Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[SunKi]

Через 2 месяца все нормально. Ну у меня перед этим Йети была тоже с ручкой. На мой взгляд очень похожи. В смысле коробки. Тоже проехал не мало скоро общий пробег 500 тысяч будет. И КамАЗ под названием Ока тоже был. С другой стороны Вы правы, с 1 на 2 требует или сноровки или привычки. Удачи.

150 с полным приводом возможно более интересен с мкпп

 

[ymy]

С другой стороны Вы правы, с 1 на 2 требует или сноровки или привычки. Удачи.

Откатал пять лет на МКПП и никаких проблем с переключением не было.
Все просто: не бери рычаг за "макушку", а просто толкни кистью вниз. И все. Попробуте

 

[Gjkrjdybr50]

Прошу подсказать где найти перечень расходников на ТО для двигателя CZCA. Знаю, что где-то есть, но найти не могу.

 

[ayk60]

Прошу подсказать где найти перечень расходников на ТО для двигателя CZCA. Знаю, что где-то есть, но найти не могу.

https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33957

 

[jwa]

Ну они и так светодиодные, без этого пакета. В чём разница? Просто понять хочу.
Оффроуд имею ввиду.

Светодиодные но разные. Я тоже не понимал, пока на стоянке ОД мне поставили рядом две машины с разными фарами. И тогда я понял только «Инновация». Прикольно когда при включении света фары самодиагностируются. Да и реснички красивые! И все плюшечки прилагающийся!
Мое мнение не экономить на фарах!

 

[kalamaiht]

Ну они и так светодиодные, без этого пакета. В чём разница? Просто понять хочу.

1. не надо переключать дальний ближний. Включил дальний авто и едешь.
2. Если встречная или попутная машина система не выключает дальний, а только затеняет ту часть дороги, где определились встречные фары или задние габариты. При этом обочина освещается дальним светом! Ехать в таких условиях реально легче.
3. На освещенных участках дорог автоматическое переключение на ближний свет.
4. При включении поворотника или повороте руля система подсвечивает сторону поворота.
5. При повороте руля дальний свет так же поворачивается в сторону поворота.

А если говорить о субъективных впечатлениях от этой системы, то моя супруга со стажем вождения 20 лет, в темноте никогда не садилась за руль потому что ей не комфортно водить когда не видно края дороги. Тигуан первая машина где она сама с удовольствием садится за руль ночью.

 

[Alex_MS]

1. не надо переключать дальний ближний. Включил дальний авто и едешь.
2. Если встречная или попутная машина система не выключает дальний, а только затеняет ту часть дороги, где определились встречные фары или задние габариты. При этом обочина освещается дальним светом! Ехать в таких условиях реально легче.
3. На освещенных участках дорог автоматическое переключение на ближний свет.
4. При включении поворотника или повороте руля система подсвечивает сторону поворота.
5. При повороте руля дальний свет так же поворачивается в сторону поворота.

Это всё, в принципе, можно считать полезными бантиками. Но они реально лучше светят. Примерно как если сравнивать ксенон с галогенками.

 

[Вячеслав2]

где определились встречные фары

Этим многофунциональная передняя камера занимается, которая из того же пакета?

 

[denwill]

Прикольно когда при включении света фары самодиагностируются

Это как?

 

[Alekhandro]

Это как?

Имеется в виду настраиваются, движением в разные стороны. Посмотрите как-нибудь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[shpunt]

Имеется в виду настраиваются, движением в разные стороны.

так и все прошлые ксеноновые так же делали.

 

[denwill]

Имеется в виду настраиваются, движением в разные стороны.

Это вверх-вниз или вправо - влево?)

 

[Gjkrjdybr50]

https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33957

Спасибо за помощь.

 

[GrafD]

Это вверх-вниз или вправо - влево?)

Да, во все стороны...

 

[skyrat]

Вверх вниз это авто корректор.
У меня на Фокусе ещё в 2007 году галоген был адаптивный AFS за рулём поворачивал.

У Тигуана слишком белый свет в пасмурную погоду его хуже видно, но все это компенсируется яркостью света на mid фарах очень ярко и огромная площадь.

 

[Cаша Ростовский]

Всем привет. После недолгих мучений и бюджета в 1,5 млн приобрел Тигуана с 1.4 150 л.с. полным приводом с учетом тредин за 1 510 000. Брал после Цераты 2014 2.0 150 л.с. комплектации престиж. Сдал с пробегом 123000 км. Из отказов только подшипник передней ступици за 1300 руб.
Из отказов это все совсем все.
Что понравилось в Тинуане по сравнению с церато при моем пробеге в 2000 км:
1. Дорожный просвет
2. Управляемость
3. Свет
4. Посадка
5. Музыка (хотя я не любитель).
По динамике пока не пойму примерно одинаково. При необходимости резкого старта мне показалось что церато более предсказуема, но возможно это дело привыкания.
Есть конечно и недостатки о них здесь уже сказано немало.

 

[potap]

провал при переключении на 2ую передачу

У первого Тига такая же хрень при переключении с первой на вторую. Есть целая ветка, там кмп несколько вариантов разжевано, как переключать без рывков. В двух словах или переключать сразу чуть тронувшись, второй вариант наоборот на оборотах под три тыс, еще вариант выжим сцепления практически без сброса газа. Поищи ветку)

 

[kalamaiht]

где определились встречные фары
Этим многофунциональная передняя камера занимается, которая из того же пакета?

Да. Если интересны подробности, скачай файл https://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=75156&d=1507296035, там начиная с 20 страницы описываются обычные фары и с фары с динамическим асистентом.

 

[Letcheg]

У этого Тигуана в отличии от многих машин данной ценовой категории очень отличается режим "драйв" и "спорт". "Драйв" предназначен для чисто "троллейбусной" езды по городу - очень плавный разгон и действительно ощутимо задемпфированная педаль газа. В режиме "спорт" все становится на свои места и отзывается так, как нужно. Но ! Все это происходит после обкатки не менее 5 - 6 тыс. км. (по крайней мере так пошло у меня). До этого, все тупило во всех режимах. Почему - х.з. На тест-драйве тоже подумал, что машина нифига не едет.

Сегодня удалось покататься на Спортлайне. Не новье, как раз на первое ТО ехал. И... О, Чудо!!! Он не тупит на старте!!!!
Вот и вопрос: это обкатанная коробка, подстроилась под стиль или у Спортлайна прошивка коробки отличается от Коннекта с Комфортом?

 

[OlegRechts]

Да не тупит там ничего на нормально объезженной машине (имеется в виду естественно старт в режиме "спорт"). Тупит она тут исключительно у того, у кого этой машины нет, но он знает о ней гораздо больше владельцев.

Добавлено через 4 минуты

Всем привет. После недолгих мучений и бюджета в 1,5 млн приобрел Тигуана с 1.4 150 л.с. полным приводом с учетом тредин за 1 510 000. Брал после Цераты 2014 2.0 150 л.с. комплектации престиж. Сдал с пробегом 123000 км. Из отказов только подшипник передней ступици за 1300 руб.
Из отказов это все совсем все.
Что понравилось в Тинуане по сравнению с церато при моем пробеге в 2000 км:
1. Дорожный просвет
2. Управляемость
3. Свет
4. Посадка
5. Музыка (хотя я не любитель).
По динамике пока не пойму примерно одинаково. При необходимости резкого старта мне показалось что церато более предсказуема, но возможно это дело привыкания.
Есть конечно и недостатки о них здесь уже сказано немало.

Так откуда может взяться какая-то ощутимая разница в динамике, если было 150 л.с. и стало 150 л.с. ? Ну а по всему остальному, после Корейца, это вообще машина другого класса. Поздравляю с покупкой ! :ay: