Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[Arkady]

Builder, у Олега был сарказм)))

 

[oleg3110_78]

После ТО на 7,5 можно было услышать и это
Смайлики не просто так ставил
А ещё аргумент про «не заводится на морозе» забыли упомянуть
Вообще-то у меня с 2009 года третий дизельный Тигуан

 

[shpunt]

паленую солярку и вонь в салоне

палёная - да - часто бывает
а вонь обычно, если возить воронку-переходник без чехла, которая нужна для заправки на Лукойле.
у меня знакомая Мерс купила. ей воронку не дали.
она приехала на Лукойл и обломалась. Заправить не смогла.
дилер за воронку хочет 8000р
(для Мерсов и Порше оказывается платный переходник для дизеля)
но можно взять VW или от Форда за 1000р.
а можно и за 150, но без чехла. тогда вонять будет после заправки

 

[Builder]

После ТО на 7,5 можно было услышать и это
Смайлики не просто так ставил
А ещё аргумент про «не заводится на морозе» забыли упомянуть
Вообще-то у меня с 2009 года третий дизельный Тигуан

а город какой?
у нас и бензиновые не все заводятся в морозы. Я и сейчас частенько вижу как тачки перемерзают. В прошлом году т1 замерз после суток стояния.

 

[oleg3110_78]

Валера , ты сделал мой день
Обязательно куплю себе воронку (я то по незнанию на Лукойле без неё заправлялся) и начну проходить ТО через 7500 , нельзя тебя разочаровывать

Добавлено через 2 минуты

а город какой?

у нас и бензиновые не все заводятся в морозы. Я и сейчас частенько вижу как тачки перемерзают. В прошлом году т1 замерз после суток стояния.

Город Петра построенный на болоте
Заводится у меня все и соляркой не пахнет и все у меня хорошо (даже с динамикой после 120)
Это я Валере (Шпунту) отвечал

 

[Arkady]

Вообще-то у меня с 2009 года третий дизельный Тигуан

А мы все на первом))) на дристайле воронку не надо покупать)))))

 

[shpunt]

Обязательно куплю себе воронку (я то по незнанию на Лукойле без неё заправлялся)

тебе везёт.
а владельцам Мерсов и Порше - нет.

 

[Papagot]

Заводится у меня все и соляркой не пахнет и все у меня хорошо (даже с динамикой после 120)

Это потому что ты с 2009-го года на дизелях
На самом деле солярка действительно вонючая, не дай бох где-то при заправке ее коснуться (пистолет, горловина, а уж с воронкой вообще не ясно как этого избежать), и вонять от рук будет бесконечно, пока не помоешь.
По поводу запаха выхлопа, ИМХО исправный дизель пахнет меньше бензина, у меня вот бензин 2.0, пока не прогреется, воняет ой-ой как, даже сомнения есть все ли в порядке с выхлопом.
Соляра зимой дороже бенза, да и с появлением ее на заправках осенью не все гладко - в прошлом году температуры уже до -8 опускались, а на Лукойле все еще лили переходное диз-топливо, которое до -5, я очковал малость.
Про высокие скорости у меня сложилось мнение обратное общественному - я не вижу никакого драматического просера дизеля по сравнению с бензином на трассе, может он и есть по замерам, но по ощущениям ничего критичного. А вот в городе наоборот - бензин 180 ГОРАЗДО шустрее моего предыдущего дизеля, который не Тигуан, но по массе/мощности сравним с Тигуаном (Ситроен С5). Когда на Тигуан пересел, поначалу было ощущение, что он не весит ничего - настолько легко ехал.
Итого, при равной цене дизеля и бенза 180 л.с. я бы снова выбрал бенз, потому что с дизелем все же есть, хоть и не больно страшные, но все же хлопоты. А какие у дизеля есть плюсы по сравнению с бензом 180 за те же деньги, кроме расхода?

 

[shpunt]

А какие у дизеля есть плюсы по сравнению с бензом 180 за те же деньги, кроме расхода?

вибрация машины сильнее при работе дизеля.
и стрекочет громче

 

[Вячеслав2]

А какие у дизеля есть плюсы по сравнению с бензом 180 за те же деньги, кроме расхода?

Расход это уже веская причина для выбора дизеля, а ещё бытует мнение, да и статистика среди ремонтёров подтверждает, что ресурс дизельных моторов больше, при чём на много.

 

[skyrat]

да и статистика среди ремонтёров подтверждает, что ресурс дизельных моторов больше,

Сам мотор может и надежный, но его навесное выйдет в цену нового мотора и ломается оно чаще.
Одного только гимора с фильтром DPF достаточно что бы перебить экономию на топливе.

 

[yugorchanin]

Расход это уже веская причина для выбора дизеля, а ещё бытует мнение, да и статистика среди ремонтёров подтверждает, что ресурс дизельных моторов больше, при чём на много.

и едет на низких оборотах там где бензинка или буксует или не хочет ехать

 

[Вячеслав2]

гимора с фильтром DPF достаточно

Про это ничего не знаю, однако европейцы предпочитают дизеля и им не откажешь в прагматичности))

 

[Таёжник]

у меня знакомая Мерс купила. ей воронку не дали.
она приехала на Лукойл и обломалась. Заправить не смогла.
дилер за воронку хочет 8000р

Ей надо было просто спросить у Операторов переходник для заправки своей коляски.
По крайней мере на Лукойловских Северо-Запаодного региона они есть на всех АЗСках. Специально закупались и раздавались. Конечно есть шанс что оператор будет новенькой и не знать что они есть и где лежат. Редко спрашивают...

Добавлено через 4 минуты

На самом деле солярка действительно вонючая, не дай бох где-то при заправке ее коснуться (пистолет, горловина, а уж с воронкой вообще не ясно как этого избежать), и вонять от рук будет бесконечно, пока не помоешь

Страшнее нее вляпаться в присадку Ликви-молли которая для "смазки ТНВД". Вот это жесть! У меня в кармане двери перчики обычные (двойные зимние) тряпочные лежат "для заправки ДТ". Я раз вляпался чутка пролил на них эту присадку... еле руки отмыл.... а перчики пришлось выкинуть - воняли невыносимо и постирушка не помогла...

Добавлено через 3 минуты

Итого, при равной цене дизеля и бенза 180 л.с. я бы снова выбрал бенз, потому что с дизелем все же есть, хоть и не больно страшные, но все же хлопоты. А какие у дизеля есть плюсы по сравнению с бензом 180 за те же деньги, кроме расхода?

Транспортный налог. Ставки страховки

 

[-darky-]

и едет на низких оборотах там где бензинка или буксует или не хочет ехать

Чушь.. если буксует значит момент до колеса доходит. Буксуют от отсутствия сцепления колеса с дорогой.

 

[Таёжник]

Одного только гимора с фильтром DPF достаточно что бы перебить экономию на топливе.

Какого? У Ашота ДТ не покупать и печным не заправляться - ДПФ будет живым.
Заправляюсь строго на Лукошке - прожиг примерно каждые 3 недели (порядка 1500 -1700 км). Сажевый прекрасно себя чувствует и ЕГР чистый. Коляске 5 лет будет 30 апреля.

 

[ymy]

Заправляюсь строго на Лукошке - прожиг примерно каждые 3 недели (порядка 1500 -1700 км). Сажевый прекрасно себя чувствует и ЕГР чистый. Коляске 5 лет будет 30 апреля.

прожиг через 1500-1700 км? Извините, а на каком двигателе?

 

[Таёжник]

Извините, а на каком двигателе?

КИА Спортаж-3 2.0 CRDi 184 НР.
При примерно 70% кольцевой...
Чем хуже соляра и больше города - прожиг чаще.
По запаху, звуку двигателя и ухудшению динамики чувствую.

 

[mgl]

КИА Спортаж-3 2.0 CRDi 184 НР.

А как это связано с Тигуаном ?

 

[Papagot]

Расход это уже веская причина для выбора дизеля, а ещё бытует мнение, да и статистика среди ремонтёров подтверждает, что ресурс дизельных моторов больше, при чём на много.

По трассе бензиновый Тигуан ест литра на два больше дизеля, а по городу на литр. Не считаю это хоть сколько-нибудь заметной экономией. Я пишу про свой личный опыт и свой стиль езды. При этом едет бензин значительно веселее.
Про ресурс знаю не понаслышке, попадал на ремонт топливной на 160 ткм со стружкой в насосе и везде, куда топливо затекает. Ремонт обошелся ого-го и это с учетом того, что насос удалось отремонтировать. Но там, правда, была самая капризная топливная - Делфи, на Тигуанах, к счастью, не она.

и едет на низких оборотах там где бензинка или буксует или не хочет ехать

У 2.0 180 л.с. всего на 20 Нм меньше, чем у дизеля.