тормоза?!?!?

[kostjanych]

Может не очень по теме, зато тему подниму . Сегодня мне чуть не въехал в жопу джигит на семерке (не БМВ, есличо). Я ехал довольно резво - км 80. Загорелся желтый на пешеходном переходе. Тормозил довольно резко, но в момент начала маневра сзади никого близко не было. И вот почти уже остановился - вижу сзади летит семерка и слышу резвый шелест шипов на заблокированных колесах по асфальту. Слава богу - на переходе никого не было - дал газу и проехал переход на красный. А то весело бы провел остаток дня.

В общем тормоза на Тиге как минимум не хуже, чем на семерке Проверено

P.S. У меня тормоза отработали как надо.

 

[MazdaЛексус]

Дополняю статистику.
2 года отъездил на Тигуане. Стиль вождения динамичный. Тормоза в целом не плохие, особенно на РОВНОЙ чистой сухой поверхности. Как только появляются неровности, кочки/ямки или скользкий участок под любой стороной машины, так при томожении возникают проблемы.
1. при движении по ровному, чистому, сухому асфальту, если при тороможении всего одно, любое, из колес подпрыгнуло на кочке, моментально растормаживаются все остальные, едущие по ровному чистому сухому покрытию и тормозной путь увеличивается.
2. То же самое с попаданием любого одного колеса в ямку...3.
3. То же самое при попадании любого одного колеса на снежок, ледок, листву и т.п.
4. во время буксования на месте в снегу/песку, при нажатии на тормоз колеса не блокируются, продолжая вращаться...

 

[Shokolad]

2 года отъездил на Тигуане. Стиль вождения динамичный. Тормоза в целом не плохие, особенно на РОВНОЙ чистой сухой поверхности. Как только появляются неровности, кочки/ямки или скользкий участок под любой стороной машины, так при томожении возникают проблемы.
1. при движении по ровному, чистому, сухому асфальту, если при тороможении всего одно, любое, из колес подпрыгнуло на кочке, моментально растормаживаются все остальные, едущие по ровному чистому сухому покрытию и тормозной путь увеличивается.
2. То же самое с попаданием любого одного колеса в ямку...3.
3. То же самое при попадании любого одного колеса на снежок, ледок, листву и т.п.
4. во время буксования на месте в снегу/песку, при нажатии на тормоз колеса не блокируются, продолжая вращаться...

Вот в этом как раз и дело, что на равном месте, неважно сухом или мокром тигуан тормозит очень достойно.
Но стоит въехать в снежную кашу, неровную дорогу работа абс неудовлетворительная.
Помню когда ездил на девятках, я знал чего ожидать от машины при торможении
Пересев на фокус я был просто в восторге от тормозов и работы АБС и ИВД.
На тигуане же, даже после 3 лет владения, работа АБС продолжает неприятно удивлять своей непредсказуемостью....

 

[Dargan]

Присоединяюсь. На скользком покрытии тормозов просто нет. Никогда не угадаешь как в каждом конкретном случае сработает АБС.

 

[Evgeniy99]

Однако ГУРУ форума убеждают нас что мы лохи и ездить не умеем

 

[Dargan]

Слышал, что аналогичная проблема была с ABC на Polo и вроде бы VAG сделал новую прошивку АВС, в результате тормозить стал лучше, но не намного. Может у VAGa и до Тигуана руки дойдут?

 

[Vitaliy72]

Слышал, что аналогичная проблема была с ABC на Polo и вроде бы VAG сделал новую прошивку АВС, в результате тормозить стал лучше, но не намного. Может у VAGa и до Тигуана руки дойдут?

там всё было гораздо хуже ( у Поло седана)

 

[evgen66]

Dargan,Да, да! Сегодня будучи на ТО-2 у офф дилера , ожидая своего "коня", подымалась тема промеж обладателей VW Tiguans по тормозам особенно в зимнее время эксплуатации. Не Все остались довольны результатами работы системы торможения...

 

[Shells]

Меня тоже озадачивает работа АБС.Когда начинаешь тормозить на/перед кочке/яме/лежачем полицейским-сразу начинается дрожь педали и стрекот АБС, как бы скорости в этот момент абсолютно безопасные и вмешательства электроники совсем не ждешь, но как только в момент торможения какое нибудь колесо или оба подпрыгивают на кочке начинает зудеть педаль-непонятно...Интересно что будет зимой, когда колдобина на колдобине.

 

[ROKADA]

Меня тоже озадачивает работа АБС.Когда начинаешь тормозить на/перед кочке/яме/лежачем полицейским-сразу начинается дрожь педали и стрекот АБС, как бы скорости в этот момент абсолютно безопасные и вмешательства электроники совсем не ждешь, но как только в момент торможения какое нибудь колесо или оба подпрыгивают на кочке начинает зудеть педаль-непонятно...Интересно что будет зимой, когда колдобина на колдобине.

Все правильно. Когда одно колесо теряет контакт с дорогой во время торможения - подпрыгивает на кочке - его обороты не падают, в отличие от остальных колес. На эту ситуацию как раз АБС и реагирует. Мораль - проверьте амортизаторы. И снизьте скорость -колесо в воздухе может быть только у самолета.

 

[Shells]

ROKADA, В том то и дело что скорости никакие, при малейшей разгрузке колес идет срабатывание АБС.Машина новая, аморты думаю тут ни причем.До этого была калина (далеко не верх автостроения), там АБС (бош) так не беспокоилась.

 

[-xxx-]

Проблема такая есть. У меня еще с новья стрекот при повороте налево со спуском. Зимой когда сел и пытаешься враскачку вылезти то абс тоже выкидывает фортеля. Вперед-тормоз - а абс трещит и не дает заблокироваться колесам и селектор в R не переведешь.
Ну и на льду под снегом считай что тормозов нет вообще.

 

[Evgeniy99]

Ну и на льду под снегом считай что тормозов нет вообще.

Да, скоро начнется "веселое" время для тигуановодов.

 

[Алекс7]

Shells, научитесь тормозить прерывисто, АБС после кочки "перезагрузится" при повторном нажатии на педаль.

 

[Daiver]

Shells, научитесь тормозить прерывисто, АБС после кочки "перезагрузится" при повторном нажатии на педаль.

То есть на Тигуане надо тормозить как на машине без АБС? Нажал отпустил?

 

[ser9e]

То есть на Тигуане надо тормозить как на машине без АБС? Нажал отпустил?

Ни в коем случае! С АБС педаль до упора и работаем рулем!

 

[Алекс7]

Daiver, если один раз наскочил на ямку, то да. После каждого "подскока" нужно перенажать на педаль, чтобы система АБС "перезагрузилась". Сама по себе она не отслеживает, можно ли увеличить усилие тормозное. Грубо говоря, если колесо разгрузилось, то заново тормоза не схватят по максимуму без перенажатия на педаль.

ser9e, посмотрите ролик в данной теме про торможение с АБС и наездом на резиновый шланг. Улетим только так, если думать, что АБС сама все знает... А также ролик про торможение на снегу с АБС - прерывистое торможение даже на машине с АБС (вольво ХС90 в ролике была) приводит с сокращению тормозного пути на скользком покрытии.

Попробуйте где-то в безопасном месте, сами почувствуете.

 

[Dr.Cosha]

Эх... Сокамерники. Сильно порадовали своим обсуждением. Особенно про "перезагрузилась"....

Нормальная работа АБС как раз заключается в удержании колеса на грани срыва в юз. При таком раскладе сила торможения максимальна. При этом под колесами могут сменятся различные типы покрытия. Подчеркиваю СМЕНЯТСЯ!
При некорректной (а я считаю, что алгоритм работы АБС в Тиге некорректен) работе АБС при повышении сцепления колеса с дорогой не происходит увеличения тормозящего усилия. Подпрыгнул на кочке, АБС застрекотала - и поехал дальше по асфальту под стрекот АБС, при том, что уже десять раз можно было бы дотормозить до грани юза и остановится....
С учетом того, что по количеству различных машин, Тига у меня даже не первого десятка, говорю о том, что знаю. При нормальной настройке АБС, даже чередование льда и асфальта под колесами не мешает эффективно тормозить не уходя с траектории.
Да, физику не обманешь, но зачем было упрощать работу АБС до простого запоминания границы тормозного усилия в момент нажатия на педаль тормоза?

Простейший пример корректной работы - торможение на куске обледенелой дороги на Audi A4 (B7) - да стрекочет и едет, но как только хотя бы одним колесом цепляется за асфальт, тут же эффективность торможения растет, и если не происходит увода с траектории, то встает как вкопанная.

 

[ser9e]

ser9e, посмотрите ролик в данной теме про торможение с АБС и наездом на резиновый шланг. Улетим только так, если думать, что АБС сама все знает... А также ролик про торможение на снегу с АБС - прерывистое торможение даже на машине с АБС (вольво ХС90 в ролике была) приводит с сокращению тормозного пути на скользком покрытии.

Попробуйте где-то в безопасном месте, сами почувствуете.

Я обо всем этом прекрасно знаю. Мало того, пробовал на курсах экстремального вождения АБС во всех его ипостасях - занятия были ориентированы на вникание работ электронных систем с соответсвующей практикой и материалами.

Для машин с АБС не допускается прерывистое торможение. Никогда.

 

[S05C]

Даже в спор вступать не охота, все тут водят по разному ,с разными скоростями и погодными условиями нашей большой страны.Есть своё мнение его и придерживаюсь.

В разных ситуациях требуется отличная степень нажатия на педаль тормоза, будь то АБС на машине или при отсутствии оной.

Вот пример ЗИМА светофор дорога передним раскатана до льда и с утра препорошена снегом. Давим педаль дабы остановитьсяи под стрекот АБС и в место остановки летим в попу впереди стоящему.
Почему? ведь АБС работает - всё просто 1 у вас нет шипов))) 2 прослойка снега между льдом и покрышкой . Ивот на этой прослойке снега, ваш авто и летит не снижая скорости вперёд. Единственный выход это прерывистое нажатие дабы освободиться от этой прослойки ( во время прокрутки колеса) и тормозить непосредственно о лёд. Всё ИМХО.