Tiguan с DSG. Какие впечатления?

[Azteca]

Значит вам повезло больше.:bp:

В чем повезло-то? Растаможат машину скорее всего еще в этом году.

 

[sag81]

В чем повезло-то?

Я по поводу регистрации

 

[mamon]

Есть Tiguan с DSG 2.0 TSi Пробег - ок. 5 т.км.
1. Перегрев в пробках - не замечен.
2. Дерганья в пробках и без оных - не замечено
3. Расход: трасса - 7.5 без климата, 8.5 с оным; город: Киев - 9.5 - 11, Одесса - 12 - 16. Небольшой обл. центр - 10 - 12. Почему - ну не знаю!
4. Внедорожья - пока особого не было. По раскисшей черноземо-глине тянул без каких-то траблов.
5. Субъективно: переключения более плавные, чем у 6-ступки (стоит на машине супруги). Честно говоря, я их вообще не замечаю...
Блин, я и не знал, что столько проблем может быть с DSG ;-)
Теперь буду жестко мониторить! Шутка.

В грязь совался с фиксированной передачей, типа на ручке, или пологался на "автоматические" свойства ДСГ ( жду подобную машинку, интересно всё!!!!)

Добавлено через 12 минут

не. на Т5 уже всё отработано.
ищите владельцев новых Т5 с DSG и спрашивайте. уже почти год прошёл как они выпускаются

Добавлено через 2 минуты
я вот не понимаю каким образом она может перегреваться (и это только предположение), если расчитана на крутящий момент до 600 н.м.
у Тигуана момент в 3 раза меньше. DSG легко справится с любым бездорожьем

Доброго времени суток, уважаемый, я вижу вы являетесь чуть ли не единственным защитником этой чудо коробки! Так вот дайте грамотный совет, в настоящее время стою перед выбором, Тигуан 2 литра, бенз с МКПП или всё же ДСГ, (иногда приходиться буксануть, но не сильно))))

Добавлено через 1 час 4 минуты

Ни у кого не появилось хоть какой-нибудь информации о сроках выпуска в Калуге Тигуана с DSG?

Сдалась тебе Калуга, в Беларуси уже год как Тиги немецкой сборки с 7ДСГ идут, кстати как уже здесь сказано абсолютно не похожим на другие дсгшки от фольца, главная особенность в эксплуатации данной коробки это замена масла каждые 60 000 км, а может это и не плохо, ведь там его немного, всего около двух литров, сам на эту комплектацию заглядываюсь, думаю что закажу. Немцы на Тиге от автомата отказались, думаю осознанно, оставив в комплектациях только ДСГ и старую добрую ручку!!!!!!

Добавлено через 1 час 10 минут

После долгого молчания (покатушек по оффроаду) вывод:

ДСГ шикарная коробка во всех отношениях. Про ее восхитительные свойства на трассе я умолчу, и так все знают. На бездорожье она тоже не пасует. Недавно поднимались на очень крутой подьем пыльной грунтовки, на самом верху которого были три ямы входя в которые вывешивал колесо. Машина буксовала в ямах, я очень долго пытался взобратся, и так и сяк газовал, но никакого перегрева коробки вызвать так и не получилось. В результате взяли побольше разгон снизу - и оказался наверху за всего 1500 т км из которых половину машинка провела на трассе, а вторую половину на грунтовке - машина и в частности коробка показала себя только с лучшей стороны. Просто шик. Прекращайте спорить.

Респект ВОЕВОДА))))))

 

[shpunt]

Доброго времени суток, уважаемый, я вижу вы являетесь чуть ли не единственным защитником этой чудо коробки! Так вот дайте грамотный совет, в настоящее время стою перед выбором, Тигуан 2 литра, бенз с МКПП или всё же ДСГ, (иногда приходиться буксануть, но не сильно

Бери смело ДСГ. и динамика лучше и расход меньше.
Перегрев коробки можети случиться в пробке или на бездорожье, но это не страшно, т.к. такие же перегревы бывают и на вариаторах, которые стоят на Колеосах и Outlander XL. и ничего, народ доволен и катается миллионами.

 

[sag81]

Бери смело ДСГ. и динамика лучше и расход меньше.
Перегрев коробки можети случиться в пробке или на бездорожье, но это не страшно, т.к. такие же перегревы бывают и на вариаторах, которые стоят на Колеосах и Outlander XL. и ничего, народ доволен и катается миллионами.

Вариаторы в пробках не перегреваются, с ними как раз все нормально в отличение от ДСГ

 

[Игорь_spb]

Бери смело ДСГ. и динамика лучше и расход меньше.
Перегрев коробки можети случиться в пробке или на бездорожье, но это не страшно, т.к. такие же перегревы бывают и на вариаторах, которые стоят на Колеосах и Outlander XL. и ничего, народ доволен и катается миллионами.

Ну добавил бы износ дисков после хорошего пробега,хотя иногда случается после 25т.км.,хотя в основном при большем пробеге в два раза,тогда получаем дерганья.Так что ездить стоит по-аккуратнее.

 

[shpunt]

Вариаторы в пробках не перегреваются, с ними как раз все нормально в отличение от ДСГ

варианторы на бездорожье перегреваются. 3-5 мин букса и отдыхаешь 30 мин.
а ДСГ в пробках дёргает. скачет вверх-вниз. рекомендуют в пробках на ДСГ в ручном режиме ездить.

 

[Игорь_spb]

варианторы на бездорожье перегреваются. 3-5 мин букса и отдыхаешь 30 мин.
а ДСГ в пробках дёргает. скачет вверх-вниз. рекомендуют в пробках на ДСГ в ручном режиме ездить.

Не забываем самое уязвимое место спуски и подъемы

 

[sag81]

варианторы на бездорожье перегреваются. 3-5 мин букса и отдыхаешь 30 мин.
а ДСГ в пробках дёргает. скачет вверх-вниз. рекомендуют в пробках на ДСГ в ручном режиме ездить.

Читай внимательно, про вариаторы и бездорожье я и не писал, хотя за 3 года владения Х-трейлом с вариком ничего подобного замечено не было. А если ДСГ перегревается на бездорожье и дергается в пробках, из-за чего рекомендуют ездить в ручном режиме, то к чему такая коробка, купить на палке и быть довольным.

 

[shpunt]

А если ДСГ перегревается на бездорожье и дергается в пробках, из-за чего рекомендуют ездить в ручном режиме, то к чему такая коробка, купить на палке и быть довольным.

а никто не заставляет покупать ДСГ

 

[sag81]

а никто не заставляет покупать ДСГ

Это я про продвинутость данной коробки

 

[shpunt]

про вариаторы и бездорожье я и не писал, хотя за 3 года владения Х-трейлом с вариком ничего подобного замечено не было. .

а ты почитай про Koleos и Outlander XL. сплошь и рядом перегревы вариатора или муфты, как только залезет в грязь.

Добавлено через 1 минуту

Это я про продвинутость данной коробки

как я говорил ранее, на Тиге ДСГ способна переваривать момент 600 Нм. а это запас почти в 3 раза (у Тиги 280 Нм). так что проблем быть не должно.
та ДСГ, которая ставится на Гольф, Пассат и остальные легковые авто - максимальный момент всего около 300. и это другая ДСГ.

 

[sag81]

Их не эксплуатировал, что имел, про то написал.

 

[por]

ведь там его немного, всего около двух литров

Не, масла поболе

 

[mamon]

Не забываем самое уязвимое место спуски и подъемы

Кстати, о спусках здесь функция ОФФ РоАД не лишней будет!
Да и вообще, не думаю я чтобы немцы шли не по "возростающей" и не спроста они полностью перешли с автомата на ДСГ, думаю это шаг обдуманный, и не лишённый основания, точно также как япы в своё время от четырёх ступенчатого автомата к вариатору перешли, вспомните как его ругали первое время, а сейчас ничего, пообтёрлись, детские болячки вывели, правда не до конца, и катается народ, с ДСГ такая итория будет!

 

[sag81]

Да и вообще, не думаю я чтобы немцы шли не по "возростающей" и не спроста они полностью перешли с автомата на ДСГ, думаю это шаг обдуманный, и не лишённый основания, точно также как япы в своё время от четырёх ступенчатого автомата к вариатору перешли, вспомните как его ругали первое время, а сейчас ничего, пообтёрлись, детские болячки вывели, правда не до конца, и катается народ, с ДСГ такая итория будет!

Что-то не хочется быть подопытным кроликом, чтобы на мне выводили болячки.

Добавлено через 1 минуту

как я говорил ранее, на Тиге ДСГ способна переваривать момент 600 Нм. а это запас почти в 3 раза (у Тиги 280 Нм). так что проблем быть не должно.
та ДСГ, которая ставится на Гольф, Пассат и остальные легковые авто - максимальный момент всего около 300. и это другая ДСГ.

Слышали и не раз твои убеждения, однако статистика (не тигуанов) владельцев говорит об обратном

 

[Erex]

Кстати, о спусках здесь функция ОФФ РоАД не лишней будет!
Да и вообще, не думаю я чтобы немцы шли не по "возростающей" и не спроста они полностью перешли с автомата на ДСГ, думаю это шаг обдуманный, и не лишённый основания, точно также как япы в своё время от четырёх ступенчатого автомата к вариатору перешли, вспомните как его ругали первое время, а сейчас ничего, пообтёрлись, детские болячки вывели, правда не до конца, и катается народ, с ДСГ такая итория будет!

Существует мнение, что причина перехода в факте, что 6АКПП производится японцами, и немцы её просто покупают, а ДСГ их собственного производства. Они вложились в это, и понятно никуда с этого пути не свернут.

 

[ДОН36]

не думаю я чтобы немцы шли не по "возростающей" и не спроста они полностью перешли с автомата на ДСГ

А что же они тогда в Туарег ДСГ не сунули?

 

[shpunt]

потому что на ДСГ "сложно" на бездорожье. но можно

 

[Patriot~ua~]

Туарег там уже другой класс там уже 8 ступка стоит...