Тигуан - пожиратель масла!

[Rufast]

Solodov, старые моторы забудь. Через 10 лет это будет такой раритет, что рабочий агрегат будет цениться на вес золота. Через 10 лет на рынке не останется ни одного атмосферного движка. Сложность конструкции достигнет такого уровня, что капот можно будет открыть только в сервисе, а в случае поломки нужно будет без раздумий вызывать эвакуатор.
Лада-скотина будет самым надежным автомобилем мира ввиду своей технологической древности.
Аминь!

 

[BSV]

В дсг сколько не вноси изменений всё равно шляпа, хотя уже ей хрен знает сколько лет. А ставить ее на кроссовер, который хоть изредка, но подразумевает съезд с дороги вообще утопия.

Тока на форуме нету чето случаев поломок...

 

[Solodov]

На каком форуме ? Может сходить тебе стоит на гольф клуб или пассат клуб, а может к шкоде зайдешь или на Ку5 , которые наконец то после рестайла вкрячили гидрик вместо 7 ступ дсг, официально признав о проблема ( читай интервью про рестайл Ку5 на ЗР). А тигуан клуб не репрезентативный : продажи тигуана с дсг ничтожно малы.
Ну, и традиционные ежегодные заявления спецов из Вольфсбурга: мы сделали 100500 изменений нашего сверхсовременного робота, который стал не просто надежным, а сверхнадёжным и по прежнему быстрым и экономичным"

 

[Rufast]

На каком форуме ? Может сходить тебе стоит на гольф клуб или пассат клуб, а может к шкоде зайдешь или на Ку5 , которые наконец то после рестайла вкрячили гидрик вместо 7 ступ дсг. А тигуан клуб не репрезентативный : продажи тигуана с дсг ничтожно малы.

У нас достаточно много продается машин с DSG. На форумах строчат петиции только недовольные или троли. Мало кто будет писать, что у него все зашибись, это никому не интересно.
У меня друг купил Йети с DSG. Два года никаких проблем. Еще один товарищ обзавелся подержанной А4 на DSG. Тоже много читал про проблемы DSG, но пока на 150-й тысяче нет замечаний.
Так что все под одну гребенку не стоит. Случаи есть и их много, но исправных машин сотни тысяч.

 

[liubov]

Да нормально едет 2.4. В большинстве случаев его хватает.
Также как и у мазды CX 5 2,5. Может он и не вечный, но он вполне надежный и едет вровень (+-) со стоковым не чипованный тигуаном

та даже 3.0 сдует тигуану на дсг... притом что лошадей у митсу больше.. а 2.4 так обще овощ

 

[Svarog]

Правильно вам говорят, НЕ в масле причина! Бензиновые двиглы от фольца едят масло через кольца. ВСЁ!
Здесь была уже тонна ссылок и на журнал за рулем и на бмв сервис и на официальные доки вага! все одно и то же - жрет через кольца!

У меня машина выпуска июля 2013 года, у нее должны быть поршни и кольца нового образца - это раз. Да и масло "жрет" не через кольца, а через залегшие кольца, а в этом есть некоторые перспективы, если удастся избежать их залегания.
Кстати, а с термостатом никто не пробовал играться в плане снижение температуры его открывания - т.к. он управляемый, может ему можно через VAG COM калибровки сдвинуть?

 

[Rufast]

а и масло "жрет" не через кольца, а через залегшие кольца, а в этом есть некоторые перспективы, если удастся избежать их залегания.

Это не совсем верно. У меня масло жрало, а кольца были нормальные, хоть и изрядно в гомне все.
Причем жрало сразу и хорошо. Я прикинул, что только на долив за 90 тысяч я влил не менее 30 литров масла. И это не считая замен. Причем тенденции к его росту не было никогда.
На залегших кольцах такого бы не было

 

[liubov]

У меня машина выпуска июля 2013 года, у нее должны быть поршни и кольца нового образца - это раз. Да и масло "жрет" не через кольца, а через залегшие кольца, а в этом есть некоторые перспективы, если удастся избежать их залегания.
Кстати, а с термостатом никто не пробовал играться в плане снижение температуры его открывания - т.к. он управляемый, может ему можно через VAG COM калибровки сдвинуть?

да многие движку у вага даже не турбо жрут масло)) это норма

 

[Rufast]

да многие движку у вага даже не турбо жрут масло)) это норма

Безответственный, ничем не аргументированный вброс

 

[liubov]

я уже как то писал Поло 1.4 не турбо хават 1л на 5000тис. хотя в инструкции допускается внимание 1л на 1000км!!!

 

[alf165]

набрал в яндексе "расход масла т......"
яндекс предложил варианты....
тигуан не первый в списке !!!

[/URL][/IMG]

 

[Rufast]

я уже как то писал Поло 1.4 не турбо хават 1л на 5000тис. хотя в инструкции допускается внимание 1л на 1000км!!!

Интересно посмотреть эту инструкцию

Добавлено через 3 минуты

набрал в яндексе "расход масла т......"
яндекс предложил варианты....
тигуан не первый в списке !!!

Авенсис 1,6 унаследовал мотор от Карины Е, который начинал трескать масло после 100-120 тысяч пробега. Лечилось заменой колец, которых хватало на следующие 100-120 тысяч. Было такое.
Хотя Карина Е была признана в свое время самым надежным автомобилем десятилетия.

 

[liubov]

уточню до 1л на 1000км... Polo 2007год

 

[Rufast]

Верю. Но поло 2007 года уже не выпускают.

 

[BSV]

Да и масло "жрет" не через кольца, а через залегшие кольца, а в этом есть некоторые перспективы, если удастся избежать их залегания.

Правильно Rufast тебе говорит. 2х литровый двиг жрет масло с новья из-за конструкции ЦПГ! А точнее ошибки в конструкции.

 

[BSV]

На каком форуме ? Может сходить тебе стоит на гольф клуб или пассат клуб, а может к шкоде зайдешь или на Ку5 , которые наконец то после рестайла вкрячили гидрик вместо 7 ступ дсг, официально признав о проблема ( читай интервью про рестайл Ку5 на ЗР). А тигуан клуб не репрезентативный : продажи тигуана с дсг ничтожно малы.
Ну, и традиционные ежегодные заявления спецов из Вольфсбурга: мы сделали 100500 изменений нашего сверхсовременного робота, который стал не просто надежным, а сверхнадёжным и по прежнему быстрым и экономичным"

Ну так факт остается фактом 6-ступки dsg на Тигах с форума пока не ломались!

 

[andrusss]

Да как же не ломались то, сколько народу уже отписывалось ...

 

[Fedya76]

Как страшно жить! Как почитаешь форум. Пробег 10.5тык. ТО годовое через 3 месяца. Вот теперь не знаю или подождать 3 месяца или бежать менять масло. Долил пока где-то 0,75л масла. Какие мнения? 2,0 TSI? 2014г

 

[Plus]

Ну вы и понаписали Попробую резюмировать:
1) Исправный двигатель масло жрать не должен. Даже литра на 1000, две или три. Если такой расход возможен согласно инструкции, то значит инструкцию писал маркетолог, чтобы подстраховаться. Если двигатель начинает жрать масло, значит он неисправен. Возможно неисправность неявная, но неисправен.
2) ДСГ ломается, "сухая" быстрее, "мокрая" дольше, но ломается. Ибо принцип ДСГ в наличии трущихся деталей, а они имеют свойство стираться. Чем быстрее сотрется, тем быстрее выйдет из строя. Но для данной темы это "оффтоп".
3) Атмосферники были, есть и будут. И через 10 лет тоже. Т.к, всегда есть некоторые экстримальные условия, требующие повышенной надежности. Простой большеобъемник в этих случаях никак не заменить. Но это "оффтоп".

 

[BSV]

Да как же не ломались то, сколько народу уже отписывалось ...

Сколько?