Фен он греет только салон, вебасто и двигатель и салон, а дизель запускать на холодную с глубокого минуса не совсем полезно Все эти приблуды с расположением двигателя и равномерным распределением массы по всем колёсам, это результат борьбы с негативом от заднего привода, чего только не придумают, а надо было просто давно перейти на передний привод.
У меня почти все это в Форд Фокусе есть
Да ладно! И давно в Фокусе полный привод? А дизель опять начали ставить? С феном?
В бнв предусмотрена система подогрева толи свечей толи ещё чего. Как то оставил машину на морозе за 20, нажал на кнопку, он мне написал что идёт прогрев двигателя. Ждите. Погрел около 30 сек и сам завёлся. Ещё раз мне не нужно вебасто, если бы нужно было, есть штатное решение.
Просто "опции" это великолепно и очень удобно, но машина наверное в первую очередь должна быть машиной (т.е. водитель должен получать то самое "удовольствие от вождения"), а если мы говорим о "Премиуме", то еще и иметь этот самый статус, который также появился не на пустом месте. А скрепит нынче любая машина, что за 700 тыс., что за 4,5 млн. Просто эпоха качественного товара уже давно миновала. 
В GLC ничего не скрипит, сделано всё очень добротно и крепко, даже кнопки металлические. Q3 на картинках, наверняка за 3 ляма вылезет. В премиум, помимо машины люди покупают ещё и эмоции, которые стоят дорого.Если решили мериться опциями, то позовите фанатов Собакоедов. Там в Солярку напихали и лобовуху с подогревом, и подсветку поворотов, и т.д. и т.п. Ни ехать, ни выглядеть она конечно лучше от этого не стала, но если начать оценивать автомобиль именно по наличию "опций", то чем вам не еще один "конкурент" для вашего сравнения ?
Добавлено через 1 минуту
"Кстати о птичках" ! Кажется нечто интересное:
https://www.drive.ru/news/audi/5d36f0c4ec05c4a22300007f.html
Он даже на пару миллиметров длиннее и шире.
Естественно что стала лучше ехать, но в определенных условиях.
Всё правильно! Только Вы нам пытаетесь обратное доказать. А к Х1 это не имеет никакого отношения. Потому что по-сути, от Тигуана он принципиально ничем не отличается. Премиальщики и полезли сюда, чтобы поднять продажи. И прикол фанатов про то, что машина начинается с тройки, имеет право на жизнь. Потому что там и расположение двигателя, и подвески и т.д. А Х1 это хороший маркетинговый продукт из разряда "казаться". Да, хороший добротный автомобиль, но ни более того. А так да, значок придает видимость удлинения небезызвестного органаПросто "опции" это великолепно и очень удобно, но машина наверное в первую очередь должна быть машиной (т.е. водитель должен получать то самое "удовольствие от вождения"), а если мы говорим о "Премиуме", то еще и иметь этот самый статус, который также появился не на пустом месте. А скрепит нынче любая машина, что за 700 тыс., что за 4,5 млн. Просто эпоха качественного товара уже давно миновала.
