Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Aleks735]

Всем привет.Мои наблюдения.Толчки появились год назад после установки базовой установки датчика давления.Заметил за последний месяц авто не разу не дергалось.Но трогалась все равно не так как раньше.Резко. Начал вспоминать что сделано за последнее время .А сделано было залита присадка в бак Керопур и заменены свечи.Ну ладно стал ездить так.Настали морозы -10.И на холодную я услышал когда включаешь R и когда еще не отпустил педаль тормоза слышен звук со стороны коробки похожий на жужжание моторчика печки на жигулях "визг " сек 10-15.Но если отпускаешь тормоз и начинаешь ехать звук пропадает.На горячую его нет.Подумал значит масло в коробке все таки не то .Залит Ravenol.Надо менять.Купил Фукс.Заменил.И охренел когда выехал.Коробка переключалась очень плавно.Вообще не понять когда переключает.Старт вооще плавный Как на гидротрансформаторе.Просто кайф.Таког не было точно .Проехал покв 150 км пл горду .В основном пробки .Хуже не становитя.Специально сейчас просто кидаю тормоз и машинв плавно начинает движение.Начал думать что я сделал не так при замене масла.(4замена масла 2 раза оригинал 3 равенол 4 фукс).1.Был остаток с трех замен масло примерно 3 л и ярешил просто попробовать промыть коробку етим маслом.Залил 3 л погонял ее в каждом режиме по 15 сек.Так раз 5.Слил.Так же в этот раз масло я заливал через сливное .До этого через фильтр.Если честно то уже боюсь сглазить.Но пока езда в кайф.Кстати а звуки на холодную остались.Как то так.

 

[Aleks735]

Ёще забыл.В это раз я не делал адаптацию после замены.Хотел посмотреть просто разницу ,что случится после замены.

 

[Данислам78]

Данислам78, а как адаптацию проводили? Стоя (DSG Kiss-Point) или на ходу?

К сожалению у меня только car scaner , адаптацию только на месте получается делать

 

[Данислам78]

Aleks735, скажите пожалуйста по точнее какое масло? Может реально проблема в масле?

 

[Alex_T65]

Данислам78, Вы плохо смотрели и читали ответ:

Надо менять.Купил Фукс.Заменил

Это вот это масло:

 

[Aleks735]

Да такое

 

[Recruit]

В рамках пары недель-месяца будут проводиться программные вмешательства и тесты результата. Буду пробовать заходить со стороны прошивки мотора. По результатам отпишусь.

У вас три пути:
Поднять обороты до 900-1000 и чтоб были постоянно.
Второе: увеличить предельный момент на сцепление К1
И изменить характеристику педаль-заслонка.
Другого не дано

 

[Alex_90]

Всем привет.Мои наблюдения.Толчки появились год назад после установки базовой установки датчика давления.Заметил за последний месяц авто не разу не дергалось.Но трогалась все равно не так как раньше.Резко. Начал вспоминать что сделано за последнее время .А сделано было залита присадка в бак Керопур и заменены свечи.Ну ладно стал ездить так.Настали морозы -10.И на холодную я услышал когда включаешь R и когда еще не отпустил педаль тормоза слышен звук со стороны коробки похожий на жужжание моторчика печки на жигулях "визг " сек 10-15.Но если отпускаешь тормоз и начинаешь ехать звук пропадает.На горячую его нет.Подумал значит масло в коробке все таки не то .Залит Ravenol.Надо менять.Купил Фукс.Заменил.И охренел когда выехал.Коробка переключалась очень плавно.Вообще не понять когда переключает.Старт вооще плавный Как на гидротрансформаторе.Просто кайф.Таког не было точно .Проехал покв 150 км пл горду .В основном пробки .Хуже не становитя.Специально сейчас просто кидаю тормоз и машинв плавно начинает движение.Начал думать что я сделал не так при замене масла.(4замена масла 2 раза оригинал 3 равенол 4 фукс).1.Был остаток с трех замен масло примерно 3 л и ярешил просто попробовать промыть коробку етим маслом.Залил 3 л погонял ее в каждом режиме по 15 сек.Так раз 5.Слил.Так же в этот раз масло я заливал через сливное .До этого через фильтр.Если честно то уже боюсь сглазить.Но пока езда в кайф.Кстати а звуки на холодную остались.Как то так.

Привет. У меня похожая история. Заменил масло в коробке и всё стало идеально, всё как вы описываете.
Но примерно через 1500 км пинки и игого вернулись.
Марку масла не помню, но могу посмотреть, в машине валяется бутылка с остатками.
Так что это не выход и эффект временный к сожалению. Так же как и адаптация помогает не на долго

 

[Alex_90]

У вас три пути:
Поднять обороты до 900-1000 и чтоб были постоянно.
Второе: увеличить предельный момент на сцепление К1
И изменить характеристику педаль-заслонка.
Другого не дано

Привет. Если есть время, напиши пожалуйста чуть подробнее по пунктам 2 и 3.
Прошивку надо править или через адаптер меняются какие-то значения?
Что конкретно объяснять прошивальщикам? )

 

[Recruit]

Привет. Если есть время, напиши пожалуйста чуть подробнее по пунктам 2 и 3.
Прошивку надо править или через адаптер меняются какие-то значения?
Что конкретно объяснять прошивальщикам? )

Если знать в какой области прошивки поменять значение , то можно и через адаптер
А так править прошивку со всеми вытекающими. Но у кого есть инструмент не составит труда.
Что касательно пунктов.
В момент трогания идёт смыкание пластин К1 как бы это не новость, но коробка то умная бережёт себя следовательно есть в прошивке значение предела, крутящего момента, полагаю из логов это где-то 40Н*м, превысило значение муфта расслабляет диски, ослабло, сново сомкнуло, ничего не напоминает?
По характеристике педаль- дроссель, здесь все просто, давишь педаль, на выходе дроссель медленно открывается и тем самым исключает быстро достигнутого предельного момента на муфте К1. Отсюда вытекает обратная сторона медали разгон будет вялый.
Там трехмерные таблицы. Кривые и т.д.
Кстати, немцы это пытались минимизировать, прикрытием дросселя в момент начало движения педали, чтоб исключить выхода на предел по моменту. Либо так совпало. Но провал по дросселю видно.
Как-то так.

 

[Alex_90]

Если знать в какой области прошивки поменять значение , то можно и через адаптер
А так править прошивку со всеми вытекающими. Но у кого есть инструмент не составит труда.
Что касательно пунктов.
В момент трогания идёт смыкание пластин К1 как бы это не новость, но коробка то умная бережёт себя следовательно есть в прошивке значение предела, крутящего момента, полагаю из логов это где-то 40Н*м, превысило значение муфта расслабляет диски, ослабло, сново сомкнуло, ничего не напоминает?
По характеристике педаль- дроссель, здесь все просто, давишь педаль, на выходе дроссель медленно открывается и тем самым исключает быстро достигнутого предельного момента на муфте К1. Отсюда вытекает обратная сторона медали разгон будет вялый.
Там трехмерные таблицы. Кривые и т.д.
Кстати, немцы это пытались минимизировать, прикрытием дросселя в момент начало движения педали, чтоб исключить выхода на предел по моменту. Либо так совпало. Но провал по дросселю видно.
Как-то так.

А вам какой из этих способов помог или надо всё вместе ковырять?

 

[Aleks735]

Привет. У меня похожая история. Заменил масло в коробке и всё стало идеально, всё как вы описываете.
Но примерно через 1500 км пинки и игого вернулись.
Марку масла не помню, но могу посмотреть, в машине валяется бутылка с остатками.
Так что это не выход и эффект временный к сожалению. Так же как и адаптация помогает не на долго

Добрый день.У меня когда начались пинки я поменял масло на равенол.Но такого эффекта сразу не было как сей час.Буду наблюдать