Tiguan vs новый Hyundai Tucson

[Алексей НН]

Я не объяснил в подробностях претензии к коробке автомату. Меня жутко раздражало то, что при ускорении с ходу, после нажатия педали, обороты сначала взлетали в красную зону и только потом коробка скидывала передачи вниз и машина ехала. Под автомат нужно было подстраиваться, а я привык "нажал/поехал". На роботе тоже есть задержка, но она очень мала по сравнению с автоматом.

У Вас чуток другая история. Не КИА- Тиг, а атмо и турбо. Коробка не при чем.
У 2.0 турбо крутящий уже в районе 1750 об максимальный, у 2.4 атмо к 4000 оборотов.
Роботу при кике не надо уводить мотор в красную зону, достаточно скинуть в район 2500-3000 и полетел при переключениях далее около 5000 тыс, а на 2.4 атмо на 6500. Отсюда надрыв атмо, визг, и не внятная тяга. И супер эластичность ваг мотора 2.0Т.
Дизель в этом плане еще приятнее на низах, но уступит чуток в динамике 2.0Т.
И к слову:
Максимальный крутящий 2.4 атмо корея в районе 237НМ. И короткая полка в районе 4000 оборотов
Максимальный крутящий 2.0Т 180лс 320НМ и полка от 2000до4000 тыс
Макс крутящий 2d у тушкана(и у спортиджа) 400НМ при 2750(высоко), но 90% максимального где- то от 2500 до 4000.
Эксперты меня поправят, но в целом как то так

 

[Drek]

а дизель тусана чипуется? потенциал есть?

 

[mgl]

а дизель тусана чипуется? потенциал есть?

Есть, педали крутить колеса у пассажиров задних сидений.

 

[Алексей НН]

а дизель тусана чипуется? потенциал есть?

Есть видео как на чипе тушкан стартует и уезжает от не чипованного. Около секунды дает+ после 100 приход еще.
Я чиповал 2 бенза: 2.0Т 170лс на Т1 и 1.4 125лс на рапиде с ДСГ
И 2 дизеля 3.0d на туареге CASA и бмв.
Чип турбобензинки гораздо ярче и понятнее, чем чип дизеля. Возможно выводы не обьективны, и мой опыт не пример. Но факт.

 

[kutuz777]

Какие-то аргументы есть?

А у вас есть аргументы в пользу большей надежности алюминиевого дизеля Тушкана по сравнению с чугунным Т2? У какого производителя есть надежные дизеля с алюминиевым блоком, проверенные большими безремонтными пробегами, ну этак под 300 тыс.км.?

 

[Garden]

большей надежности

Ключевой вопрос в металле? Алюминий или чугун? Или всё-таки надёжность не от этого зависит?

 

[6cat]

Коробка не при чем.
У 2.0 турбо крутящий уже в районе 1750 об максимальный, у 2.4 атмо к 4000 оборотов.
Роботу при кике не надо уводить мотор в красную зону, достаточно скинуть в район 2500-3000 и полетел

Вы не поняли, разговор не о моменте.
Я о том, что при любом резком ускорении с хода автомат срабатывает не сразу. Мотор воет, но ничего не происходит.
Робот же сразу роняет передачи вниз без безполезного воя. Разгон с места на обоих вариантах ровный и динамичный. При спокойной езде автомат вполне комфортен.

 

[kutuz777]

Ключевой вопрос в металле?

Конечно! Корейские алюминиевые бензиновые блоки очень хорошо ведет.

 

[Garden]

Корейские алюминиевые бензиновые блоки очень хорошо ведет.

Правда? Вот ни разу не слышал, что бы блок куда то повело))
Кстати, головы у всех люминь, всегда были, вот их порой вело при перегревах.

 

[alex1263600]

А у вас есть аргументы в пользу большей надежности алюминиевого дизеля Тушкана по сравнению с чугунным Т2? У какого производителя есть надежные дизеля с алюминиевым блоком, проверенные большими безремонтными пробегами, ну этак под 300 тыс.км.?

Тигуана с дизелем нынче нет в поставках

 

[alex1263600]

Ни Хендай, ни Киа ни когда не рассматривал по причине муфты полного привода.
Все таки Халдекс у ТИГи рулит.

 

[Garden]

Все таки Халдекс у ТИГи рулит

Халдекс это не муфта разве?

 

[Алексей НН]

Вы не поняли, разговор не о моменте.
Я о том, что при любом резком ускорении с хода автомат срабатывает не сразу. Мотор воет, но ничего не происходит.
Робот же сразу роняет передачи вниз без безполезного воя. Разгон с места на обоих вариантах ровный и динамичный. При спокойной езде автомат вполне комфортен.

Понял
На 8ступке такого нет. Если кикдаун, так сразу вниз и вперед.

 

[DIONIS670]

Дизель в этом плане еще приятнее на низах, но уступит чуток в динамике 2.0Т.

Чуток? Ну—ну...)))

 

[Алексей НН]

Ни Хендай, ни Киа ни когда не рассматривал по причине муфты полного привода.
Все таки Халдекс у ТИГи рулит.

На Т1 такие грязи месил и пару раз выскакивала ошибка в эти моменты.
На Т2 с 1.4 4х4 на бордюр, препятствие, хрен заедешь спокойно, без дерготни(но это скорее не из за муфры, а из за коробки)
Тушкан мягко заползает как и х3.
Но зимой расскажу про привод. Пока на мокром снегу норм

 

[Алексей НН]

Чуток? Ну—ну...)))

Я же выложил свои замеры. Без ланча
Без ланча 180 сильный поедет быстрее?
Ну-ну....

 

[-CoVeX-]

На Т1 такие грязи месил и пару раз выскакивала ошибка в эти моменты.
На Т2 с 1.4 4х4 на бордюр, препятствие, хрен заедешь спокойно, без дерготни(но это скорее не из за муфры, а из за коробки)
Тушкан мягко заползает как и х3.
Но зимой расскажу про привод. Пока на мокром снегу норм

Из за овощного движка ты не заползаешь на бордюры, 1.4 такое себе для тяжелой машины с полным приводом.

 

[alex1263600]

Халдекс это не муфта разве?

Для Вас это новость?

 

[Garden]

Для Вас это новость?

Что это?
Вопрос повторить?

 

[alex1263600]

Что это?
Вопрос повторить?

Ну для тех, кто не в танке.
Хадекс это муфта полного привода, которая устанавливается на машины Фольксваген, Вольво, Джили, Форд, Лендровер и ну и наверное на некоторые другие, но не ставится на корейские и японские авто, и некоторые другие.