Тигуан - пожиратель масла!

[frijn]

Шло, пару лет назад

Странно. У меня февральская машина и по ВИНу - LL3 5w30 с завода было.

 

[Solodov]

BSV,

Longlife III

5W40 допуск 502.505.

так не бывает. Это не лонг лайф.

Добавлено через 1 минуту
frijn,сделайте запрос не у дилера. А на сайте фольца. Может дело в том, что у вас двиг 1.4?

 

[Rufast]

Rufast, они мне строго настрого запретили лезть в движок на 1 тыс км
Спрашивать: а где у вас тут контроль? Наводить на себя напраслину. Просто стало интересно где и как стоит контроль , что никто не проходил тут этой процедуры?

Только видел вот это http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=662527&postcount=2281

 

[Рязанец]

вобщем если я залью любой Кастрол, например Магнатек 5w30, че страшное может случиться? )))

 

[Боб0007]

Рязанец, я доливал к заводскому кастрюль edge 5w30 504/507.
Так уж получилось.
И ничего страшного не произошло.
Магнатек не стоит наверно, раз уж рекомендаций нет.

 

[BSV]

BSV,




так не бывает. Это не лонг лайф.

Добавлено через 1 минуту
frijn,сделайте запрос не у дилера. А на сайте фольца. Может дело в том, что у вас двиг 1.4?

Да! LL-III здесь лишнее каюсь!

 

[Rufast]

Рязанец, нужно масло с соответствующими допусками. Турбина предъявляет повышенные требования к маслу. В основном из-за нее.

 

[Рязанец]

Всем огромное спасибо за советы и ответы! Позвонил на украинскую горячую линию VW чтоб не забивать себе мозг. Малый на чистом русском говорит лей спокойно Castrol Edge 5w40 с допуском 505 и не парься.

 

[tr_max]

Пару недель назад забрал машину из Руслана. Поменяли поршня с кольцами. На данный момент проехал 800 км, уровень не меняется... Буду следить дальше.
По поводу опечатывания, я выкладывал фото как это выглядит! Если не опечатали, то вообще можно не париться - за день до повторной поездки к ОД, загляните в любой более менее приличный сервис, попросите откачать через щуп грамм 300 масла хотя мне и пломба не помешала...

 

[Pote]

Интересно а если менять просто кольца? Ваг выустил может какие-то новые усиленные? Или с 2009 года как моя машина всё ставит одни и теже?

 

[Big in Japan]

Big in Japan,ай-яй зачем вводите людей в заблуждение, сто раз перетерто и это товарищ может легко проверить, написав на сайте VW запрос, указав свой ВИН. С завода для нас идет 5в-40 с допусками 502.00/505.00. Хотите лить лонг-лайф лейте ваше право. Про его хим состав и влияние такого масла при плохом бензине на клапана тоже уже все обсудили.

Добавлено через 48 секунд
SMax,+1

Сначала лучше разберитесь.у ТС Машина проехала 8 тыс. Значит новая относительно. У меня пробег 7. Машина декабрьская. Звонил к диллеру и в фв. Все говорят что заливают 5в30. Так что не надо...

Tapatalk

 

[Папа_Вари]

Друзья мои, может это где-то выкладывалось на форуме, но все равно хочу поделится вот этой инфой : "... волна внезапных отказов двигателей,связанных с непонятным и непредсказуемым поведением моторного масла. Безо всякого предупреждения, масло вдруг превращалось в мазутообразную субстанцию, начинало очень быстро угорать..."
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

 

[206-й]

Очередной раз прошу. Кому меняли кольца по гарантии выложите скан наряда с артикулами всех з/ч! Не у всех же масложрущих гарантия действует и надо самому всё закупать.

 

[tr_max]

Очередной раз прошу. Кому меняли кольца по гарантии выложите скан наряда с артикулами всех з/ч! Не у всех же масложрущих гарантия действует и надо самому всё закупать.

Никаких документов мне не давали...

 

[admiral]

tr_max, поделись как откачал масло, если опечатали щуп и сливную пробку.

 

[mas-lov]

Сначала лучше разберитесь.у ТС Машина проехала 8 тыс. Значит новая относительно. У меня пробег 7. Машина декабрьская. Звонил к диллеру и в фв. Все говорят что заливают 5в30. Так что не надо...

Tapatalk

Машина - декабрь 2012. При получении авто в салоне попросил литрушку на долив. Дали литр ориг. VW 5W40 502/505.

 

[DRIFTKING]

Очередной раз прошу. Кому меняли кольца по гарантии выложите скан наряда с артикулами всех з/ч! Не у всех же масложрущих гарантия действует и надо самому всё закупать.

У нас сейчас стоит тига с масложором, приговорили поршни с кольцами, может попозже смогу что то узнать.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

 

[Алекс7]

Сегодня у дилера был по гарантии, заодно заикнулся про масло. Обещали посмотреть потеки и пр, сказали, что все сухо. И что порядка литра (или чуть больше) Кастрола на 5тык это вполне нормально, порекомендовали Кастрол сменить на родное или еще какое, т.к. Кастрол больше всех, якобы, угорает. Впрочем, на хондовском 10-летнем движке так и было, кастрол уходил в два раза больше по объему, чем Мотюль, так что вполне возможно. Оригинал, мобил, мотуль - вполне мастер рекомендует лить вместо кастрола, чтобы уменьшился жор. Согласился, что лучше лить 502, а не 504, допуск (оригинал, увы, у них 504 обычно в наличии), благо машина не по регламенту LongLife. Так что на ТО-2 поменяем, посмотрим...

В любом случае "жор" такой, что ни о какой замене чего-то речи не идет. Видимо, у меня стиль езды такой, что на всех машинах примерно литр за год между ТО уходил. Кастрол Edge ушел куда сильнее. Кастрол SLX LL III так не уходил на прошлом тиге.

 

[BSV]

И что порядка литра (или чуть больше) Кастрола на 5тык это вполне нормально, порекомендовали Кастрол сменить на родное или еще какое

Интересно, что он скажет если вдруг окажется, что у вашего двигателя вся камера сгорания маслом омывается...

 

[Алекс7]

BSV, а мы этого не узнаем в обозримом будущем. Кто будет вскрывать движок и зачем? Разве что подумать, будет ли на свечах нагар сильнее от этого, попробовать их махнуть заодно.

В целом, если предположить, что на ТО-1 дилер сэкономил и масла залил чуть выше минимума, то уход Кастрола почти равен оригиналу. Капельку только больше. Я вот думаю, могло ли сказаться, что в оригинал 502 допуска (предположительно) до ТО-1 был долит (300мл) кастрол edge 504-го допуска. Затем полная смена на Edge 504 допуска на 7800 км. Т.е. по хорошему обратное соотношение получилось, остатки оригинала плюс ~4.5л Edge 504.