Итак, Тигуан 2 , комплектация Highline , пакеты: Техника, Навигация
Сравнивать буду с Тигуаном Sochi Edition, который был у меня до этого. Сразу прошу прощения за сумбурный текст, но писать буду о чем помню, систематизировать просто нет времени, да и пока первые впечатления еще свежие. Текст ниже не претендует на объективный отзыв, это повторюсь первые впечатления после пробега 2000 км. по дорогам и направлениям нашей необъятной.
Экстерьер и интерьер. Сразу было принято решение брать в черном цвете, ибо из-за отсутствия комлектации R-Line не устраивал выделяющийся черный пластик по низу и в арках колес. Имхо черный цвет самый зачет для нового Тига пока не вышел R-Line.
Интерьер поначалу пугал обилием нужной и не нужной информацией и графикой, но понемногу привык и уже нравится. Очень красиво смотрится в темноте подсветки порогов и боковых линий на дверях. Также освещается зона земли при выходе из салона. Свет исходит из боковых зеркал. Навигация:
Очень бестолково показала себя навигация при путешествии из МСК . Прокладывала такие странные маршруты, что в моем Навителе на айфоне о таких и не слыхивали. Причем сравнивал сразу Навител, Гугл карты, Яндекс карты и Maps Me. Если все вышеперечисленные работали более менее одинаково, то штатная навигация выдавала непохожие маршруты. Пока списываю на свою неопытность - почитаю-ка инструкцию к сему софту. Но вот в чем плюс наличия штатной навигации, так это присутствие довольно большой карты на самой панели приборов. Если плохие погодные условия (было раз такое, что дорога полностью заметена снегом и не видно границы где дорога и где обочина) или ночью просто незнакомая дорога, то очень здорово выручает , что не надо отрывать глаза от дороги и смотреть куда же там поворот будет сейчас.
Понравился светодиодный свет. Очень хорошо светит и ближний и дальний. При этом автоматическое переключение с дальнего на ближний происходит мгновенно, встречные практически не мигают. Понравился больше чем ксенон на предыдущем Тиге.
Ощущения качественно сделанной вещи по сравнению с предыдущей моделью усилились. Не понравилась только крышка бардачка. Какая то она хлипкая и нет замка на ней. Требую от ВАГА вернуть его, очень полезная фишка от детей, чтобы не лазили где попало.
Подвеска: все такая же бесшумная как и была, но авто стал более жестким на плохой дороге. В городе это незаметно , но после нескольких часов езды с большой скоростью по колдобинам разница есть. Но салон все такой же тихоня. Шумка реально лучше, но не на порядок.
Динамика разгона : стало лучше существенно. Причем разница заметна когда давишь тапку в пол. При этом двигатель как мне показалось лучше изолирован от пассажиров, чем не предыдущем. Кстати ускорение намного более плавные стали что-ли. Переключения менее заметные. Но рывки DSG в городских пробках как мне кажется иногда есть. Правда они вообще еле заметные.
Очень удивила управляемость авто. Я не ожидал такого прогресса. Куда уж лучше казалось бы. Особенно это касается управляемости на скользких покрытиях. Авто лучше заныривает в повороты и вмешательство систем безопасности практически не чувствуются. Крены стали меньше. Но наверное говорить об этом еще рано, проеду еще 5-7 т.км. наверное мнение может поменяться обо всем.
Сидушки на замше или как она там называется. Изначально хотел эргоактив с массажем, но понял что авто такое смогу получить ближе к лету, что не устраивало в принципе. За время пробега спина не затекла, но усталость чувствовалась. Это касается в первую очередь филейной ее части. То же самое было и у пассажира. Так что за сидушки наверное 4 с минусом.
Немного не понял с бесключевым доступом, если мне надо завести машину и уйти, то закрыть ее брелком не получается. Очень неудобно, походу придется сигналку с автозапуском ставить, чего никак не хотелось мне.
C апп-коннектом пока до конца не разобрался, почему то выводит мне на экран несколько основных приложений айфона и все, буду учить мат. часть.
Классная штука автозакрытие багажника, когда надо что то достать в две руки и уйти, багажник сам закроется.
Не понравилось отсутствие брызговиков, наверное это как то решается, но на прошлом тиге все было уже сразу.
Вот вкратце все, буду понемногу добавлять по мере появления новых впечатлений, надеюсь кому то это поможет в выборе. Я вот хотел взять туарега б.у. а взял все таки Тигуан. Кстати, сегодня был какой то глюк а загорелся джекичан, заглушил завел все пропало. Грешу на самарский бензин на трассе.
, разве что совсем с непривычки. На Тигуане так же четко работают, если забудешь переключить -коробка рано или поздно сама в D перейдет. А уж рычагом шерудить при наличии лепестков это как-то
для максимально безопасного передвижения, участники дорожного движения должны понимать что ты делаешь. То есть если ты тормозишь - это должно быть видно по стопам, их не зря придумали. А тормозить вклиниваясь в поток коробкой по мне жесть 
