Температура масла двигателя

[serj308]

А что за трубка?

06H121131 C
Штуцер соединительный на схеме деталь 13 (идёт вместе с колечками 14)

 

[SMax]

06H121131 C
Штуцер соединительный на схеме деталь 13 (идёт вместе с колечками 14)

Вот его как раз и не нашел, старый нормальный хорошо был

 

[serj308]

SMax, он сам из пластика сделан, да? Боюсь как бы не развалился в руках))

 

[SMax]

Боюсь как бы не развалился в руках))

Валера смотрел, нормальный )

 

[serj308]

Пришли детальки, немного смущает шагрень в двух местах на плоскости теплообменника((
И на заметку - оригинальная прокладка мягче той, что лежит в коробке Febi

 

[SMax]

Пришли детальки, немного смущает шагрень в двух местах на плоскости теплообменника((

Если это снаружи то не важно, прокладки не щупал, но не думаю, что это так критично Если сомневаетесь можете купить еще и оригинальную прокладку
06J 117 070 C

 

[serj308]

SMax, это со стороны прокладок (( немного пошкрябал, будто окисление ..
Прокладки все оригинал сразу взял, так спокойнее.

Кто в курсе, если совместить замену с разбором морды под мойку радиаторов, то легче будет махнуть теплообменник? Или все равно гену и компрессор кондея снимать надо будет?

 

[alex65]

Тоже заказал радиатор, прокладки и трубку.
По трассе в дождь и +15 градусов при скорости 110 кмч температура масла под 110 гр. Дофига((

C вентиляторами радиатора всё в порядке ? У меня тоже была повышенная Т на тассе , пока не поменял вентиляторы .

 

[serj308]

alex65, в том году менял малый - сейчас ошибок нет по ним. По приезду домой глохнут быстро, раньше крутились долго.

Добавлено через 1 минуту
По идее для проверки надо в такой момент на трассе ещё глянуть температуру антифриза точную и тогда будет ясно только с температурой масла проблема или нет

 

[SMax]

У меня точно теплообменник был, теперь даже когда даю жару больше 105С не видел, а было уже до +17-20 тепла. Ну а последние пару лет мог и при 0 по цельсию легко 110С увидеть при отжиге. Нормальный городской режим без постоянных стартов со светофора теперь 101-102..ну 103 редко

 

[bidonvo]

Тоже заказал радиатор, прокладки и трубку.
По трассе в дождь и +15 градусов при скорости 110 кмч температура масла под 110 гр. Дофига((

у меня 124 градуса было. Перед смертью датчика температуры масла)

 

[alex65]

alex65, в том году менял малый - сейчас ошибок нет по ним. По приезду домой глохнут быстро, раньше крутились долго.

Добавлено через 1 минуту
По идее для проверки надо в такой момент на трассе ещё глянуть температуру антифриза точную и тогда будет ясно только с температурой масла проблема или нет

сегодня шел по трассе 130-140 , без обгонов практически , 106 град макс .

 

[-Евгенич-]

твердые фракции, аля канифоль

лаковые отложения, в этом месте?

 

[SMax]

лаковые отложения, в этом месте?

Тоже удивился, причем когда менял маслотделитель под ним распредвалы и постели все в идеале...Единственное объяснение которое нахожу этому - легкая раскоксовка которую делал дважды Шуммой..Возможно эти фракции результат отмытых отложений от нагара на поршневой, но это лишь теория

 

[SkitSPb]

Подскажите, пожалуйста, потребовалось долить масла, примерно, 0,5л я долил шеловскую синтетику, всегда заливал фирменное. Вопрос, можно ли дотянуть до ТО, 5т км?

 

[yrgen]

SkitSPb, главное допуск.

 

[Oleg7777]

Подскажите, пожалуйста, потребовалось долить масла, примерно, 0,5л я долил шеловскую синтетику, всегда заливал фирменное. Вопрос, можно ли дотянуть до ТО, 5т км?

Да! Ни чего не заклинит.

 

[Oleg7777]

Тоже удивился, причем когда менял маслотделитель под ним распредвалы и постели все в идеале...Единственное объяснение которое нахожу этому - легкая раскоксовка которую делал дважды Шуммой..Возможно эти фракции результат отмытых отложений от нагара на поршневой, но это лишь теория

Старый теплообменник можно в солярке замочить на несколько дней. Солярка растворит все отложения в лабиринтах.

 

[SMax]

Старый теплообменник можно в солярке замочить на несколько дней. Солярка растворит все отложения в лабиринтах.

Имеет право на жизнь, но там настолько мелкие соты и такая канифоль была что, что нужно все равно иметь новый в запасе. Ну и цена вопроса новый 3тыс с гарантией, что все ОК или старый "промытый" - "как получится" при стоимости за саму работу в 4не слишком выгодно для экспериментов..Если только самому все делать и есть время

 

[Oleg7777]

Имеет право на жизнь, но там настолько мелкие соты и такая канифоль была что, что нужно все равно иметь новый в запасе. Ну и цена вопроса новый 3тыс с гарантией, что все ОК или старый "промытый" - "как получится" при стоимости за саму работу в 4не слишком выгодно для экспериментов..Если только самому все делать и есть время

Согласен! Если есть время. Солярка и керосин очень хорошие растворители отложений. А так закинул в ведро пусть отмокает. Соляркой хорошо картер промывать. Растворяет все отложения на дне. Потом долго чистое масло.