Тигуан - пожиратель масла!

[titanik]

ALTOM, В Финляндии. Всё равно езжу туда (до всех обвалов ездил по 2 раза в месяц, а то и чаще)
Там моё масло за 5 л стоит 45Е. Специализированный магазин.

 

[kNmpa]

ALTOM,Специализированный магазин.

http://www.exclusiveforcar.com/oils/



С тапка

 

[dmabr]

Расход масла как устаканился на отметке 500-600 гр. за 7-8 тыс, на пробеге под 140 тыс. так и есть.

А интервал замены какой? 7-8 тысяч?

 

[titanik]

dmabr, Да, как вибрация на руле в D увеличивается, так и меняю. Может и паранойя, но примерно к 8 тысячам она ощутимо увеличивается. Меняю масло и снова тысячи 4-5 тишина. С маслом в АКПП та же байда)))

 

[dmabr]

titanik, опора АКПП гидро?

 

[titanik]

dmabr, Давно уже...тысяч 60 минимум. Недавно проверял - не просела)

 

[ALTOM]

Могобыть не совсем в тему, но вопрос, конечно же, связанный с расходом масла (и, к тому же, неизвестно окончательно куда, оно уходит и что происходит с поршнями): 247 ткм - это норма для ДВС CAWA ? Или чем-то надо такому пробегу способствовать ?

 

[titanik]

ALTOM,
1. По-возможности делать всё самому
2. Слушать не только тынц-тынц, но и двигатель, подвеску и пр.
Любой лишний звук или даже смутное ощущение - сразу лезть в машину.
3. Частая замена масла.
3,5 ) Не экспериментировать с маслами. Выбрали что то одно и лейте, невзирая на ценник.
4. Чисто удачная сборка двигателя, качественные комплектующие попались и прочие, не подконтрольные никем, вещи.

 

[mitrih]

Господа, товарищи, люди!!!
Пожалуйста подскажите, при заливе масла в колличестве 4.7л. в двигатель Тигуан 2.0 TSI где должна находиться метка от масла на щупе? В районе метки минимум, в середине щупа или в районе метки максимум?
Заранее благодарен

 

[titanik]

mitrih, Объём заливаемого зависит от объёма сливаемого? Не? )))
Но усреднённо должна быть посередине или чуть чуть выше середины.

 

[Svarog]

Господа, товарищи, люди!!!
Пожалуйста подскажите, при заливе масла в колличестве 4.7л. в двигатель Тигуан 2.0 TSI где должна находиться метка от масла на щупе? В районе метки минимум, в середине щупа или в районе метки максимум?
Заранее благодарен

Масло заливается в несколько приемов, таким образом чтобы в итоге уровень масла был вблизи МАХ. Технически уровень масла стоит держать на максимуме, чтобы уменьшить скорость деградации масла и, как следствие, улучшить условия работы трущихся пар.

 

[liubov]

Господа, товарищи, люди!!!
Пожалуйста подскажите, при заливе масла в колличестве 4.7л. в двигатель Тигуан 2.0 TSI где должна находиться метка от масла на щупе? В районе метки минимум, в середине щупа или в районе метки максимум?
Заранее благодарен

на прогретом двигателе немного выше середины будет

 

[titanik]

Масло заливается в несколько приемов, таким образом чтобы в итоге уровень масла был вблизи МАХ. Технически уровень масла стоит держать на максимуме, чтобы уменьшить скорость деградации масла и, как следствие, улучшить условия работы трущихся пар.

Спорные утверждения, но ладно..)))

 

[Svarog]

Спорные утверждения, но ладно..)))

Вам решать. Проблемы от недостаточного уровня масла известны, а от избыточного только фантастические - типа "сальники выдавит" - как будто давление в масляной магистрали сверху не ограничивается редукционным клапаном.

Вторая проблема тоже фантастическая - типа "коленвал начнет задевать масляное зеркало" - но при этом не говорят, сколько же масла для этого надо перелить.

 

[titanik]

Svarog,
На ум приходит два момента.
1. Помимо масла в картере есть картерные газы. Для них тоже необходим некоторый объём
2. Уровень масла у машины на уклоне в 20%, например или сильном боковом крене, сильно отличается от обычного горизонтального положения. Как там будет хлюпать объём под завязку не знаю.
Это чисто теоретические умозаключения))

 

[Svarog]

Svarog,
На ум приходит два момента.
1. Помимо масла в картере есть картерные газы. Для них тоже необходим некоторый объём
2. Уровень масла у машины на уклоне в 20%, например или сильном боковом крене, сильно отличается от обычного горизонтального положения. Как там будет хлюпать объём под завязку не знаю.
Это чисто теоретические умозаключения))

Проблемы от низкого (хотя и не ниже MIN) уровня масла в виде резкого падения давления масла при обнажении маслоприемника при резких поворотах авто я наблюдал лично, давно правда, году в 2000. А вот о проблемах от того, что коленвал достает масляное зеркало при поворотах/кренах при уровне масла MAX я до сего момента даже и не слышал.
Аналогично насчет остаточного объема картера для картерных газов - оно, может, и так, но сейчас даже не соображу как и чего там считать и на что этот условное "маловатый" остаточный объем влиять может если что.
Думаю, это чистая схоластика, на уровне средневекового "проклятого" вопроса "...а сколько чертей может разместиться на острие иглы". Но буду рад, если появится аргументированные доводы contra.

 

[morrison]

Svarog,
На ум приходит два момента.
1. Помимо масла в картере есть картерные газы. Для них тоже необходим некоторый объём
2. Уровень масла у машины на уклоне в 20%, например или сильном боковом крене, сильно отличается от обычного горизонтального положения. Как там будет хлюпать объём под завязку не знаю.
Это чисто теоретические умозаключения))

в мануале к авто , например , написано , что если ездить на повышенных оборотах или скоростях ( например по трассе ) , то уровень масла надо держать на макс . Иначе будет как у :

https://www.drive2.ru/l/6834993/

 

[titanik]

morrison, КМК масляное голодание по ссылке никак не связано с уровнем масла выше середины. У чувака что то с масляной системой в принципе. Ограничений по оборотам и скорости производитель не даёт, значит и длительная езда по немецкому автобану с уровнем масла по мануалу не должна приводить к подобному.
Проворонил масло насос или балансвалы или ещё что.

 

[SMax]

У чувака что то с масляной системой в принципе.

Если почитать самого чела, то тупо сдох масляный насос..Так что тут далеко не в уровне дело, даже если он будет на максимуме без насоса трындец быстро наступит

 

[morrison]

morrison, КМК масляное голодание по ссылке никак не связано с уровнем масла выше середины. У чувака что то с масляной системой в принципе. Ограничений по оборотам и скорости производитель не даёт, значит и длительная езда по немецкому автобану с уровнем масла по мануалу не должна приводить к подобному.
Проворонил масло насос или балансвалы или ещё что.

тем не менее в мануале к тигуану предупреждение держать уровень на макс при определенных нагрузках на мотор есть.