Тигуан - пожиратель масла!

[Rufast]

Rufast меня вполне устроит вариант, что вы останетесь при своем мнении, а я при своем.
Это будет еще одним фактором которыми мы с вами схожи в дополнение к взаимному унынию! [AD]

Главное, что бы уныние не переросло в неудовольствие от владения машиной. Кстати свечи я смотрел, они сухие и без следов нагара при расходе масла 1 литр на 2500-3000 км. На предыдущей машине Сузуки SX-4, на которой у меня случился гидроудар в четвертом цилиндре, поршень перекосило, появились задиры и масло стало попадать в цилиндр, свеча действительно стала засираться маслом. При этом пока я не определил в чем проблема, я проехал около 4000 км, пару раз меняя свечи и масло за этот период не доливал, хотя уровень немного понизился.
Из за этого я скептически отношусь к заявлениям, что повышенный расход масла - это исключительно следствие неисправного движка.

 

[Shmikl]

Бала Ауди А4 с двигателем ALT, расход масла 600-700 грамм на 1000 км. Свечи чистые. Пробег при продаже около 220000 км. Катализатор родной, живой. На форуме Ауди что только с этими двигателями не делали: и кольца меняли, и блок в сборе, и даже гильзовали. А уж сколько вариантов колхозинга вентиляции картера и маслоулавливателей - и не сосчитать. Я ссылку давал. Я, конечно, понимаю, что грабли должны быть именными, но, прежде, чем в новую машину вкорячить какой-нибудь колхоз, может, энтузиазисты почитают тех, для кого это пройденный этап?

 

[Leva]

Главное, что бы уныние не переросло в неудовольствие от владения машиной. Кстати свечи я смотрел, они сухие и без следов нагара при расходе масла 1 литр на 2500-3000 км. На предыдущей машине Сузуки SX-4, на которой у меня случился гидроудар в четвертом цилиндре, поршень перекосило, появились задиры и масло стало попадать в цилиндр, свеча действительно стала засираться маслом. При этом пока я не определил в чем проблема, я проехал около 4000 км, пару раз меняя свечи и масло за этот период не доливал, хотя уровень немного понизился.
Из за этого я скептически отношусь к заявлениям, что повышенный расход масла - это исключительно следствие неисправного движка.

Тоже самое наблюдение. Расход 1 л на 5000 км, свечи как новые, хотя прошли уже 30000 км.

Добавлено через 37 минут

Бала Ауди А4 с двигателем ALT, расход масла 600-700 грамм на 1000 км. Свечи чистые. Пробег при продаже около 220000 км. Катализатор родной, живой. На форуме Ауди что только с этими двигателями не делали: и кольца меняли, и блок в сборе, и даже гильзовали. А уж сколько вариантов колхозинга вентиляции картера и маслоулавливателей - и не сосчитать. Я ссылку давал. Я, конечно, понимаю, что грабли должны быть именными, но, прежде, чем в новую машину вкорячить какой-нибудь колхоз, может, энтузиазисты почитают тех, для кого это пройденный этап?

Тоже где то давал ссылки с Q5 клуба. У большинства отмечается повышенный расход масла. Форумчане разбились на 2 лагеря. Первые добиваются ремонта ОД (как правило замена поршневой и колец), правда у многих после этого масложор не проходит, а только снижается. Вторые же льют масло и ездят, многие проехали больше 100000 км и на капитальный ремонт двигателя пока нетпопали.

 

[206-й]

Свечи с пробегом 37 т. при расходе масла 1л/3т.км

 

[titanik]

206-й, Вот-вот. Именно такие "острые мееелкие бугорки" и характеризуют сгорание какого то кол-ва масла вместе с бензином. Зольные отложения называется. У тебя в 2-х горшках их больше, чем в 2-х остальных или мне показалось? Когда масло не ест, будет просто ровный налёт цвета сажи. Чем больше сгорает масла, тем толще будут эти отложения.

 

[Boris975]

Свечи с пробегом 37 т. при расходе масла 1л/3т.км

Жуть какая

Похоже, только в одном горшке масла нет...
А какое масло используется?

 

[206-й]

У тебя в 2-х горшках их больше, чем в 2-х остальных или мне показалось?

да вживую вроде одинаково, просто фокус на телепоне такой

Жуть какая

отпескоструить и будут как новые )))
К работе свечей претензий не было, кстати.

 

[Vapng]

Съездил в июне в отпуск пробег более 7к километров, расход масла всего 200грам, при этом скорость по трассе доходила до 220км/ч (по Германским шоссе средняя 160км/ч).
Поездил по Московским пробкам 2к км тоже ~200грамм.
В итоге, думаю, пробки и хреновое топливо сильно влияют на расход масла.

 

[BSV]

Главное, что бы уныние не переросло в неудовольствие от владения машиной. Кстати свечи я смотрел, они сухие и без следов нагара при расходе масла 1 литр на 2500-3000 км. На предыдущей машине Сузуки SX-4, на которой у меня случился гидроудар в четвертом цилиндре, поршень перекосило, появились задиры и масло стало попадать в цилиндр, свеча действительно стала засираться маслом. При этом пока я не определил в чем проблема, я проехал около 4000 км, пару раз меняя свечи и масло за этот период не доливал, хотя уровень немного понизился.
Из за этого я скептически отношусь к заявлениям, что повышенный расход масла - это исключительно следствие неисправного движка.

Я согласен с тем что масло само может быть причиной повышенного расхода, но в этом нет ничего хорошего! Бесследно масло не сгорает! Не забывайте о том, что кольца не единственная причина жора масла... Существуют и другие неисправности. Подшипник турбины например...

 

[Боб0007]

Алекс7, категорически соглашусь с вами в том, что умеренный жор масла не является следствием неисправности двигателя. Жор масла должен отсутствовать у идеального атмосферника, работающего в "тепличных" условиях. А тот же атмосферник в реальных условиях, тем более если владелец любит "зажеч", будет потреблять масло. А уж турбокомпрессированный современный двигатель....

 

[Solodov]

я вот одно не пойму. Ну, по TPI ставят модернизированную поршневую группу при жоре масла более 0.5 л на 1 тыс км и вроде как масложор пропадает и люди ездят и радуются, и тут на форуме каждый второй хочет по гарантии провести эту процедуру (даже кто не укладывается в нормы ВАГа).Почему же ВАГ сразу не вносит изменения в двигатель? Движок довольно распространен и не является новинкой, он на целого ряда машин от ауди до шкоды стоит и не первый год. Что то тут не так.

 

[Боб0007]

Solodov, не все так просто в такой огромной инерционной машине как vag.
Если бы молниеносные правильные решения , да в жизнь воплотить было бы легко, Россия жила бы как в сказке.

 

[Solodov]

Боб0007,не скажите, они вносят изменения очень своевременно. Я следил за вносимыми изменениями например в такой важный узел как дсг на авто 2013 мод года, как раз на них стали давать с этого времени 5 летнюю гарантию, там было более 100 технических изменений сделано.

 

[Боб0007]

Solodov, соглашусь с вами частично. Как бы не был vag огромен и неповоротлив, он реагирует на вопли юзера. На то он и vag. не реагировал бы- был бы ВАЗом.
Однако некоторая инерция имеет место быть. Как не Крути.

К чести vaga, eсли бы да такую оперативность, да нашему тазу-был.... Да в совокупе со всема правительственными льготами давно был бы, если не мерином, то хендаеем, точно.

 

[Юрий В.]

2,0/170 при пробеге 14600 до ТО-1 скушал 0,5 литра масла, уровень при ТО был выше минимума. Такой же Тигуан зятя, на полгода старше скушал первые 0,5 л от литра оригинального масла купленного при получении авто.

 

[mastak]

На ТО1 заменил масло на Mobil1 0w40. Шумность неизменилась, а вот средний расход упал на 0.5 литра.
Выводы делайте сами.

 

[Shmikl]

mastak,
Исправный дизель масло от ТО до ТО не просит!

 

[-xxx-]

На ТО1 заменил масло на Mobil1 0w40. Шумность неизменилась, а вот средний расход упал на 0.5 литра.
Выводы делайте сами.

плюнул на допуск?

 

[mastak]

Shmikl, я про расход топлива, а вы ?!

Добавлено через 1 минуту
-xxx-, у меня нет сажевого фильтра - беспокоится неочем.
Вы свято верите в допуски ?
Чем отличается 505 от 505.01 по существу, а не по "... для насосфорсунок ..." ?

 

[Боб0007]

Покупал масло в МЕТРО. С допуском 504/507 параметры вязкозти 5w30. А 502/505 -5w40. Это кастрюль. Какой-то мобил был 0w40 с допуском vw.