Я вот жалею про Area View. Пакет стоил 26 900 руб в ноябре 2018г. Но в наличии живых не было авто таких(
при парковке и проезде по узкой дороге.
А я бы почти во все экземпляры авто (в том числе в базовые) пихал бы пакет Travel, всего 10500 рублей, а сколько эргономичных и комфортных "вкусностей" добавляется, но данный пакет почему то не ставят в дешевые комплектации, но легко добавляют более дорогие пакеты. По факту пакет Travel в дешевую комплектацию можно добавить только под заказ...
Без пакета стоят сидения с другой обивкой и без поясничного упора на обоих сидениях, с пакетом добавляются поясничные упоры для передних сидений...
и я люблю.
.
напиши уже список))
полная фигня.. сделал, попробовал - выключил..
Не я за нее ничего не доплачивал, да еще и удачно удалось взять машину в самом начале 2017 года, акции, персональные скидки, и т.д. За машину почти в топе со всеми допами и зимней резиной, тогда отдал 1450000, сейчас аналогичная комплектация, но без сигналки, но с 18 дисками, стоит со всеми скидками почти 1700000, при том, что нет нужного цвета у меня в городе, а ехать опять в Москву (как за прошлым Кашкаем), не возникло особого желания, напряжно это довольно... Так что за те же 1700000, с допами и хорошей зимней резиной в подарок, я взял свою новую Тигу. Нисан, реально зажрался, или это с Кашкаями какя то ботва?! Буквально за день до покупки Тиги, позвонили из моего салона Нисан и предложили за 1650000 X-Trail на 2.5 литровом движке в комплектации SE+ (камеры по кругу, электро багажник, и т.д.), т.е. реально дешевле топовых Кашкаев!!! Но мне такой корабль не нужен, для меня и Тига, уже достаточно большая. В мой размер как раз идельно вписывался Кашкай, который как известно на 10 слишним сантиметров короче Тиги.
Добавлено через 6 минут
Ну я тут как раз подразумевал именно комфортность, для меня это мягкость и упругость подвески, про четкость рулежки, это не от том
К стати по комфортности в этом понимании, мне еще больше понравилсь Аркана, котрую я тестил до этого, все в ней хорошо и цена приятная, но салон это тихий ужас... Сел обратно в Кашкай посмотрел на приборку, вспомнил Аркану, и закрыл эту тему на всегда
Не так, конечно, как 1,4 но где все эти лошади? И ход педали газа размашистый. Как на первом тиге во внедорожном режиме. Менеджер утверждает, что это из-за адаптивности коробки. Я даже усомнился, а не 1,4 мне подсунули. Вроде нет) тоже объяснение- адаптивность. В спорт режиме - огонь, но не для постоянной езды. 
и я люблю.
поэтому взял всё что можно.
и активировал всё что нельзя. например easy open и 3D 360
Теперь о муках выбора. Посвятил выходные тестдрайвам. Рассматриваемые варианты: Оффроад с инновациями, Эксклюзив с инновациями и эргоактивом и он же в коже.
Первым получилось прокатиться на 1,4 с SideAssist 2x4 в ткани. Первое ощущение- не едет. Тупит со старта, а потом резкий подхват. И отсутствие полного привода ощущается- поматывает по снежной каше при старте. Но целью данного теста был именно Side Аssist. И у меня сложилось впечатление, что он видит то, что вижу и я. А я жду от него сигнала в том случае, когда помеха именно в мертвой зоне. Есть подозрение, что привыкнув к его морганию пропустишь помеху, перестав обращать внимание. Или как-то мозг надо перестраивать.
В сидушках ничего плохого или хорошего не успел заметить.
Автопарковщик, ИМХО- игрушка. А вот камера заднего вида- шикарная. Особенно с омывателем.
Далее- посидел в салоне в кресле Эргоактив. Показалось, что чуть удобнее. Возможно, разгружаются ноги при выдвинутой подколенной поддержке.
Следующим этапом - тест 2л 4х4 180 лс эргоактив.
Залез в машину и сразу почему-то дискомфорт в пятой точке. Как будто сидишь верхом на бревне. Двигал, регулировал, не смог понять почему такой эффект.
Поехали. Так 2л DSG тоже тупят на старте по сравнению со старым гидротрансформатором!!!
Поехал подтвердить ощущения. 2л 4х4 180 лс кожа. Тоже подтупливает при старте (имхо, солярис 125 лс шустрее соображает, что пора ехать
Сидушки никакого дискомфорта не вызвали.
Так что вопросов не убавилось. То ли плюнуть на все прибамбасы и брать практичный оффроад, но потом жалеть об упущенных возможностях,
То ли взят эксклюзив, но не понятно с каким креслом. Если ставить целью жестко сэкономить- брал бы оффроад. Может быть даже 1,4.
Прошу ваших мыслей на основе опыта эксплуатации
Зы: и еще показалось, что эрго быстро засалится и трудно чистится со своими складочками.
На тест-драйве тоже подумал, что машина нифига не едет.
