Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[morchee]

Насчет DSG-500 - если это у всех реально так, то мне наверное дико повезло (пока, по крайней мере). Ничего не клацает

Я, видимо, такой же счастливчик как и вы, читаю и ужасаюсь, за 17 тысяч у меня коробка не клацает, не пинается, не толкается, не откатывается. Есть небольшой затуп после нажатия педали газа в пол - но у меня и на предыдущей машине он был, я уже привык.

 

[expresso]

Если бы сегодня я рассматривал варианты покупки авто за 2,5млн.р., то у меня первым в списке был бы BMW X3.

а я лично рассматривал. за эти деньги х3 барабан. добавим стоимость обслуги и упавшее качество и комплектацию бмв - и получим цену за шильдик (как, впрочем, и за х1)

 

[kutuz777]

А если не секрет, в чем причина такой быстрой смены бензина на дизель на столь свежем авто? Каприз или бензин не пошёл или ещё что?

1-й Т2 1.4(150 ) + мкпп Трендлайн. Очень не понравилось поведение мкпп у Т2. Движок 1.4 -150 л.с. очень понравился, тихий, экономичный, приеместый. Даже после сх5 (2.5) ехал достойно. Короче основная причина смены- МКПП. Дизель потому, что при 150 л.с., едет очень достойно.

 

[VladVikN]

затраты на обслуживание не смущают?

Сейчас у меня на Тиг 2 будет первое ТО. Обзвонил дилеров в Москве - стоимость (с их расходниками) колеблется от 10 до 16 тыс.р. Для X3 первое ТО стоит 22 тыс.р. Да. Дороже. Но за удовольствие надо платить.

 

[Shokolad]

Не становится. Глаголить о более жесткой подвеске, пересев с Т1 с просевшими пружинами и уставшими амортизаторами на новый Т2 с более тяжелыми и низкопрофильными колесами - это чистой воды субъективизм и необъективность. Вне зависимости от количества оценивающих субъектов.

Если ты посмотрел подпись то там указаны 2 предыдущих тигуана.
Оба были на более низкопрофильной резине.
По поводу просевших пружин, то я тоже тебя расстрою- на втором по списку тигуане были заменяна вся подеска: сайленблоки, стабилизатор, стойки стабилизатора, опорники, амортизаторы и наконец пружины.
Я знаю что с чем я сравниваю.
А ты походу дела или судишь по себе или пишешь, лишь бы ляпнуть.....

Добавлено через 2 минуты

Ох и нифига себе я тут начитался...
Вот теперь думаю, а не поехать ли мне ещё раз на тест драйв и проверить тестовую машину на болячки, которые выше описали.
В прошлый раз катался на HL 180 и ничего не заметил, но я и не вслушивался. Как-то уже настроился на покупку, а тут такое(

никого не слушай - у каждого свое мнение и свои требования к авто
решай сам

 

[King-Shadow]

По поводу просевших пружин, то я тоже тебя расстрою- на втором по списку тигуане были заменяна вся подеска: сайленблоки, стабилизатор, стойки стабилизатора, опорники, амортизаторы и наконец пружины.

Перебрали подвеску прямо перед продажей?

 

[Alekhandro]

Если ты посмотрел подпись то там указаны 2 предыдущих тигуана.

Оба были на более низкопрофильной резине.

По поводу просевших пружин, то я тоже тебя расстрою- на втором по списку тигуане были заменяна вся подеска: сайленблоки, стабилизатор, стойки стабилизатора, опорники, амортизаторы и наконец пружины.

Я знаю что с чем я сравниваю.

А ты походу дела или судишь по себе или пишешь, лишь бы ляпнуть.....

Добавлено через 2 минуты


никого не слушай - у каждого свое мнение и свои требования к авто

решай сам

Правильно! Надо сесть и проехать. Прикинуть машину, так сказать. Все сразу понятно. А читать - так можно такого поначитаться....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[yugorchanin]

... Это как нужно было "грешить"...

грешники они такие грешники

Добавлено через 45 минут

Я, видимо, такой же счастливчик ... за 17 тысяч у меня коробка не клацает, не пинается, не толкается, не откатывается...

аналогично, уже 30 тык. :az:

Добавлено через 3 минуты

В чем удовольствие от барабан комплектации???х.з. Только что от шильдика.

некоторым неважно что внутри важнее шильдик

 

[Nektaria Humakis]

Я, видимо, такой же счастливчик как и вы, читаю и ужасаюсь, за 17 тысяч у меня коробка не клацает, не пинается, не толкается, не откатывается. Есть небольшой затуп после нажатия педали газа в пол - но у меня и на предыдущей машине он был, я уже привык.

Если ты не видишь луну -это не значит что она не существует ...

Так что ваш ТИГ2 дизель -точно такой же , а не какой то особенный . Звуков работающего маховика может не быть вообще , только если его поменять на одномассовый , но тогда у вас начнутся звуки подушек трансмиссии и двигателя . Владельцы дизельных ТИГ 2 - считают что это рокот дизеля на переходных режимах , но это именно звук двухмасового маховика , не коробки -не мехатроника а именно работа пружинок и кулис при сочленении и расчленении сцепления с маховиком , либо при накате , либо при разгоне , когда двигатель либо раскручивает с переходами на повышение , либо препятствует движению с переходом на низшую . Этот звук есть и его никуда не деть . Его не слышно на пассажирском месте , но отчетливо слышно на водительском при вывернутом в минимуме вентиляторе и без музыки . Его не слышно после 3 передачи -так как эти 15 децибел перекрывает шум колес.

Но его этот звук слышно и снаружи , при проезде лежачего полицейского накатом на 2 или 3 передаче . Это физика , и она имеется на любом авто , где есть двухмассовый маховик . Это есть принцип его работы . А DSG совершенно тихая , и пинок с 1 на 2 - это следствие того что пружины маховика получили повторно-переменную нагрузку и передали ее приводу .

 

[VladVikN]

Сравните расход Тигуана 1 с механической КПП с расходом Тигуана 2 с ДСГ, вся разница и будет заслугой нового мотора.

Готов цифрами подтвердить Вашу правоту. Первый Тиг у меня был 1,4 л 122 лс с МКПП. Сейчас второй Тиг 2,0л 180 лс с DSG. Давно начал вести учёт всех затрат на свои авто. Веду его в Экселевской таблице. Маршруты моего движения практически не меняются из года в год. Средний расход бензина за 3 года эксплуатации на 1-м Тиге 10,1 литра/100 км. За год на 2-м Тиге 10,3 литра/100 км. При этом надо не забывать, что 1-й Тиг весил 1500 кг, а 2-й - 1645 кг.

 

[ВиталяГаз]

Добавлено через 42 секунды

Готов цифрами подтвердить Вашу правоту. Первый Тиг у меня был 1,4 л 122 лс с МКПП. Сейчас второй Тиг 2,0л 180 лс с DSG. Давно начал вести учёт всех затрат на свои авто. Веду его в Экселевской таблице. Маршруты моего движения практически не меняются из года в год. Средний расход бензина за 3 года эксплуатации на 1-м Тиге 10,1 литра/100 км. За год на 2-м Тиге 10,3 литра/100 км. При этом надо не забывать, что 1-й Тиг весил 1500 кг, а 2-й - 1645 кг.

Если бы объём у них был одинаковый, то такое сравнение было бы более объективным.

 

[ROV777]

Да и так понятно что Тиг2 более экономный, несмотря на то что более мощный, разница по расходу в пределах погрешности.

 

[Shokolad]

Перебрали подвеску прямо перед продажей?

менял на 110-120 тыс
продал на 147 вроде
Примерно за год

 

[VAnton]

Глюки, пробовал записать по мере их возникновения, но что-то уже стер из памяти телефона как тот же сильно косящий влево руль.

Щелчки левой щетки стеклоотчистителя ветрового стекла. На видео стекло сухое, но по факту морось и вокруг с щетками едут, просто я включил их побыстрее, чтобы записать видео. Щелчков нет только если полноценный дождь и стекло успевает хорошо увлажниться, иначе слушаешь назойливые щелчки:
https://my-files.ru/a4dttz


Запотевание стекол даже при включенном кондее и на ходу (Москва, 4 октября, в машине все сухо, погода влажная, но никаких аномалий). Стекло запотело быстро, секунд за 10. Помог только макс. обдув, но так ездить невозможно:
Посмотреть вложение 88840
Настройки в этот момент (AirCare не включен)
Посмотреть вложение 88839


Заклинивший на ходу высокий звон как от датчика парковки. При этом индикатор парковочных датчиков не горел, отключение датчиков не помогало. Минуты 2 звенел, потом уже башка устала, аварийка в среднем ряду, пришлось глушить и заводить повторно.
https://my-files.ru/xkpo7f


Клацания DSG. В салоне слышно хорошо, не зависит от высоты посадки, пассажир сбоку тоже слышит. На малых скоростях, когда тошнишь в пробке и немного нажимаешь то газ, то тормоз, иногда машина трогается без провала словно между ногой и колесами струна натянута, а иногда клацания и такие, что на руле и переключателе КПП отдает и с подергиванием. Ощущение, что сначала микропровал, а потом что-то клац и дернула. На видео я специально играю педалью газа, зная в какой момент гарантированно клацает, но учитывая, что каждый день проводишь не меньше часа в пробках и эти клацания, подпинывания и подергивания сопровождают тебя все время, потому что все это время ты едешь 1-2-3-2-1. Меня такое поведение трансмиссии не устраивает, так еще откаты на уклонах. Впредь DSG обойду стороной. Не знаю, может у меня все таки что-то не то с DSG, не то слишком уж откровенно она пинается и клацает, но дилеры говорят, что так и должно быть. Пробовал Тест-драйвовый HL-220 на площадке у дилера (условия, конечно не те и машина стояла всю ночь, не прогрета) и сначала не было ни одного клацания, но через 2-3 минуты езды клацания тоже появились, но таких сильных как у меня не удалось повторить.
https://my-files.ru/gl6wjt
https://my-files.ru/7wh8dm
https://my-files.ru/lu26tw

p.s. Не понял как сюда видео закачать. Надеюсь ссылки с файлового сервера my-files.ru сработают.

 

[Alekhandro]

По письму с набором проблем - реально зверское сочетание неприятных вещей.

по своей машине могу подтвердить:

- запотевание стекол было 2-3 раза, лечил увеличением оборотов вентилятора ( шайбу вправо) на 10-15 секунд)
- DSG (откат назад) - каждый день заезжаю в горку на свою парковку на 4-й этаж, первый подъем довольно крутой -
не замечал скатывания за время спокойного переноса ноги с педали газа на педаль тормоза и наоборот. Заезжал туда же на Крайслере Вояджере (3.0 автомат) - было небольшое скатывание назад.езжу абсолютно спокойно, если крутые - автохолд в помощь.
То есть на подъемах
- DSG (дерганье) - пока не читал отзывов , не особо замечал. Сейчас внимательно присматриваюсь - есть немного на нижних передачах при очень плавной езде. Если честно - вообще не беспокоит. В пробках , где режим старт-стоп - включаю спорт-режим и вообще никаких проблем. Звуки пока не слышны ( может музыка глушит, хотя громко музыку не гоняю обычно).
- Немного иногда на буграх поскрипывает левая водительская дверь, что-то побрякивает сзади сверху где-то . Негромко , если не прислушиваться специально, не замечаю.
- сиденья - о водительском не думаю, сажусь и еду, ничего не жмет не мешает ( Vienna, электрическое) - отрегулировал и забыл, сейчас с удивлением обнаружил, что я о сиденье вообще не думал и не думаю, какое оно.
В общем пока езжу с удовольствием, сейчас довольно активно ( спорт-режим включаю часто - есть необходимость , да и машина становится другой по характеру, интересно даже.)
Пока пробег для 10 месяцев эксплуатации - очень маленький - 3000 км, поэтому не буду хвалить свою машину - вот зиму поезжу активно и посмотрим. Возможно пока просто повезло, в отличие от автора отзыва с тучей проблем. Если бы у меня был такой набор, наверное дилеру всю плешь бы переел. В общем жизнь покажет. Тем более по работе придется погонять Тигу в хвост и в гриву в ближайшие несколько месяцев.

Сори за много букв...

- откат DSG: тестирую сейчас в разных режимах. Откат есть только в режиме ЭКО который специально заявлен производителем в инструкции. В режиме Обычный никаких откатов нет, все работает как положено, как на автомате. По крайней мере на моем.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 7 минут

- откат DSG: тестирую сейчас в разных режимах. Откат есть только в режиме ЭКО который специально заявлен производителем в инструкции. В режиме Обычный никаких откатов нет, все работает как положено, как на автомате. По крайней мере на моем.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Кстати, на всякий случай: в пробках дожимайте тормоз чтобы сцепление не буксовало. По оборотам видно. Я не умничаю - на всякий случай.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[VAnton]

- откат DSG: тестирую сейчас в разных режимах. Откат есть только в режиме ЭКО который специально заявлен производителем в инструкции. В режиме Обычный никаких откатов нет, все работает как положено, как на автомате. По крайней мере на моем.

У вас другая модификация коробки. Когда читал в инете про DSG7, пытаясь разобраться в своих подозрениях к ней, то нашел пояснения, что есть несколько версий этой коробки. Особенно откат чувствуется на старшей версии dq500, которая переваривает бОльший крутящий момент и ставится на тот же 220 сильный двигатель Tiguan. В инете об этом много написано и статей и на форумах и много жалоб на этот эффект от автовладельцев, которые не привыкли к такому, пересев после автомата.

 

[Nektaria Humakis]

Глюки, пробовал записать по мере их возникновения, но что-то уже стер из памяти телефона как тот же сильно косящий влево руль.

Щелчки левой щетки стеклоотчистителя ветрового стекла. На видео стекло сухое, но по факту морось и вокруг с щетками едут, просто я включил их побыстрее, чтобы записать видео. Щелчков нет только если полноценный дождь и стекло успевает хорошо увлажниться, иначе слушаешь назойливые щелчки:
https://my-files.ru/a4dttz


Запотевание стекол даже при включенном кондее и на ходу (Москва, 4 октября, в машине все сухо, погода влажная, но никаких аномалий). Стекло запотело быстро, секунд за 10. Помог только макс. обдув, но так ездить невозможно:
Посмотреть вложение 88840
Настройки в этот момент (AirCare не включен)
Посмотреть вложение 88839


Заклинивший на ходу высокий звон как от датчика парковки. При этом индикатор парковочных датчиков не горел, отключение датчиков не помогало. Минуты 2 звенел, потом уже башка устала, аварийка в среднем ряду, пришлось глушить и заводить повторно.
https://my-files.ru/xkpo7f


Клацания DSG. В салоне слышно хорошо, не зависит от высоты посадки, пассажир сбоку тоже слышит. На малых скоростях, когда тошнишь в пробке и немного нажимаешь то газ, то тормоз, иногда машина трогается без провала словно между ногой и колесами струна натянута, а иногда клацания и такие, что на руле и переключателе КПП отдает и с подергиванием. Ощущение, что сначала микропровал, а потом что-то клац и дернула. На видео я специально играю педалью газа, зная в какой момент гарантированно клацает, но учитывая, что каждый день проводишь не меньше часа в пробках и эти клацания, подпинывания и подергивания сопровождают тебя все время, потому что все это время ты едешь 1-2-3-2-1. Меня такое поведение трансмиссии не устраивает, так еще откаты на уклонах. Впредь DSG обойду стороной. Не знаю, может у меня все таки что-то не то с DSG, не то слишком уж откровенно она пинается и клацает, но дилеры говорят, что так и должно быть. Пробовал Тест-драйвовый HL-220 на площадке у дилера (условия, конечно не те и машина стояла всю ночь, не прогрета) и сначала не было ни одного клацания, но через 2-3 минуты езды клацания тоже появились, но таких сильных как у меня не удалось повторить.
https://my-files.ru/gl6wjt
https://my-files.ru/7wh8dm
https://my-files.ru/lu26tw

p.s. Не понял как сюда видео закачать. Надеюсь ссылки с файлового сервера my-files.ru сработают.

Слушай , но блин , сядь на авто с ручной коробкой , включи вторую передачу и повтори тот же трюк с нажатием и отпусканием педали акселератора . У тебя не только клац - движок на подушках прыгать будет , потому как пружины на диске сцепления не смогу в отличии от маховика с двумя массами гасить этот повторно-переменный момент между коленвалом и приводами . А на полном приводе рамных авто -у тебя еще карданы и мосты запрыгают . Этот клац и есть звук того как маховик массами отработал прокладку между рулем . Прошу не обижаться , но ведь это не форум блондинок, и надо понимать , что это механическая трансмиссия , передающая момент от коленвала не гидравлическим насосом на непосредственно контактом вращающихся элементов .

 

[Alekhandro]

У вас другая модификация коробки. Когда читал в инете про DSG7, пытаясь разобраться в своих подозрениях к ней, то нашел пояснения, что есть несколько версий этой коробки. Особенно откат чувствуется на старшей версии dq500, которая переваривает бОльший крутящий момент и ставится на тот же 220 сильный двигатель Tiguan. В инете об этом много написано и статей и на форумах и много жалоб на этот эффект от автовладельцев, которые не привыкли к такому, пересев после автомата.

У меня DSG6 DQ500. Машина 19 МГ. Выпуск 06.10.18


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[kutuz777]

У меня DSG6 DQ500.

DQ500- это ДСГ7

 

[ayk60]

У меня DSG6 DQ500. Машина 19 МГ. Выпуск 06.10.18


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У Вас DQ250