течь масла в двигателе TDI 2.0

[Кочерыжка]

Кочерыжка, мотор какой? то что дизель это понятно. Буквы мотора?

CLJA, 2012 год

 

[-Konstantin-]

Всем привет. Появилась запотевание масла на двигателе. Справа от крышки заливной горловины с торца. От куда идёт масло не пойму. Под машиной масла нет, ставлю все время на одно и тоже место на стоянке. Двигатель CLJA. Куда смотреть, и самое главное что это вакуумный насос или что то ещё?

 

[Кочерыжка]

Антифриз уходит через теплообменник EGR или дренаж помпы.

Доброго дня! Прошу совета: после замены прокладок теплообменника (маслоотделителя) и корпуса масляного фильтра течь масла прекратилась, а антифриз с наступлением первых холодов продолжил уходить понемногу. Почитав тему про "глушение и удаление EGR" и вспомнив этот ваш ответ хотел спросить - откуда лучше диагностировать течь антифриза из теплообменника EGR? Сверху за двигатель заглядывать, снизу, сняв защиту смотреть подтеки?
И если это дренаж помпы, то антифриз должен уходить независимо от температуры воздуха за бортом и более-менее постоянно и с одинаковой скоростью?

 

[Ledenec]

Подтеков можешь и не увидеть - антифриз может фигачить из охладителя EGR и во впуск (это основано на собственном опыте). Вариант - глушить EGR и ставить трубку в обход охладителя или убирать его вовсе.

 

[ZZZ]

И если это дренаж помпы, то антифриз должен уходить независимо от температуры воздуха за бортом и более-менее постоянно и с одинаковой скоростью?

Есть зависимость от давления в системе охлаждения т.е. от температуры антифриза.

Диагностировать путем поднятия и контроля давления в системе охлаждения, с накидыванием зажимов на шланги контуров.

 

[romcer]

Есть зависимость от давления в системе охлаждения т.е. от температуры антифриза.

Диагностировать путем поднятия и контроля давления в системе охлаждения, с накидыванием зажимов на шланги контуров.

У меня было похожее. Грешил на насос вебасты. Сделали опрессовку, нашли капли из моторной помпы, на ремень, кстати. Сделали вторую - и точно вебаста, только не помпа, а потели трубки антифризные, прогнили. В итоге 3 дня в сервисе тиг и замена этих трубок.

 

[ZZZ]

замена этих трубок

Стальные трубки в сочетании "вечным" антифризом это засада от ВАГа.
На других машинах использовал сантех-металлопластик легко гнуться с оправкой внутри. Поставил и забыл навсегда.

 

[Стажёр]

Есть кто снимал уже этот корпус маслофильтра? Мотор CLJA. Треснул корпус и антифриз тонкой струйкой бежит на землю(( можно ли всё разобрать в домашних условиях или нужен специнструмент? Кто сталкивался дайте знать или ссылку скиньте)

 

[ips]

Недавно менял масло. И заметил что все это пространство в районе форсунок в масле. Не то что лужа но явно запотевшее. Откуда оно там может взяться?

 

[Baris]

У меня тоже есть небольшое потение около 1 и 2-й форсунок.
Пока наблюдаю полгода, больше не становится.
Думаю, это солярка, похоже пропускают шайбы форсунок.

 

[ips]

Не похоже что солярка. Запаха нет совсем.

 

[Baris]

Расход масла есть?
Если масло уходит, то возможно маслоотделитель, крышка круглая около 3 и 4 форсунок.

 

[ips]

От замены до замены 8000км грамм 100-200 может и уходит не больше.
Вот рядом с круглой крышкой более сильное запотевание. Пробег 163000. Туда ещё никто не лазил. Мембрану махнуть для начала?
HR03L103469C

 

[Baris]

Если грамм 100-200 на 8000, это немного.
Возможно мембрана еще работает, но уже немного пропускает.
Думаю не критично, но со временем я бы поменял.
Но там придется снимать 3 и 4-ю форсунки, как я понял, поэтому резинки и шайбы для них (вроде есть ремкомплект) нужно подготовить заранее.

 

[ASilver]

А можете подсказать код мембраны? Только не маслоотделитель целиком, он что то совсем не бюджетный. Двигатель CLJA

 

[ips]

HR03L103469C
как я понял этот.

 

[E.Alexandr]

Всем привет! Знатоки, подскажите, потеет впускной патрубок на соединении с турбиной, движок 2.0tdi clja, пробег 92тыс.км, расход масла - около 1 литра на 7 тыс. Км. ( На щупе с максимального уровня до минимального).
Пробег 92 тыс.км, 2012 г., снял впускной патрубок, масляный налет есть, ближе к турбине тоже пощупал - в масле, снял трубку от клапанной крышки (маслоотделителя) к впускному - тоже в масле.

Масло начало подъедать около 15тыс. Км назад

Хотя и антифриз грамм по 200-300 между ТО подъедает (7,5т.км).

Кстати, да и возле первой и второй форсунки тоже подтёки масла на клапанной крышке

Какая может быть проблема?
Ошибок не обнаружено у дилера.

Егр не удалял.

 

[druniavii]

Samm, и другие коллеги тигуановоды, плиз, отзовитесь, кто знает: потеет пластиковый демпфер на холодной части турбины, не подскажете артикул колечка, которое под него ставится?(изображение по номеру автодока не похоже на резиновое кольцо) И ещё вопрос-пластиковый демпфер взаимозаменяем с металлическим, или нет?

 

[Александр_099]

Доброго времени суток! Двигатель CLJA. Присутствуют запотевания в двух местах на корпусе маслоотделителя. Кто сталкивался с подобным?

 

[ЮНБ]

Сегодня снял защиту двигателя и увидел, что немного сопливит снизу слева от масляного поддона (на фото отмечено красным). На самой защите если и были капли то немного там слой грязи, поэтому непонятно. В предыдущую замену масла в этом месте было небольшое запотевание протер, не придал значения. В этот раз небольшие масляные пятна. После последней замены масла пробежал 8 т.к

Может у кого было, что посоветуете, думаю немного подтянуть болт.

Подскажи, чем закончилось, у меня аналогично, только еще и в районе стягивающей шпильки сверху.Пробег 6,5. Обнаружил, когда снял защиту при замене масла. Но потеки светлые, масло сливаемое было темным. На защите масляное пятно по центре, диаметром сантиметров 20.