Тигуан vs СХ-5

[cheshir]

и главное - made in Russia и нет допов, доступных европейцам.

Кому надо, тот в Белараше купит немца со всеми опциями.
А япы тоже хороши - все дерьмовые моторы к нам скидывают под видом блю скай. А где дизеля обещанные?
То что соляра у нас говно можно не говорить - это многими любимая отмазка.

 

[Алекс7]

cheshir, в белораше также нет всех немецких опций.

 

[cheshir]

Алекс7, ну да точто - DSG вроде нет.

 

[shpunt]

Кому надо, тот в Белараше купит немца со всеми опциями..

там цены теперь как в России. а если добавить европейский опции - получится 1.5-1.6 лямов за 170 коней. зато с опциями.

Добавлено через 1 минуту

А где дизеля обещанные?

в процессе тестирования.
если всё ок - то через год будут.
http://cx-5.ru/forums/topic/506/

 

[Зоркий]

Не в тот форум ссылку вставил. Хотел узнать кто нибудь измерял дорожный просет у Тигуана.
Вот ролик: http://mazdacx5-club.ru/viewtopic.php?f=24&t=263

 

[shpunt]

Хотел узнать кто нибудь измерял дорожный просет у Тигуана.

измерял. 180 под задними рычагами.

 

[Зоркий]

Там именно проезд над препятствием.

 

[shpunt]

у Тиги даже 160 получилось (на видео)

 

[cheshir]

в процессе тестирования.
если всё ок - то через год будут.
http://cx-5.ru/forums/topic/506/

Ну за год много воды утечет...
Возможно и VAG разродится чем-нть вкусным

Так что, согласитесь shpunt, пока покупка СХ-5 вместо Тиги неоправдана. А вот через год - обсудить можно

 

[vidoq]

у Тиги даже 160 получилось (на видео)

интересно как?

 

[cheshir]

vidoq, линейкой
Авторевю в свое время намеряло клиренс - 167 мм

 

[SMax]

Утапливать линейку в снег много ума не надо, по хорошему клиренс измеряется на асфальте, а так сплошная профанация, кто линейку поглубже засадит в снежок

 

[Зоркий]

Снег похоже был на асфальте.

 

[Игорь_spb]

Снег похоже был на асфальте.

Так где-то достал до льда на этом асфальте,где нет ..ролик об этом умалчивает..уж обсуждали.

Все обсуждение ходит по кругу,одно и тоже,а ролик уже сто лет как баян

Добавлено через 5 минут

vidoq, линейкой
Авторевю в свое время намеряло клиренс - 167 мм

Насколько помню помню с Кугой,их 35 у того же Тигуана АР получило через всего пять номеров журнала 175мм,сейчас если следавать их логике намеряют 220 мм АР еще тот источник Хотя цифра 170 под задними рычагами реальна,но у других машин есть подобные не учитываемые низкие места -части выхлопной системы и т.п.
СХ5 не исключение.

 

[Зоркий]

Пока сам не проверишь не узнаешь.

 

[shpunt]

СХ5 не исключение.

в каком конкретно месте у него "исключение"?
не надо общих фраз. конкретно говори место и сколько ты измерил.
я завтра схожу с линейкой и проверю твоё "исключение".
...
тут есть фотки "снизу" Тигуана и СХ-5
http://cx-5.ru/gallery/album/99/

 

[Domingo]

Пока сам не проверишь не узнаешь.

Я сам участвовал в этих измерениях. И могу подтвердить правильность измерения. И фотографии выкладывал. Нам пришлось мерять два раза, так нас удивил результат.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

 

[Sanches78]

shpunt, если не ошибаюсь, то где-то читал, что защита мотора у мазды попроще, именно поэтому снег срезался не так сильно.
И по мне пусть будет хоть 160мм, но если наеду на пенёк, то ничего не оторву))

 

[a-b-c]

о....смотрю шпунту и динамика сх-5 уже нравится совсем зомби стал шпунт, давай уже без лапши на уши про "особенные" умения в нажимании педали акселератора...ну этож отмаза для несовершеннолетних, ну или своего рода плацебо в которое вы там на своем форуме свято верите...а мы тут не дети, на разных машинах поездили прав тут кто писал, что на такой вес атмосферный движок надо не менее 3 л с соответствующим расходом бензина. все остальное от лукавого.

 

[Игорь_spb]

в каком конкретно месте у него "исключение"?

Во-первых это видно на Ваших личных фотках днища(они более наглядны,чем приведенные),может сами их опубликуете,посчитал неэтичным их выкладывать,раз автор здесь и уже их сам их комментировал(комментарии бы тоже не мешало привести),сюда почему-то не было копирайта,хотя очень наглядно.
Во-вторых ,если есть желание мерять,то стоит это сделать не на пустой машине,особенно учитывая у Мазды СХ-5 и ее приседание при посадке всего лишь водителя и пассажира,это видно на стоящих у дилера машинах в шоу-руме и также учитывая офф. данные Ground clearance laden 150 mm Клиренс СХ-5 перестал как-то интересовать,когда посмотрел ролики о подъеме в гору и копошении в мелком снегу машины для тест-драйва,они были здесь,смысла не вижу повторять,как и вообще повторов того чего уже здесь было и обсуждалось,это без меня как-то.