Jagdflieger
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Июл 2013
- Сообщения
- 761
- Благодарности
- 177
- Адрес
- Petrozavodsk, Apatity
- Автомобиль
- Octavia A7 1,2TSI MT
"Хрюкнула", как шестерёнки зубьями друг по другу? Или какой-то особый "хрюк"?
Tiguan с DSG. Какие впечатления?
- Автор темы Sanechek
- Дата начала
shpunt
Местный
При движении накатом DSG размыкает сцепления, но переключает шестеренки в соответствии со скоростью авто. Как только водитель нажмет на газ, просто включится сцепление на той передаче, которая в данный момент настроена (и отображена на МФА)
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 713
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
шестеренки шуршали "хыр-хыр", похоже на звук когда заднюю передачу на механической коробке включаешь, а там синхронизаторов нет. На секунду почудилось, что передача вообще не включится. Но нормально все включилось.
shpunt
Местный
а жаль. тогда бы не пришлось включать N для движения накатом.
оно бы работало и на D.
а так, переключаться с N на D и обратно - вполне безопасно.
"в случае, если в движении селектор перевели в положение N, дождитесь пока обороты двигателя упадут до оборотов хол. хода, после переключитесь в D. "
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 713
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
сегодня целый день катался, пытаясь поймать америкосовский лаг DSG, когда после краткой остановки, машина тупит и не может сразу разгоняться. Че-то не ловится у меня ....
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 713
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
я понял о чем ты. Но. Педаль в пол у меня и 1,4-150 на МКПП не едет, и не у меня одного, но на нем-то DSG нету...
можт все же не в DSG дело?omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Обновляю впечатления от DSG.
При минусовой температуре, перед поездкой, на 10 секунд включаю "R", потом на 10 секунд "D" и начинаю движение.
Переключения на прогретой коробке не заметны, что при разгоне, что при торможении.
На холодную при сбросе газа и/или нажатии на тормоз, происходит заметное торможение двигателем/трансмиссией.
В пробках с режима "D" не переключаюсь.
Автохолдом не пользуюсь, так и не научился плавно трогаться с ним, как то нервно стартую
При ускорении, передачи "щелкаются" вниз на одну-две передачи достаточно быстро и четко.
Если нужно, можно удерживать (например 4-ю передачу) на определенных оборотах без переключений вверх, правда не всегда получается.
В целом пока доволен, все устраивает
При минусовой температуре, перед поездкой, на 10 секунд включаю "R", потом на 10 секунд "D" и начинаю движение.
Переключения на прогретой коробке не заметны, что при разгоне, что при торможении.
На холодную при сбросе газа и/или нажатии на тормоз, происходит заметное торможение двигателем/трансмиссией.
В пробках с режима "D" не переключаюсь.
Автохолдом не пользуюсь, так и не научился плавно трогаться с ним, как то нервно стартую
При ускорении, передачи "щелкаются" вниз на одну-две передачи достаточно быстро и четко.
Если нужно, можно удерживать (например 4-ю передачу) на определенных оборотах без переключений вверх, правда не всегда получается.
В целом пока доволен, все устраивает
shpunt
Местный
А зря.
В пробках лучше ездить на S, чтобы коробка реже переключалась с передачи на передачу.
Продлишь ей жизнь.
На D лучше ездить при равномерном движении, на трассе (для экономии топлива).
На S - в пробках и перед обгонами.
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
Нечего не будет))) так уже 150тис. без переключений в S или ручной катаюсь... на крайняк можно просто поехать и прошить коробку что бы в пробке не щелкала рано вторую передачу если напрягает... но это уже после окончания гарантии
Последнее редактирование:
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Пробовал переключаться в S и в ручной режим, надоело
Спросил у сервисников ОД, сказали не нужно дрыгать коробку, ничего ей не будет.
shpunt
Местный
завёл машину, включил S и не трогаешь.
(только на трассе при высокой скорости - включаешь D - чтобы ехать не на 6, а на 7 передаче для экономии)
Ручной вообще не нужен.
shpunt
Местный
засада
Alex Croft
Заинтересовавшийся
можно просто круиз включить и тогда дсг, даже в S режиме, перейдет на наивысшую возможную передачу.
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Дак на S рычит как спорткар и прыгает с места как антилопа
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 713
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
Пробовал переключаться в S и в ручной режим, надоело
Спросил у сервисников ОД, сказали не нужно дрыгать коробку, ничего ей не будет.
на "S" езжу по колдо*бинам, когда ехать быстро физически не получается, а в "D" коробас включает вторую и насилует двиг натягом на 1100-1300 оборотов.
ручной нужен. при движении в гору скидываю 2 передачи вниз, чтобы не устраивать движение внатяг. Это конечно можно и педалью газа сделать, но сложнее.
В "D" макс. скорость не достигается, коробка ставит "D7" и на 180 машина замирает. В "S6" нормально уходит за 180.
В пробке да, в "S" машина дергается. Тут уже по ситуации смотреть надо.
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Зря
Как сказал профессор Преображенский: "И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет."
Про обычный автомат Вам найти ужасов на форумах?
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4020&highlight=%EF%F0%EE%E1%EB%E5%EC%FB+%C0%CA%CF%CF
или вот:
Проблем с 6-ти ступенчатой «механикой» 0А6 пока не выявлено. С «автоматом» 09М дела обстоят иначе. Нередко жалобы появляются уже при пробеге более 20 – 40 тыс. км. Владельцы отмечают толчки или рывки при переключениях передач. Чаще удается избежать проблем малой кровью – перепрошивкой ЭБУ коробки. Если же толчки продолжают возникать при разгоне, то возможно необходима замены блока клапанов АКПП (40 – 50 тыс. рублей). Появление вибраций на 6-ой передаче подскажет о необходимости замены гидротрансформатора.
http://vvm-auto.ru/volkswagen/170-volkswagen-tiguan-skolzkij-zverek
Последнее редактирование: