Троит движок, мигает чек помогите советом.

[SMax]

И как машина уже под 200 ездит?)

К тому же без ремня )))))

 

[titanik]

К тому же без ремня )))))

Без узды, точнее))

 

[LAS]

В итоге уже на 60.000 я попал на замену ремня ГРМ! На 60 тысячах, при паспортных 90. Вот вам и фольксваген. Это еще минус 25.000 р. (еду послезавтра).
Также, несмотря на то, что ТО-60 обошлось в 20.000 мне дополнительно требуется заменить топливный фильтр (порядка 12.000) и масло в коробке (еще 20.000). Масло можно и не менять, но на 100 тысячах коробас будет барабас. И мне уже это совершенно очевидно.

Чтоб я так жил, масло в коробке за 20 т.р. не перебор? Работа с разбором 2т.р.
Масло 4 т.р., даже с двойной заменой 10т.р. потолок.
По цепи 18т.р.

 

[Delvin]

VolcanoFan, прям так и хочется написать - какая то несчастливая машина у тебя!((( Говорил уже не раз - если бы все 2.0 TSI были такие прям проблемные, их не было бы столько на дорогах нашей необъятной Родины!)
Согласен по поводу цен - что то тебе предложили уж больно конские цены Может стоит поискать других спецов?!

 

[VolcanoFan]

VolcanoFan, прям так и хочется написать - какая то несчастливая машина у тебя!((( Говорил уже не раз - если бы все 2.0 TSI были такие прям проблемные, их не было бы столько на дорогах нашей необъятной Родины!)
Согласен по поводу цен - что то тебе предложили уж больно конские цены Может стоит поискать других спецов?!

Есть такое ощущение Что не на самый дешевый сервис нарвался. С другой стороны - по рекомендации хорошего знакомого, который сколько я его знаю на VW ездит.

Что касается несчастливости, то это не так. По факту мы все, и я не хуже остальных, знаем как ведет себя 2.0 TSI на Q5 - а это апогей для этого движка. Просто дурацкий конструктив - явно где-то ошибки по маслу.

Накрывающийся ГРМ - факт для меня очевидный: последние 5 тысяч стал ощущать тычки при сбросе газа. Не сильные, но неприятные.

Коробка ни разу не глючила, но на сервисе говорят, что если не поменять масло и докататься до 120-ти, то можно приехать к ним уже на эвакуаторе.

С топливным фильтром тоже самое. Да, можно не менять. Но замена насоса куда дороже стоит. Кстати, на 2.0 TDI топливный фильтр и близко не столько стоит!

Так что может конечно мне не повезло, не могу знать наверняка, но есть ощущения, что это конструктивные болячки.

У нас весь автопарк на работе - vw. Но к сожалению, ни одно тигуана )) кэдди, поло, амароки, мультивэны. Так бы наработка по проблемам была побольше.
Движок неплохой - для двухлитрового бензина очень бодрый, ездить было приятно, пока не начались эти вибрации. Просто у всего есть цена - и у этого движка это каждые 60 тысяч чистка, ГРМ, масло по кругу, фильтры. И это если еще турбина с катализатором держатся.

 

[morrison]

Давай ка разберемся с масштабами бедствия

Продолжаю начатую до НГ историю со своими вибрациями и чеками:

13.01 отвез на целый день - процедура занимает порядка 5 часов и стоит 20.000 без скидки. Теперь ее делают в Агранде на Огородном.

Агранд хороший сервис , но далеко не самый бюджетный

промывка жидкостью оказалась бесполезной (не тратьте на нее деньги).

это очевидная вещь , если хотя бы немного потратить своего времени на изучение этого вопроса, чтобы не тратить деньги на промывку .

Но выяснилась другая неприятная новость: угол отклонения роликов -4,4 градуса, при максимуме -4 градуса. В итоге уже на 60.000 я попал на замену ремня ГРМ! На 60 тысячах, при паспортных 90.

Это очень странно , так как машина 12-го года и уже с обновленной цепью, которая без проблем ходит больше 100тык . У меня машина тоже 12-го года , пробег 70 , угол около 2-3 . ТО проходили у ОД ? И масло меняли как положено - раз в 15 тыщ ? Зимой масло не прихватывало ? Треска при запуске на сильных морозах не было ?

Вот вам и фольксваген. Это еще минус 25.000 р. (еду послезавтра).
Также, несмотря на то, что ТО-60 обошлось в 20.000 мне дополнительно

всего 20 ? ) Я потратил на ТО60 8 тыщ , включая все расходники и работу

требуется заменить топливный фильтр (порядка 12.000)

с какой радости ? А чего не весь двигатель сразу ?

и масло в коробке (еще 20.000). Масло можно и не менять, но на 100 тысячах коробас будет барабас. И мне уже это совершенно очевидно.

А для меня неочевидно . Коробка достаточно беспроблемная , за счет внешнего радиатора . Если так уж хочется менять , то зачем платить 20-ку ? Для этого надо немного потратить своего времени и почитать здесь соответствующую тему.

Также до этой чистки я пытался обойтись (бесполезной) промывкой клапанов и диагностикой (5.000)

см. выше

Таким образом ТО-60 на 2.0 TSI составляет 20+5+18+12+25+20 = 100 тысяч ровно! Вот такая арифметика от фольксваген.

Арифемтика такая. Если машина покупается только в гарантию, то все ТО делаются у ОД , и все вопросы решаются у них по гарантии . Если же планируется эксплуатировать машину дальше , то либо тратим свое время на изучение матчасти , либо этого ресурса , где все вопросы практически раскрыты активистами клуба и энтузиастами своего дела , за что им огромный респект , либо не тратим на это свое время , которое тоже деньги , а отдаемся на растерзание сервисам и несильно переживаем за 100 тыщ ,которые сейчас чуть больше штуки баксов.

Больше про 2.0 TSI я даже слышать не хочу. Каждые 60.000 пробега отдавать по 100 тысяч рублей?! Дичь.

можно больше и чаще отдавать , умеючи.

 

[bochafisher]

Всем здравствовать! Собственно хочу рассказать о причине плохого пуска холодного двигателя. Прочитав данную тему от а до ...., проверил все по списку. Все нормально... Оставалось только проверить на герметичность, что собственно и сделал.
Долго не буду рассказывать, но все дело было в уплотнительных кольцах http://img.exist.ru/img.jpg?Key=064b1acb36bd4c8baed37d2bb9b97c75_3e6a1efc741d45238fec3e417b6533ca&Size=1600x1400&MethodType=18

Номера 17 и 18, их там есть еще, но остальные в норме. После замены, машина полетела и холодный пуск стал как при покупке авто.))) Кстати, одного кольца просто не было (((( Калуга это или ОД, сейчас нет смысла разбираться...
Если кому то надо будет пояснить подробнее, пишите...

 

[VolcanoFan]

всего 20 ? ) Я потратил на ТО60 8 тыщ , включая все расходники и работу


Арифемтика такая. Если машина покупается только в гарантию, то все ТО делаются у ОД , и все вопросы решаются у них по гарантии . Если же планируется эксплуатировать машину дальше , то либо тратим свое время на изучение матчасти , либо этого ресурса , где все вопросы практически раскрыты активистами клуба и энтузиастами своего дела , за что им огромный респект , либо не тратим на это свое время , которое тоже деньги , а отдаемся на растерзание сервисам и несильно переживаем за 100 тыщ ,которые сейчас чуть больше штуки баксов.


можно больше и чаще отдавать , умеючи.

ТО-60 за 8 тысяч - это даже комментировать или спорить смысла не вижу. За одни только расходники (без топливного фильтра) я отдал столько. Но есть же еще и работа!

Арифметика моя полезна тем, что можно легко оценить пользу от траты времени на изучение матчасти и форума. Сидишь на форуме - экономишь. И это нормально. Я на форуме не сижу - поэтому переплачиваю.

Можно больше и чаще отдавать, занимаясь тюнингом и чипом. Я не делал ни того, ни другого. может тоже зря?? ))

 

[Delvin]

ТО-60 за 8 тысяч - это даже комментировать или спорить смысла не вижу. За одни только расходники (без топливного фильтра) я отдал столько. Но есть же еще и работа!

Арифметика моя полезна тем, что можно легко оценить пользу от траты времени на изучение матчасти и форума. Сидишь на форуме - экономишь. И это нормально. Я на форуме не сижу - поэтому переплачиваю.

Можно больше и чаще отдавать, занимаясь тюнингом и чипом. Я не делал ни того, ни другого. может тоже зря?? ))

Прочитал, и мягко говоря офигел! Вопрос: а нахера тогда ты сюда пишешь со своей проблемой? У тебя же нет времени сидеть на форуме и изучать мат часть? Т.е. мягко говоря, ты нашёл свободные 10 минут, описал свою проблему, люди тебе что то посоветовали, ты на это забил, выбрал самый дорогой автосервис и поехал туда. Там тебя, как мне кажется развели (судя по цифрам)!!!, ты это сюда написал! Нафига ты тратил время на форуме, если ты не жмот и готов заплатить деньги за любой ремонт???

 

[LAS]

ТО-60 за 8 тысяч - это даже комментировать или спорить смысла не вижу.

Прислушайся тогда уж! Масло в АКПП за 20 т.р. явный перебор!
Оно золотыми присадками там что ль?

 

[Rovkis]

LAS, Если все запчасти и масло оригинальные то вполне можно выйти на такую сумму

 

[Delvin]

LAS, Если все запчасти и масло оригинальные то вполне можно выйти на такую сумму

Да где Вы такие цены то берёте? Нет, я не спорю, если заработок позволяет можно и дороже найти

 

[LAS]

LAS, Если все запчасти и масло оригинальные то вполне можно выйти на такую сумму

Ну если сервис говорит вези новый картер акпп+магниты потому что им старый лень мыть, то базару нет! Можно и за 25 выйти!

 

[Rovkis]

Да где Вы такие цены то берёте? Нет, я не спорю, если заработок позволяет можно и дороже найти

У всех же разное отношение, кому-то удобнее приехать в определенное время сдать машину и забрать вечером когда все готово.
А кто-то ездит по магазинам, заказывает в интернете, ждет неделю заказа, потом еще ищет разные сервисы где подешевле, либо сам все меняет.
Разный достаток, разное отношение к ситуации. Каждый выбирает что ему лучше.
По мне дак обычная цена для крупного сервиса где все в одном месте, у дилера будет еще дороже
Какой смысл считать чужие доходы?

У нас, например, замена масла в стороннем сервисе со своими ориг. запчастями обходится в 15-16 тыс. Если с неоригиналом, то в 8-9.

 

[SMax]

Масло в АКПП за 20 т.р. явный перебор!

Ну если полностью менять апаратом + фильтр прокладка и работа то нормально. (масло 11литров по 1тыс, работа тыс 2, фильтр 3 тыс +прокладка 2тыс, как-то так)
А вот если замена частичная -литра 3-4 то дорага )))))

 

[Delvin]

У всех же разное отношение, кому-то удобнее приехать в определенное время сдать машину и забрать вечером когда все готово.

Согласен!

Добавлено через 2 минуты

А кто-то ездит по магазинам, заказывает в интернете, ждет неделю заказа, потом еще ищет разные сервисы где подешевле, либо сам все меняет.

Это люди - в первую очередь не ленивые, которые хотят секономить, и чтобы их не развели в дорогом сервисе.

Добавлено через 42 секунды

Разный достаток, разное отношение к ситуации. Каждый выбирает что ему лучше.

Согласен!

Добавлено через 1 минуту

По мне дак обычная цена для крупного сервиса где все в одном месте, у дилера будет еще дороже
Какой смысл считать чужие доходы?

Чужие деньги никто и не считает!) Зачем?) Считаю что - если у тебя есть деньги, значит голова на плечах что то варит))) не трать время - сдай машину в дорогой сервис, заплати и все!

 

[АнтонМихалыч]

Сегодня возобновил лечение своего Тигуана, до этого не было времени,
а чек загорелся и не гас уже 3 недели
К ранее диагностированным ошибкам
1. Ошибка бедной смеси;
2. Ошибка по регулятору давления топливного насоса механическая неисправность;
добавились пропуски зажигания по всем цилиндрам.
Мастер сказал в моем случае нужна физическая чистка форсунок, заодно сказал им, чтоб и впуск почистили...

 

[bochafisher]

Сегодня возобновил лечение своего Тигуана, до этого не было времени,
а чек загорелся и не гас уже 3 недели
К ранее диагностированным ошибкам
1. Ошибка бедной смеси;
2. Ошибка по регулятору давления топливного насоса механическая неисправность;
добавились пропуски зажигания по всем цилиндрам.
Мастер сказал в моем случае нужна физическая чистка форсунок, заодно сказал им, чтоб и впуск почистили...

Проверьте сначала на герметичность систему смеси, а именно, как в моем случае, патрубок интеркуллера...(имхо)

 

[SmoL]

Сегодня возобновил лечение своего Тигуана, до этого не было времени,
а чек загорелся и не гас уже 3 недели
К ранее диагностированным ошибкам
1. Ошибка бедной смеси;
2. Ошибка по регулятору давления топливного насоса механическая неисправность;
добавились пропуски зажигания по всем цилиндрам.
Мастер сказал в моем случае нужна физическая чистка форсунок, заодно сказал им, чтоб и впуск почистили...

ошибки по бедной смеси--это подсос воздуха системой вентиляции скорее всего,проверить можно путем снятия трубки с маслоотделителя и заткнуть рукой ее,если работа двс выровняется,то нужно искать подсос(как правило отслоение заднего сальника коленвала либо повреждение мембраны маслоотделителя),чистка форсунок в вашем случае ни к чему не приведет,проблема останется,в специализированный сервис по VAG отдали?

 

[АнтонМихалыч]

ошибки по бедной смеси--это подсос воздуха системой вентиляции скорее всего,проверить можно путем снятия трубки с маслоотделителя и заткнуть рукой ее,если работа двс выровняется,то нужно искать подсос(как правило отслоение заднего сальника коленвала либо повреждение мембраны маслоотделителя),чистка форсунок в вашем случае ни к чему не приведет,проблема останется,в специализированный сервис по VAG отдали?

ДВИЖЕК ИТАК РОВНО РАБОТАЕТ, воняет бензином сильно, идет перелив, расход вырос до 18 л
Фишку с маслоотделителем делали, я его уже поменял на новый и сальник коленвала проверяли он в порядке.
Сказали, если не поможет, то ремонт за их счет...