Тигуан vs СХ-5

[shpunt]

о....смотрю шпунту и динамика сх-5 уже нравится.

да, нравится. при 2000-2500 оборотах - в городе очень хороший разгон.
да, при 4000 очень хороший обгон на трассе.

Добавлено через 1 минуту

особенно учитывая у Мазды СХ-5 и ее приседание при посадке всего лишь водителя и пассажира,это видно на стоящих у дилера машинах в шоу-руме и также учитывая офф. данные Ground clearance laden 150 mm Клиренс СХ-5 перестал как-то интересовать.

что-то я не встречал приседания при загрузке.
покажи фото или видео.
не надо кидаться пустыми словами.

 

[Ibn]

залез на форум сх-5 ради спортивного интереса, а там то же самое по отношению к тигу))) все-таки япы-немцы один из сильнейших холиваров. помню как мне сказал мой друг (у него сх-7), когда увидел мой тигуан - отличный дамский автомобильчик)))) а когда прокатился за рулем (у меня уже была с чипом от апсолюта на тот момент машина): да она у тебя и ЕДЕТ и рулится, была б возможность купить новую - рассмотрел бы тиг. как-то так) я не к тому, что немцы круть, а япы какашка. просто каждый выбирает авто по возможностям/потребностям ) наверное сх-5 сейчас встает на одну ступень (в хорошем смысле слова) с корейцами: да, динамика не та, зато много допов, которыми нас (тигуановодов) обделили

 

[Игорь_spb]

да, нравится. при 2000-2500 оборотах - в городе очень хороший разгон.
да, при 4000 очень хороший обгон на трассе.

А фото или видео разгона будут?

Вообще ожидал,что в этой теме увидим обещаный отчет, раз уже на 4000 ездите ,и как пожелание для отчета -чтобы он не противоречил Вашим высказываниям на форуме СХ-5,для большей объективности.
Думаю,что многие ждут здесь отчета, обещанного еще в прошлой ветке:az:

 

[shpunt]

у меня пока обкатка. в городе 2000-2500 вполне хватает.
на трассу не выезжал. (на мкаде пару раз было на обгоне до 4000 поднимал) дачный сезон откроется на майские праздники. тогда и можно будет позажигать. и обкатка закончится к тому времени. но по дороге на дачу камеры висят через каждые 5 км. особо негде разгоняться.
так что и на Тиге и на сх-5 в городе средняя скорость одинаковая. но расход на сх-5 сейчас 10.5л. а на Тиге по той же дороге с работы и на работу было 14.5л. экономия топлива наиболее значима для меня. к тому же скоро повышение цен на топливо.
и очень помогает в потоке контроль мёртвых зон и сити сейвти и i-stop на светофорах.
при парковке парктроники спереди и сзади + камера.
ничего не скрипит и не гремит.
подвеска глухо обрабатывает неровности. двери закрываются мягко и так же с глухим звуком.
очень нравится работа коробки. незаметные переключения. очень близко к работе вариатора (на Тиге сильнее чувствовались переключения)
удобный руль. меньше в диаметре. (на Тиге иногда пяткой ладони нажимал боковые кнопки). на сх-5 при аналогичном хвате кнопок не касаешься.
очень удобная кожаная сидушка.
адекватно работают датчики света и дождя (настраивается)
бесключевой доступ: закрыл дверь и через 3 сек машина сама закрыла замки. оч удобно. ключ не достаю из сумки.
пока всё нравится.

 

[imagik]

Что такое "сити сейвти"?

 

[shpunt]

Система Smart City Brake Support (SCBS) с автоматическим управлением тормозной системой и системой предотвращения несанкционированного начала движения автомобилей с автоматической коробкой передач помогают предотвратить столкновение или уменьшить ущерб от него. При движении на малой скорости (4 – 30 км/ч)

Система использует новый лазерный детектор для обнаружения автомобилей и других предметов, находящихся впереди. Если система решает, что вероятность ДТП очень высока, она вмешивается в управление тормозной системой. Если водитель уже успел нажать на педаль тормоза, система дополнительно наращивает давление в тормозных контурах, до уровня экстренного торможения. Если водитель не успел нажать педаль тормоза или предпринять другие меры для предотвращения столкновения, система автоматически задействует тормозные механизмы для предотвращения ДТП или минимизации ущерба от него. Кроме того, на автомобилях с автоматической коробкой передач в состав системы SCBS входит механизм предотвращения несанкционированного движения автомобиля.

Система мониторинга мертвых зон (RVM) предупреждает водителя о приближении автомобиля сзади
При движении на большой скорости система RVM, используя радар, обнаруживает приближение сзади (с любой из двух сторон) другого автомобиля. Если в этот момент водитель попытается сменить полосу движения в направлении приближающегося автомобиля, система предупредит его об опасности такого маневра включением звуковой сигнализации. Данная система была удостоена награды “Euro NCAP Advanced award 2011” от Euro NCAP – организации, которая хорошо известна во всем мире своими самыми жесткими стандартами безопасности.
Если система обнаружила препятствие перед автомобилем, а водитель при этом слишком сильно нажал на педаль акселератора, система предупредит его об опасности специальным сигналом и уменьшит подачу топлива в двигатель для предотвращения опасного маневра. Система SCBS будет устанавливаться на новый CX-5.

 

[cheshir]

shpunt, это все лирика.
Как рулится-то машинка лучше расскажите. Как повороты проходит?
А нравится то, нравится это, как то неинформативно...

 

[shpunt]

Рулится отлично.

 

[Don Tiguan]

Рулится отлично.

А кто - то ожидал другого ответа?)))

shpunt, это все лирика.
Как рулится-то машинка лучше расскажите.

Вы еще не поняли? У Шпунта что-то спрашивать не имеет никакого смысла. Ибо ответ понятен и предсказуем.

прав тут кто писал, что на такой вес атмосферный движок надо не менее 3 л с соответствующим расходом бензина. все остальное от лукавого.

Мои слова)

 

[Sanches78]

shpunt, ты же с СЗАО? У нас тут мест, чтобы погонять навалом. Давай как-нить пересечемся, когда обкатаешь и погоняем, например в Крылатском.
Если ответишь отказом, то я расценю это как явный слив cx-5

 

[Ibn]

Sanches78, да чего их мерять то) понятно что сольет. я ж говорю тут каждому свое: кому драйверские качества, кому функционал и опции. а кому и то и то - ценник уже по-более

 

[Игорь_spb]

у меня пока обкатка. в городе 2000-2500 вполне хватает.
на трассу не выезжал. (на мкаде пару раз было на обгоне до 4000 поднимал) дачный сезон откроется на майские праздники. тогда и можно будет позажигать. и обкатка закончится к тому времени. но по дороге на дачу камеры висят через каждые 5 км. особо негде разгоняться.
так что и на Тиге и на сх-5 в городе средняя скорость одинаковая. но расход на сх-5 сейчас 10.5л. а на Тиге по той же дороге с работы и на работу было 14.5л. экономия топлива наиболее значима для меня. к тому же скоро повышение цен на топливо.
и очень помогает в потоке контроль мёртвых зон и сити сейвти и i-stop на светофорах.
при парковке парктроники спереди и сзади + камера.
ничего не скрипит и не гремит.
подвеска глухо обрабатывает неровности. двери закрываются мягко и так же с глухим звуком.
очень нравится работа коробки. незаметные переключения. очень близко к работе вариатора (на Тиге сильнее чувствовались переключения)
удобный руль. меньше в диаметре. (на Тиге иногда пяткой ладони нажимал боковые кнопки). на сх-5 при аналогичном хвате кнопок не касаешься.
очень удобная кожаная сидушка.
адекватно работают датчики света и дождя (настраивается)
бесключевой доступ: закрыл дверь и через 3 сек машина сама закрыла замки. оч удобно. ключ не достаю из сумки.
пока всё нравится.

Спасибо за отзывЖалко ,что все перечисленные недостатки,которые Вы перечисляли в большом количестве на http://cx-5.ru/index.php? ,не прозвучали здесь,ни единого.После такого безинформативного отзыва и однобокого отзыва ,вопросов не имею:az:

 

[cheshir]

29 апреля - Автодром "Смоленское кольцо"
Трек день с 9:00 до 16:00
C 9-00 до 16-00 Track day (хронометрируемые заезды)
Стоимость одного 10 минутного заезда 1000 рублей
Условия:
Наличие шлема обязательно (возможна аренда шлемов автодрома, 300 руб. шлем)

 

[shpunt]

Sanches78, на форуме сх-5 полно обкатанных машин
приглашай любого.

 

[Игорь_spb]

Вы еще не поняли? У Шпунта что-то спрашивать не имеет никакого смысла. Ибо ответ понятен и предсказуем.

Да,я со своей верой в то ,что что-то в нем наконец-то измениться выгляжу глупо

 

[aash]

shpunt, Обзор прям как рекламная статья, я поездил не мало на маздах.
Почему вы не говорите а минусах как шумка, лакокрасочное покрытие, короткая подушка сидушки, ну и т.д.(можно много чего перечислить еще). Расход бензина я думаю что вас скоро разочарует так как мазды всегда этим отличались в худшую сторону. Не объективный у вас обзор чик получился, пытаетесь себя больше успокоить что сделали правильный выбор!!!

 

[AndroidZZ]

По-моему мазда немного переборщила с ценой. На мой взгляд логичнее было бы конкурировать с ниссаном (кашкай/икс-трейл).
Тигуан конечно в аналогичной комплектации выйдет подороже - но это уже не та разница, которая сыграет решающую роль в выборе.
У Тигуана на мой взгляд бесспорное преимущество в двигателях и качестве интерьера (не дизайне, а именно качестве).
На стороне мазды - более надежный атмосферник (по сравнению с турбой).
Пересел бы я со старого (не рестайл) тигуана на мазду - точно нет.
Свистелки/перделки типа - i-stop и city safety - на мой выбор не повлияли бы (динамика и комфорт салона для меня важнее).
Все вышесказанное - ИМХО

 

[shpunt]

можно ехать чиповать
http://chip.spb.ru/tuning-mazda/cx5/2309/

Добавлено через 1 минуту

пытаетесь себя больше успокоить что сделали правильный выбор!!!

на аут-клубе мне говорили точно так же после того как я поменял Аут ХЛ на Тигуан. и ещё говорили "это шаг назад".
так что .. говори ещё, мне не привыкать

 

[Бармалей]

Может кнчн инженеры мазда сумели построить принципиально новый в плане экономичности двигатель (даже м3 с 1,6 и механикой потребляет около 13 л/100км), но в плане крутильности- жужжание.
Пик момента на 4000 тыс.и составляет 210 Нм/мин.

Хотя я думаю, что в потоке, при выкруте движка расход однозначно ваырастет, потому как нереально держать 2000-2500 при таких характеристиках.
Составлять будет стопудово не меньше 13 литров, к бабке не ходи.

В надёжности думаю привлекательный аппарат.
Сотню разменяет легко и без геморроя.

 

[aash]

shpunt, когда от шума от арок в салоне устанете то сами поймете что вам сказали, это пока у вас еще новые валенки, подождите немного....
Япам еще далеко до немцов по эргономики.