Traffic Jam Assist (TJA): Кто-нибудь смог увеличить паузу между остановками при которой TJA продолжает работать?

[Alex7125]

Приветствую!

Планирую купить Tiguan II.
Хотел бы узнать - получалось ли у кого увеличить паузу в 2-3 секунды остановки машины в пробке,
после которой нужно подтверждать дальнейшее движение машины кнопкой или педалью газа?

Если не пробовали, то подскажите контакты лучших прошивальщиков в Москве. Может они знают.

 

[Rustam-25]

Привет! vagoholic говорит нельзя изменить, его спрашивали об этом

 

[asspirine]

глупый вопрос, ограничение заложено в прошивку. никак вы его не увеличите

 

[Dmitriy09]

В длинной теме про " Активацию..." (где работаем с VAG-COM) помню было обсуждение этого, что у VAG есть два варианта TJA. Можно еще по программам самообучения поискать:

1) у того что на Тигуане интервал готовности 3 с, после чего надо нажать газ или кнопку RES, и если дистанция спереди увеличилась, то машина "пойдет";
2) у второго который на Ауди -15 с, но там перед началом движения машина проверяет пространство перед собой всеми доступными ей способами (не только дистанцию до впередиидущей по радару, но и препятствия обнаруживаемые камерой, а также ультразвуковыми датчиками парктроников)

Это все на уровне прошивки, а не параметров/кодирования/адаптаций. И уверен, тут VAG сделал всё, чтобы "пользователи" не смогли самостоятельно это поменять. Дольше стоим, выше вероятность изменения обстановки вокруг. А в пробке и пешеходы норовят просачиваться между стоящими машинами.

 

[Alex7125]

глупый вопрос, ограничение заложено в прошивку. никак вы его не увеличите

Вы наверно хотели сказать "Вопрос начального уровня. Ну хорошо, что вы проявляете интерес - значит лучше разберетесь в теме".

 

[Alex7125]

В длинной теме про " Активацию..." (где работаем с VAG-COM) помню было обсуждение этого, что у VAG есть два варианта TJA. Можно еще по программам самообучения поискать:

1) у того что на Тигуане интервал готовности 3 с, после чего надо нажать газ или кнопку RES, и если дистанция спереди увеличилась, то машина "пойдет";
2) у второго который на Ауди -15 с, но там перед началом движения машина проверяет пространство перед собой всеми доступными ей способами (не только дистанцию до впередиидущей по радару, но и препятствия обнаруживаемые камерой, а также ультразвуковыми датчиками парктроников)

Это все на уровне прошивки, а не параметров/кодирования/адаптаций. И уверен, тут VAG сделал всё, чтобы "пользователи" не смогли самостоятельно это поменять. Дольше стоим, выше вероятность изменения обстановки вокруг. А в пробке и пешеходы норовят просачиваться между стоящими машинами.

Спасибо за развернутый ответ!

Получается, что Tiguan парктроником не сканирует пространство при повторном старте на Traffic Jam Assist. Я почему то думал что это само собой разумеющееся. А система экстренного торможения (emergency braking) то должна ведь сработать?

 

[Dmitriy09]

Спасибо за развернутый ответ!

Получается, что Tiguan парктроником не сканирует пространство при повторном старте на Traffic Jam Assist. Я почему то думал что это само собой разумеющееся. А система экстренного торможения (emergency braking) то должна ведь сработать?

Когда подъезжаешь к стене/столбу/другой машине, при скорости 5 и менее км/ч показывается условное расстояние до препятствия и идут звуковые сигналы. Но всё это не при работающем TJA.
Только радар.
Front Assist / City Emergency Braking сработают, у меня в пробке так было, когда впереди поехали и резко тормознули. Если при этом выставить дистанцию не на минимум, то с учетом маленькой скорости нашей машины торможение будет не экстренным.

 

[Бек]

Теоретически можно активировать, он входит в пакет driver assist plus или иначе
adaptive cruise control for stop-and-go traffic~ traffic jam assistent

 

[Fedor555]

Приветствую!

Планирую купить Tiguan II.
Хотел бы узнать - получалось ли у кого увеличить паузу в 2-3 секунды остановки машины в пробке,
после которой нужно подтверждать дальнейшее движение машины кнопкой или педалью газа?

Если не пробовали, то подскажите контакты лучших прошивальщиков в Москве. Может они знают.

На шкоде кодируется на 15 секунд, вроде один концерн...

 

[mrdoggy]

Ограничение на уровне прошивки. 15 секунд - тоже на уровне прошивки. Что-то в прошивке изменить не получится, так как все подписаны цифровой подписью, обратно потом не запишешь..

 

[avpx]

На шкоде кодируется на 15 секунд, вроде один концерн...

пруфов конечно не будет?)

 

[Fedor555]

пруфов конечно не будет?)

Какие пруфы, я катаю уже 5 месяцев на шкоде с 15 секундами!
По тигу нужно сгонять с спецам и попробовать закодировать! Смысл гадать

 

[Alex7125]

Какие пруфы, я катаю уже 5 месяцев на шкоде с 15 секундами!
По тигу нужно сгонять с спецам и попробовать закодировать! Смысл гадать

Напишите плиз: какая модель Шкоды? Где прошивали?

 

[avpx]

Какие пруфы, я катаю уже 5 месяцев на шкоде с 15 секундами!
По тигу нужно сгонять с спецам и попробовать закодировать! Смысл гадать

это не сделать кодировками, а если бы и сделали, весь интернет бы уже пестрил рекламой
было какое то упоминание о tja v1.5 на UK сайте, там пауза 13 секунд. Но живых примеров никто не видел даже на зарубежных форумах.

 

[Fedor555]

это не сделать кодировками, а если бы и сделали, весь интернет бы уже пестрил рекламой
было какое то упоминание о tja v1.5 на UK сайте, там пауза 13 секунд. Но живых примеров никто не видел даже на зарубежных форумах.

По шкоде тоже не пестрит нигде, а работает!
Вы лично проверяли это на тигуане?

 

[gredwhite]

глупый вопрос, ограничение заложено в прошивку. никак вы его не увеличите

Глупый ответ. Как человек, непосредственно пишущий ПО, хоть и не для автомобилей точно могу сказать, что такие параметры должны быть конфигурируемыми.

 

[SauberF1]

Вероятно, они и конфигурируются, но в наборе параметров (параметрии). На радар аж два или три файла оных идёт. Но эти файлы править непросто, если вообще в данном случае возможно.

 

[gredwhite]

Вероятно, они и конфигурируются, но в наборе параметров (параметрии). На радар аж два или три файла оных идёт. Но эти файлы править непросто, если вообще в данном случае возможно.

Я не исключаю, что там какие-то скомпилируемые файлы уже, поэтому да, может и не получиться. Но если кто в теме, то можно декомпилировать, поменять и заново собрать

 

[Fedor555]

Ваще разница со шкодой огромная в ассистентах! На шкоде едет по полосе как утюг, полосы находит мгновенно, датчик отключается только если на него снега сантиметр налип и круиз в пробке с интервалом 15 секунд.
На тигуане даже при адаптивном ведении по полосе, машина все время виляет пытаясь подруливать! Немного грязи на радаре и он отключается(
Реально ощущение, что это автомобили из разного концерна

 

[batal]

Я не исключаю, что там какие-то скомпилируемые файлы уже, поэтому да, может и не получиться. Но если кто в теме, то можно декомпилировать, поменять и заново собрать

Одна проблема - "тех кто в теме" считай что и нет. В интернетах есть инфа о буквально 2-3 параметриях (имеется ввиду не просто в стиле "залей вот эту" а расковыривания с описанием внутренностей, а-ля вот этот байт отвечает за вот это, вот этот за вот это). При том что в машине их (параметрий) очень много.

То есть в теории то да, все конфигурируется этими самыми параметриями. Но вот структура парметрий неизвестна (точнее известна лишь самому вагу). Перебирать пару килобайт руками (что бы выяснить какой конкретно байт отвечает за это самое время у параметрии камеры) - желающих чот не видно.