Толчки в АКПП

[иван иваныч]

коллеги, прошу рекомендаций по сервису master-akpp (москва, ул.ясеневая, 14, стр.6 или каширское ш., 67с14). если кто имел дело - прошу отписаться по качеству работ.
разговаривал с ними по телефону по поводу диагностики акпп, в т.ч. гидроблока - в принципе, все устраивает: делают диагностику (бесплатно), оборудование для реставрации гидроблоков имеют, акпп ремонтируют сами, дают гарантию 1 год на свои работы и зч, обещают ресурс отреставрированного гидроблока в пределах не менее 100-150т.км.
готов выехать к ним, но хотелось бы услышать положительные отзывы.

 

[esay1]

добрый день у меня такая же проблема тигуан 1 180 л.с чип сделал рево после этого толчки начались с 1 на 2 и на 3. пробег 15000, может чип откатить в сток, или так ездить не парится. спасибо.

 

[Sn1PeR]

Чиповал Урфина (здесь он сидит) с CCZD 180 лс SEDOX-ом, ничего у него не пинается.

 

[esay1]

Sn1PeR, просто бесит эти пинки, мысли всякие что коробки хана скоро, вроде сильно не "насиловал" ее))))

 

[Sn1PeR]

esay1, ты ещё на дизеле не ездил...

 

[dimases]

добрый день у меня такая же проблема тигуан 1 180 л.с чип сделал рево после этого толчки начались с 1 на 2 и на 3. пробег 15000, может чип откатить в сток, или так ездить не парится. спасибо.

Я уже понял - это гидроблок, слабая какая-то часть, у всех в разное время начинает дурить. Ничего не помогает, или ездить с толчками, или перебирать.

 

[Стажёр]

иван иваныч, а сколько просят?

 

[esay1]

по гарантии можно как то поменять?

 

[spacer]

для информации...

1. гидроблоки на дизеле и бензине одинаковые.
2. по гарантии ничего поменять не получится. по куланцу получается крайне редко.

 

[lasko]

spacer, Андрей, приветствую. Покопался у тебя в БЖ поменял сегодня кодировку АКП. Играюсь

 

[spacer]

lasko, ну славно конечно ;-) я наигрался, вернул 328, в ближайшее время придется поменять на 8520 (появятся подрулевые переключатели).

ездить на модификациях интересно, особенно на вариациях от "тт" передачи больше тянутся... переключение происходит на более высоких оборотах, но при этом теряется комфорт езды на 5-6 передаче. в городе - нет вопросов, но если есть трасса... тяжело.

 

[liubov]

+1 328 самая адекватная для дизеля

 

[lasko]

lasko, ну славно конечно ;-) я наигрался, вернул 328, в ближайшее время придется поменять на 8520 (появятся подрулевые переключатели).

ездить на модификациях интересно, особенно на вариациях от "тт" передачи больше тянутся... переключение происходит на более высоких оборотах, но при этом теряется комфорт езды на 5-6 передаче. в городе - нет вопросов, но если есть трасса... тяжело.

Соглашусь с тобой я на 8520 уже лет 5 катаюсь...от ТТ 008 катал, на трассе 8520 хороша

Добавлено через 4 минуты
Сегодня ездил во Внуково по Мкаду...8572 на 6 передаче после 100 жужжит, а в городе до 80 нормально

 

[spacer]

народу еще нравятся кодировки 264 и 324. им кажется (!), что они позволяют экономить топливо. я сам не пробовал, по этому подтвердить не смогу.

 

[lasko]

Не, это не мой вариант я еще 8524 попробую..

П.С....поставил 8524...

 

[3D_max]

+1 328 самая адекватная для дизеля

Мне 8516 больше нравится

 

[lasko]

3D_max, чем нравится ?

 

[3D_max]

3D_max, чем нравится ?

Плавнее переключается чем 328, не дерганная

 

[lasko]

А как с набором скорости? Как за педалью газа следует?

 

[3D_max]

А как с набором скорости? Как за педалью газа следует?

Да вроде все адекватно, эффекта вариатора нет