Tiguan vs новый Hyundai Tucson

[SMax]

Наверно, если буксовать долго....

Да не особо долго, смотрите тесты КИА..Просто на дисплее значок при не очень долгом буксе (минут 5 в раскачку) И ждите пока остынет=)
Халдекс перегреть никому пока не удалось, а его недостаки это лишь уход- смена масла и фильтра на 4м раз в 40тыс или масла на 5м раз в 30тыс хотя бы

 

[Вячеслав2]

смотрите тесты КИА

Про КИА не знаю, но Хёндай совсем недавно стал применять HTRAC, на сколько знаю, начали с Генезис, а потом на новом СантаФе и теперь на Туссане. Так что те тесты, может быть, не о том совсем.

 

[alex1263600]

Про КИА не знаю, но Хёндай совсем недавно стал применять HTRAC, на сколько знаю, начали с Генезис, а потом на новом СантаФе и теперь на Туссане. Так что те тесты, может быть, не о том совсем.

Хендай и Киа - это одно и тоже, кроме дизайна. Как Фольксваген и Шкода.
Муфты полного привода типа Халдекс, кроме концерна Фольксваген ставят на Вольво, Форды, по моему немецкая тройка (БМВ и Мерс), Ленд ровер.

 

[Вячеслав2]

Хендай и Киа - это одно и тоже

В курсе)) Просто я не знаю в каких моделях КИА ставят HTRAC.

 

[SMax]

Хёндай совсем недавно стал применять HTRAC, на сколько знаю, начали с Генезис, а потом на новом СантаФе и теперь на Туссане.

Ну как бы вот " Система полного привода HTRAC на Tussan и на Genesis две большие разницы. И никакой схожести с настоящей HTRAC на Genesis, с его продольным расположением ДВС, многодисково-шариковой муфтой с двумя сцеплениями и отсутствием раздатки и настоящим постоянным ПП."
Ну и отзывы про HTRAC на Тушкане не впечатляют: Система полного привода HTRAC в новом Hyundai Tucson |

 

[Вячеслав2]

SMax, Да читал я это всё. Почему не впечатляет только не понятно.

 

[SMax]

Почему не впечатляет только не понятно.

Так народ пишет что фуфло. Ну а я лично не доверяю электромеханическим муфтам по определению, ну не могут они выдерживать букс (их охлаждать нечему)

 

[Вячеслав2]

Так народ пишет что фуфло.

Что за народ? Лично я только одного человека знаю с новой Сантой, но он ничего плохого пока не говорит.

 

[SMax]

Что за народ?

"Чушь!!!От прежнего туссана никак не отличается,диагональное вывешивание просто ужасное!!!шильдик HTRAC просто шильдик,безделушка"
" В трудных условиях слабовато этот HTRAC себя ведет. С песком еще худо-бедно справляется, с мокрым мхом нет. И тяга в Тусане при обычных условиях распределяется наоборот: 90 процентов вперед, 10 назад, это даже пятой точкой чувствуешь. Хорошая машина, большая, просторная, удобная. Но не динамичная с 2.4 GDi, не экономичная и чисто асфальтовая"
P.S. Своем мнение по электромеханическим муфтам я выше высказал, имхо, несерьезно и для хороших покрытий без букса, дальше каждый остается при своем

 

[Вячеслав2]

каждый остается при своем

Да базара нет, Тигуан самый лучший в мире))

 

[alex1263600]

Да базара нет, Тигуан самый лучший в мире))

Но не с ДСГ.

 

[Вячеслав2]

Но не с ДСГ

Я уж боюсь, вдруг ДСГ как и Халдекс, нету равных))

 

[Baris]

У электромагнитной муфты свои плюсы и минусы. Катал Тушкана 1-ого с такой муфтой.
За 6 лет раза 3 перегревал и это было всегда зимой и при штурме глубокого снега в деревне. Останавливаешься, ждешь минуты 2-3 и снова вперед.
Для обычной эксплуатации этого вполне хватает.
Иногда возникало странное состояние муфты. Машина прет танком и муфта не перегревается. Что-то подобное писали в ЗР при тестах Спортажа 2-ого (аналог Тушкана 1-ого). Что муфта иногда схватывается и не проскальзывает.
За 200000 пробега менял подшипник на корпусе (вход) и 1 раз менял масло в самой муфте. Больше ничего с ним не делал. Обслуживания она просит намного меньше.

 

[sergey115547]

А в новом Туссане классический автомат на 2л машине?

 

[Вячеслав2]

классический автомат

Ага

 

[jedi]

А в новом Туссане классический автомат на 2л машине?

дсг dq500

 

[-CoVeX-]

дсг dq500

Говорят что видели даже с вариатором -)))

 

[-xxx-]

Что за народ? Лично я только одного человека знаю с новой Сантой, но он ничего плохого пока не говорит.

У брата Соренто Прайм. Муфта - ацтой. Перегревается очень быстро. Но самое главное кореяки не смогли нормально настроить имитацию блокировок. Если хоть одно колесо вывесится то машина встаёт. Пару минут такого букса и отрубается ещё и муфта...

 

[-CoVeX-]

У брата Соренто Прайм. Муфта - ацтой. Перегревается очень быстро. Но самое главное кореяки не смогли нормально настроить имитацию блокировок. Если хоть одно колесо вывесится то машина встаёт. Пару минут такого букса и отрубается ещё и муфта...

У них так всегда было, у меня был IX35 и Санта, и везде одно и тоже, вывес машина проходила с большим трудом.

 

[Вячеслав2]

Перегревается очень быстро.

Муфты то не те, что раньше ставили, да и вообще, у нас почему то стойкое мнение, что ПП для замеса говен и покорения горных хребтов.....)) HTRAC штука адаптивная, т.е. занимается "моментом" в зависимости от условий.
Применили её только на последних поколениях Санты и Туссана, ну и каких то КИА, не в курсе каких точно.