло я купил Лукойл дженезис армортек 5w40 ещё в сентябре прошлого года на офсайте сразу на два ТО две канистры,фильтра купил на сайте Ареди летом 2022 года,короче масляный фильтр Манн. Вобщем залил ровно 4 литра,уровень показал почти максимум,ну может на 1-2 мм ниже максимума,возможно завтра гляну,как усядется,покажет максимум,посмотрю. Кто с пеной у рта доказывает,что в 1,4 (czda,czca) 4 литра не хватает,не слушайте,это в сухой новый мотор заливается 4,3 литра,а при смене масла 4 литра за глаза,многие даже пишут,что ещё меньше надо. Сливал старое масло максимально,чтоб все старое слилось,с изогнутой трубкой (шланг с проволокой внутри) и вставлял её в место сливного отверстия.
Для заливки масла в горловину вырезал воронку из 5-ти литровой баклажки.
Вобщем мотор работает также идеально,как и работал до замены,как будет дальше,будем посмотреть,планирую 8-10 тыс на нём ездить. Кстати,поменял масло сразу и на другом своём авто,Ларгус с Реношным мотором 1,6 К7М, там влазиет ещё меньше масла,залил 3,5,уровень показывает выше макс на пару мм,сливное отверстие находится прям на дне поддона внизу,и стекает всё масло без всяких манипуляций,но фильтр расположен так,что снимать его геморрой,ключом не подлезть и когда выкручиваешь,пол мотора в масле будет. В Ларгус залил более дешевое масло Синтек платинум 5w40, оно по ощущениям жиже,чем Лукойл с той же вязкостью.

 

[bsmaster]

Всем доброго времени суток.
Для заливки масла в горловину вырезал воронку из 5-ти литровой баклажки.

Вот из-за этой воронки я себе весь двигатель маслом и облил. (
Из-за особенностей заливной горловины с широкой перемычкой, этот вариант явно не стоит кому то советовать. (
GriFonov написал(а):
Кто с пеной у рта доказывает,что в 1,4 (czda,czca) 4 литра не хватает,не слушайте,это в сухой новый мотор заливается 4,3 литра,а при смене масла 4 литра за глаза,многие даже пишут,что ещё меньше надо. Сливал старое масло максимально,чтоб все старое слилось,с изогнутой трубкой (шланг с проволокой внутри) и вставлял её в место сливного отверстия.

Я доказывал! У меня всегда 4 литра меньше чем середина щупа! Или у вас старое в итоге не всё слилось или масло с меньшей плотностью и для веса его приходится наливать больше в канистру. )

 

[GriFonov]

bsmaster, да уж,с заливной горловиной нам "подсобили" Ваговцы))
На самом деле я лил понемногу, и вообще ни капельки не пролил,она прям села идеально (возможно ещё от диаметра зависит,они бывают больше,меньше,я почему-то подозревал,что если буду быстро наливать,то может пролиться,и вы это подтвердили.

 

[SauberF1]

Я сливаю, как и писал, с задиранием передка. Плюс жду прилично. Так что, возможно, поэтому больше сливается. Но по меткам на канистре по верх щупа уходит точно более 4 л. Ощутимо, т.е. 100-200 мл точно.

 

[ВАНИКО]

Я сливаю, как и писал, с задиранием передка. Плюс жду прилично. Так что, возможно, поэтому больше сливается. Но по меткам на канистре по верх щупа уходит точно более 4 л. Ощутимо, т.е. 100-200 мл точно.

Также .. Передок на эстакадки и входит канистра 4л и из литровой грамм 200...правда я обычно под выходные делаю с вечера оставляю до утра капать.. В полоседан тож 4,2 входило czca..

 

[igor2013]

с вечера оставляю до утра капать..

Зачем уж так морочиться. Потом запускать почти сухой мотор.

 

[GriFonov]

Я сливаю, как и писал, с задиранием передка. Плюс жду прилично. Так что, возможно, поэтому больше сливается. Но по меткам на канистре по верх щупа уходит точно более 4 л. Ощутимо, т.е. 100-200 мл точно.

У меня тоже передок незначительно выше,плюс с помощью приспособы ещё сливается немного. 100-200 мл до макс точно никакой погоды не сыграет,даже если уровень будет ближе к минимуму ничего страшного не случится,масло должно находиться на уровне от мин до макс,если бы нельзя было ездить на мин,то и не делали бы такую градацию,от мин до макс +- 1 литр. У меня сейчас посмотрел на холодную,2 мм не доходит до макс,всё отлично,совсем не обязательно чтоб масло было строго по макс,тут тоже есть у людей разные мнения на этот счёт,кто-то наоборот советует держать пол уровня или 3/4. А если хочется прям всё по перфекционистски, слить по максимуму (хотя все равно все не солъётся) и залить по максимуму,то может ещё поддон снимать при каждой замене и промывать его, и покупать 5 литров,да и чтоб наверняка было еще лучше,может лить вообще чуть выше уровня? Наверное можно,тут дело каждого,"свой ишак,хочу езжу,хочу дрючу".

 

[ВАНИКО]

Зач

Зачем уж так морочиться. Потом запускать почти сухой мотор.

Вы о чём? Утром я заливаю уровень и меняю фильтр.. Чем отличается ночной простой заглушенного мотора с маслом и без масла в поддоне? В обоих случаях всё что может стечь за это время стекает вниз..

 

[igor2013]

Вы о чём? Утром я заливаю уровень и меняю фильтр.. Чем отличается ночной простой заглушенного мотора с маслом и без масла в поддоне? В обоих случаях всё что может стечь за это время стекает вниз..

Антидренажный клапан фильтра хорошо масло держит и не дает стечь. Вот об этом.
На заводе в новый мотор масло заправляют под давлением, чтобы во все трущиеся пары затекло.