Тигуан - пожиратель масла!

[Mr_Romanov]

49,7 и 53,5 ткм (пробег 4 ткм)

Замена балансирных валов была.

Но ты не ответил, почему так долго ездил на ЛонгЛайфе ?

Долго это сколько я машину купил с пробегом 47)))

 

[titanik]

Я до 80-ти тыс. ездил на оригинальном 504/507 и что?
Отчечу сам - а ничего))

 

[liubov]

Я до 80-ти тыс. ездил на оригинальном 504/507 и что?
Отчечу сам - а ничего))

очень повезло))) условия по ходу были не такие жесткие...

 

[Mr_Romanov]

очень повезло))) условия по ходу были не такие жесткие...

Ты так пишешь, как будто ты как минимум 5 TSI 2 gen откатал и точно уверен что 504/507 так все портит.
я меня с новой поршневой был, я туда все заливал и катал по 15к, и не жрал

 

[titanik]

очень повезло))) условия по ходу были не такие жесткие...

Фигня всё это. Решил уйти от лонг лайфа потому что "что то начала запотевать голова" и буча в сети с рекомендациями ВАГа подоспела. Ну перешёл на 502/505. Как потело понемногу так и потеет. Потом 0W40 от Мобила зиму откатал (2 замены). Всё тоже самое. Расход плавно увеличивался. Потом Снова на оригинал 502 сел. Сейчас Шелл залил, 146% уверен, что и его на 6-7 тысяч хватит и лампочка загорится.
Тига - машина не для сбора статистики)))

 

[liubov]

"что то начала запотевать голова"

я бы тут не очень надеялся что смена масла поможет)

Ты так пишешь, как будто ты как минимум 5 TSI 2 gen откатал и точно уверен что 504/507 так все портит.
я меня с новой поршневой был, я туда все заливал и катал по 15к, и не жрал

Проблема в том что в TSI 504 в условиях пробок может уже к 10тыс. быть труп, а может и раньше)))... вот вся его проблема... катания на мертвом масле особенно в TSI до добра не доведет... VW вернул рекомендацию 502 только из за того что оно крепче в наших условиях

 

[titanik]

liubov, МО как засирал всё, так и будет засирать, хоть на премиальное масло за 100500 денег пересади авто)

 

[Mr_Romanov]

Проблема в том что в TSI 504 в условиях пробок может уже к 10тыс. быть труп, а может и раньше)))... вот вся его проблема... катания на мертвом масле особенно в TSI до добра не доведет... VW вернул рекомендацию 502 только из за того что оно крепче в наших условиях

так в условиях пробок на ТСИ 7500 и замена, будь это 502 или 504

 

[titanik]

Mr_Romanov, Вот и я к такому выводу постепенно прихожу. Что меняя масло в 2 раза чаще рекомендованного, пофиг какое масло лить, лишь бы не откровенное палево. Допуски соблюдаем и всё.

 

[liubov]

так в условиях пробок на ТСИ 7500 и замена, будь это 502 или 504

все зависит от условий... бывает 504 и к 7500 трупак...

 

[ALTOM]

Долго это сколько я машину купил с пробегом 47)))

Извини, я невнимательно прочёл тему.
Но, всё-таки, до 63 ткм лил ЛонгЛайф - почему ?

 

[Mr_Romanov]

ALTOM, не знаю что тебе ответить. Эксперименты наверное.
ЗЫ: я не чего криминального в 504/507 не вижу

 

[ALTOM]

ALTOM, не знаю что тебе ответить. Эксперименты наверное.
ЗЫ: я не чего криминального в 504/507 не вижу

Что эксперименты - это и так понятно, а по каким соображениям и критериям-то ?

(Ведь масло с 502 допуском рекомендуют, т.к. оно обладает большей моющей способностью, что, вроде бы, и нужно для предотвращения загаживания колец и отверстий в цилиндре)

 

[Mr_Romanov]

Эксперименты по каким соображениям и критериям-то ?

Посмотреть как его жрать будет.

(Ведь масло с 502 допуском рекомендуют, т.к. оно обладает большей моющей способностью, что, вроде бы, и нужно для предотвращения загаживания колец и отверстий в цилиндре)

Да таких рекоментадистов на каждом форуме.

 

[liubov]

Да таких рекоментадистов на каждом форуме.

Если даже сам VW начал рекомендовать то наверно не зря))) особенно когда смотришь анализ 504 а оно к 5-6 труп... получается не ловкий момент)

(Ведь масло с 502 допуском рекомендуют, т.к. оно обладает большей моющей способностью, что, вроде бы, и нужно для предотвращения загаживания колец и отверстий в цилиндре)

Не только моющей... само масло просто не так быстро умирает))) а езда по 15тыс. еще и на мертвом масле как раз и приводит к залеганию... а на 504 ездить можно но вот у некоторых оно может и 7500 проходить.. а у других к 5 труп.. все индивидуально и как то рисковать и переплачивать за такое масло не хочется

 

[Mr_Romanov]

Если даже сам VW начал рекомендовать то наверно не зря)))

А почему на вязкость тогда такого упора не делают? Многие льют 40вки, хотя есть так ссылаться на рекомендации, там именно было написано 0/30 502/505.

особенно когда смотришь анализ 504 а оно к 5-6 труп... получается не ловкий момент)

Так запостил бы, а модеры в шапку добавили

 

[liubov]

Так запостил бы, а модеры в шапку добавили

я уже скидывал не раз ссылки... искать лень... но суть одна... в зависимости от топлива и условий 504 может подложить свинью и умереть раньше

А почему на вязкость тогда такого упора не делают? Многие льют 40вки, хотя есть так ссылаться на рекомендации, там именно было написано 0/30 502/505.

тут как по мне больше сыграло роль что в России есть большие морозы... для каждого региона давать свои рекомендации по вязкости проблематично) так как ОД некоторые даже сейчас не поняли рекомендации 502... потому решили ход конем 0w30 везде и норм) а на 5w40 наш мотор так же вполне нормально может работать...

 

[Mr_Romanov]

тут как по мне больше сыграло роль что в России есть большие морозы... для каждого региона давать свои рекомендации по вязкости проблематично) так как ОД некоторые даже сейчас не поняли рекомендации 502... потому решили ход конем 0w30 везде и норм) а на 5w40 наш мотор так же вполне нормально может работать...

Опять же в том письме, имели место только моторы 1.8/2.0 TSI GEN2. Может конечно на новых авто уже и в СК идет 0/30 504/507.
С вязкостью тоже на наших моторах не все ясно)) моргание масленки на хх, клин балансиров. Как одну из причин тоже масло называют.

 

[liubov]

На новый тигуан 2 рекомендация такая же 502 0w30

 

[Mr_Romanov]

liubov, я могу ошибаться конечно, но вроде бы 2.0(180) на новом тиге это все тот же gen2