Не, ну сравнивать машины по названию - это конечно прикол
Колеос с греческого означает ножны для меча. Странно, но вот так им захотелось...
А так - я уже писал где-то выше, что почти за 2 года как я на нём отъездил - только положительные впечатления обо всём, кроме драйва. Нет его там, мегакомфортный автомобиль для спокойной, возможно и быстрой езды. Рулёжка у него не очень...
Я после тест-драйва Тигуана, сев обратно на свой Колеос на повороте чуть не собрал столб, вошёл в поворот немного быстрее, чем Колеос позволяет.
Зато - идёт тихо и плавно по любой, даже гравийной дороге, позволяет держать 90 там, где мне на Тигуане вытрясало всё после 60. Шумка у него получше, ну и попросторнее он.
По внедорожным качествам он тоже получше, например заблокировать межосевой дифференциал можно кнопкой, а электронная блокировка межколёсного работает сразу, на оборотах даже ниже 1000, в то время как на Тигуане, надо газовать, чтобы заработала вся эта электроника, а то вертится только одно колесо, когда встрял. Я 2 раза сел в снегу во дворе там, где до этого проезжал на Колеосе. Никаких муфт и вариаторов у меня никогда не перегревалось. Ну и больная тема, тормоза у Колеоса на голову лучше.
Но Тигуан ТАК едет, что Колеосу это просто недостижимо... Хотя, мне уже за 40
Поэтому, нужен комфорт - Колеос, драйв - Тигуан. А в остальном они очень похожи, просто почти одинаковы.
