Толчки и провалы в АКПП

[Евгений Jeka]

Супер. Приехал всё переключалось, они влезли - переключаться перестало. Пусть откатят в сток, если умеют.

Понял, заеду узнаю. Спасибо! Лишь бы хуже не сделали?‍?

 

[Garage50]

Евгений Jeka, можно узнать вин номер автомобиля?

 

[Евгений Jeka]

Евгений Jeka, можно узнать вин номер автомобиля?

Конечно

 

[Garage50]

Евгений Jeka, спасибо, завтра посмотрю. Интересно, что же они мам там нашили?

 

[Евгений Jeka]

Евгений Jeka, спасибо, завтра посмотрю. Интересно, что же они мам там нашили?

Буду благодарен. Как узнаю и решется обязательно отпишу потом.

 

[Garage50]

Евгений Jeka, ок, ждём с нетерпением

 

[Warez]

Адаптация просто с коробки слетела, так всегда бывает после скидывания акпп в "дефолт". При езде нажмите педаль газа в упора, щелчок кикдауна должен быть, долго педаль держать не обязательно и скажите мне, нахрена сразу все блоки стали прошивать?
Есть ещё такой вариант:
С выключенным зажиганием выжать до конца педаль газа (почувствуете щелчок, значит нажали до конца, сработала кнопка кикдаун)
Включить зажигание (не заводить!)
Подождать 20 секунд
Отпустить педаль
Выключить зажигание

И вот здесь ещё почитайте: VCDS — Базовые настройки 6-ст. АКПП типа AISIN — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2

 

[Евгений Jeka]

Адаптация просто с коробки слетела, так всегда бывает после скидывания акпп в "дефолт". При езде нажмите педаль газа в упора, щелчок кикдауна должен быть, долго педаль держать не обязательно и скажите мне, нахрена сразу все блоки стали прошивать?
Есть ещё такой вариант:
С выключенным зажиганием выжать до конца педаль газа (почувствуете щелчок, значит нажали до конца, сработала кнопка кикдаун)
Включить зажигание (не заводить!)
Подождать 20 секунд
Отпустить педаль
Выключить зажигание

И вот здесь ещё почитайте: VCDS — Базовые настройки 6-ст. АКПП типа AISIN — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2

Прошивать стали все видимо потому что влезли и что то пошло не так решили все скинуть, заново прошить.
Ок. Попробую в среду. Отпишу, что стало.

 

[Евгений Jeka]

Адаптация просто с коробки слетела, так всегда бывает после скидывания акпп в "дефолт". При езде нажмите педаль газа в упора, щелчок кикдауна должен быть, долго педаль держать не обязательно и скажите мне, нахрена сразу все блоки стали прошивать?
Есть ещё такой вариант:
С выключенным зажиганием выжать до конца педаль газа (почувствуете щелчок, значит нажали до конца, сработала кнопка кикдаун)
Включить зажигание (не заводить!)
Подождать 20 секунд
Отпустить педаль
Выключить зажигание

И вот здесь ещё почитайте: VCDS — Базовые настройки 6-ст. АКПП типа AISIN — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго дня.
Все попробовал. Ситуация остается прежней.

 

[Karter]

Привет, собратья по несчастью. Сегодня столкнулся с такой проблемой, еду себе еду скорость уже около 100 км.ч, как при пререключении на 6 передачу начинаются рывки и передача скачет то 5 опять 6, и рывки продолжаются. как сбрасывю ниже 5 все нормально. Переключился на скоростной режим корбоки S, вообще все норм. Потом заглушил опять поехал на режиме D. Опять на 6-ой передачи толчки и загореся джеки чан, я уже все думаю приехал. Встал на обочину заглушил-завел поехал до дома на S режиме. В чем дело брацы? пора брать кредит на коробку? или дело в адаптации?

 

[titanik]

Привет, собратья по несчастью. Сегодня столкнулся с такой проблемой, еду себе еду скорость уже около 100 км.ч, как при пререключении на 6 передачу начинаются рывки и передача скачет то 5 опять 6, и рывки продолжаются. как сбрасывю ниже 5 все нормально. Переключился на скоростной режим корбоки S, вообще все норм. Потом заглушил опять поехал на режиме D. Опять на 6-ой передачи толчки и загореся джеки чан, я уже все думаю приехал. Встал на обочину заглушил-завел поехал до дома на S режиме. В чем дело брацы? пора брать кредит на коробку? или дело в адаптации?

Ошибку первым делом считать.

 

[dmitry_shnaider]

Друзья, всем привет. Опишу проблему в этой ветке, хотелось бы услышать Ваше мнение.
Вводные данные: Тигуан, дизель (CLJA), 2013 г.в., пробег 207000 км., АКПП соответственно, я единственный владелец с салона, замена масла в коробке - 60000 км (полная, масло оригинал, фильтр + прокладка оригинал), 90000 км/120000 км/150000 км (частичная, масло оригинал, фильтр + прокладка оригинал), 180000 км (полная, масло Mobil, фильтр + прокладка оригинал).
В общем суть проблемы: повез семью за город сегодня, 100 км, еду по трассе 100 км/ч на круизе, обороты 2000, так проехал около 85 км, никого не обгонял ни притормаживал, впереди авто, прибавляю газ, совсем чуток (впереди идущий ехал думаю 90-95 км/ч), обороты вырастают до 3200-3500, при этом передача 6, потом возвращаюсь в ряд, еду дальше, также 100 км/ч на круизе, но обороты стали держаться 2500-2600!!! Включил ручной режим, 6 передача, добавляю немного газа, обороты вырастают, как на вариаторе, но машина разгоняется, правда не так хотелось бы. Дальше еду, 100 км/ч на круизе по прежнему, тут небольшой подъём, обороты опять подскакивают до 3000 с лишним. Потом начался населенный пункт, скорость сбавил и ехал без круиза, около 5-6 км, если добавляю газа, обороты растут, как на вариатора, а потом только разгон. Еще обратил внимание на такую штуку, еду 70 км/ч, 6 передача, отпускаю газ, обороты падают до 950 примерно, при этом скорость падает, а коробка подтыкает 5, потом 4, но обороты как были 950, так и есть, раньше такого не было вроде бы и обороты увеличивались, когда передача падала вниз. Короче, остановился у магазина, минут на 10, заглушил авто, купил что нужно, завел, поехал, а машина стала вести себя как ни в чем не бывало!!! Ошибок на приборке нет, сканера нет.
Было ли у кого подобное? Думаю съезжу на днях, почитать компом, может что вылезет.

 

[EDD XXI]

dmitry_shnaider, сдаётся мне, виновник торжества жгут проводов между левым лонжероном и силовой установкой, находится в гофре под АКБ

 

[titanik]

dmitry_shnaider, сдаётся мне, виновник торжества жгут проводов между левым лонжероном и силовой установкой, находится в гофре под АКБ

или в датчике колена.
Читать ошибки надо.

 

[dmitry_shnaider]

dmitry_shnaider, сдаётся мне, виновник торжества жгут проводов между левым лонжероном и силовой установкой, находится в гофре под АКБ

Тогда у меня вопрос, как толково объясниться в сервисе? Рассказать всю историю и сказать чтобы проверили этот жгут?

 

[dmitry_shnaider]

или в датчике колена.
Читать ошибки надо.

Завтра хочу заняться этим!

 

[titanik]

Тогда у меня вопрос, как толково объясниться в сервисе? Рассказать всю историю и сказать чтобы проверили этот жгут?

для начала чтение ошибок нормальным Васей

 

[dmitry_shnaider]

для начала чтение ошибок нормальным Васей

С этого и буду начинать!

 

[EDD XXI]

Тогда у меня вопрос, как толково объясниться в сервисе? Рассказать всю историю и сказать чтобы проверили этот жгут?

в вагдрайве всё знают об этом, ну и содержимое регистратора неисправностей, о многом скажет

 

[dmitry_shnaider]

в вагдрайве всё знают об этом, ну и содержимое регистратора неисправностей, о многом скажет

Звонил им, но все занято между праздниками.
16 поеду?