Троит движок, мигает чек помогите советом.

[koticka]

Спасибо!
У меня какая то загадочная история. Сдохла катушка, купил одну такую Miles и начал искать какая сдохла. Начал с 3го цилиндра (рандомно), в него поставил новую, и далее во второй поставил старую от третьего и по такой схеме. Оказалось что сдохла в первом цилиндре и в него я соответственно поставил старую из второго. Какое то время покатал и через день опять дерганье при кикдауне. Еще пару дней покатал, вылетают ошибки, троение и пр. Заказал еще одну такую Miles и сразу стал проверять первый цилиндр. И реально - опять сдохла в первом цилиндре. Поставил на этот раз в него новую Miles и вот вроде катаю сейчас неделю, все ок. Но вот вопрос - это просто старые катушки помирают или свеча в первом цилиндре палево и она убивает катушки? Просто, если первое, то почему они не подыхают в двух других цилиндрах? Свечи менял этой зимой, ставил эти VAG 06H905601A, но стояли они почему то недорого, 777 р. штука на exist. Сейчас смотрю цена на них там 1247р. Теперь не понимаю что делать - просто заменить оставшиеся две катушки на новые или свечи тоже поменять? Или подождать покатать, посмотреть как новая катушка будет "жить" в первом цилиндре.

Свечи - проверить зазоры. Если они не очень оригинальные, то сменить. С нормальными свечками даже на пробегах в 60К зазор на месте

 

[Dmitry76]

Здравствуйте, форумчане, нужен ваш совет. На холостых (до примерно 1 тыс об/мин) троит. Не важно - холодный или прогретый. Сканер показывает пропуски во всех цилиндрах (группы 15,16), число пропусков 20-30 в каждом цилиндре. При повышении оборотов выше 3тыс частота пропусков снижается до 0-6 .
Меня настораживает, что параметр "разность углов блок 1 впуск" в группе 093 равен 61,2 градуса. Вроде как это значение не должно быть больше 6-7градусов.
Примерно 2тыс км назад появилась ошибка "P0011 - 000 - сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение",
Может ли причиной быть перескок цепи? Или в этом случае вообще не будет заводиться?

 

[lw15]

Перескок

 

[titanik]

Здравствуйте, форумчане, нужен ваш совет. На холостых (до примерно 1 тыс об/мин) троит. Не важно - холодный или прогретый. Сканер показывает пропуски во всех цилиндрах (группы 15,16), число пропусков 20-30 в каждом цилиндре. При повышении оборотов выше 3тыс частота пропусков снижается до 0-6 .
Меня настораживает, что параметр "разность углов блок 1 впуск" в группе 093 равен 61,2 градуса. Вроде как это значение не должно быть больше 6-7градусов.
Примерно 2тыс км назад появилась ошибка "P0011 - 000 - сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение",
Может ли причиной быть перескок цепи? Или в этом случае вообще не будет заводиться?

проверь свой шнурок на адекватность считывания группы 093 на другой машине и если там норм, то срочно!!! проверяй цепь и натяжитель. Снимай верхнюю крышку и дооооолго вращая колено по часовой стрелке лови совпадение 3 х меток. Свечи только выкрути)). Если такого нет, то готовься к замене цепи. Ездить нельзя вообще!
Если цепь полный левак и растянута в опу, то даже при вращении она будет скакать по звездам распредвалов. Не ошибëшься.

 

[39rus2]

Перескок

Добрый день.
Как же Вас поймать?

 

[titanik]

Добрый день.
Как же Вас поймать?

а заглушку отколупать и посмотреть на натяжитель разве сложно самому?

 

[39rus2]

а заглушку отколупать и посмотреть на натяжитель разве сложно самому?

Максим, приветствую. Я по другому вопросу ищу. Я всё со своим мучаюсь...

 

[Andriy]

Всем привет! Прошу совета, перечитал ветку, но все равно нужен совет , пожалуйста. На трассе вышел чек енджин, если давить педаль газа с оборотов 4,5 и выше, если наваливать по городу кратковременно на высоких оборотах ничего не происходит, получается только при долгом нажатии газа в пол и выше 4,5 тыс оборотов. Прочитал ошибки: Р0302 пропуски по второму цилиндру , поменял свечу и катушки местами , не помогло. После следующего теста по трассе вышел Джеки Чан и ЕРС и выдало пропуски по второму и четвёртому цилиндру ( менял катушки со второго в первый).
Стёр ошибки и дал снова гари на высоких оборотах, вышел снова чек енджин ошибка: пропуски по второму цилинндру.
Нагар на впускных клапанах ? Подскажите, пожалуйста, правильно копаю? Так как СТО нормальных нет рядом .... Tiguan 2.0 TSI, 150 000 пробега никогда не чистили впускные клапана.

 

[dichaudi]

На 150000км почистить пора бы уже. Заодно поменять свечи зажигания.

 

[518]

Нагар на впускных клапанах ? Подскажите, пожалуйста, правильно копаю?

Вряд ли это связано со впускными клапанами на горячую. Это прерогатива проблемы на холодную.
Я бы еще раз обратил внимание на катушку со свечей в паре. Только не местами заменить, а на новое.

 

[dichaudi]

Бывало и на горячую. Редко, но бывало. Опять же, посмотреть топливную коррекцию, а не гадать. Может там прокладка деревянная, герметичность впуска никакая.

 

[koticka]

Нагар на впускных клапанах ? Подскажите, пожалуйста, правильно копаю? Так как СТО нормальных нет рядом .... Tiguan 2.0 TSI, 150 000 пробега никогда не чистили впускные клапана.

Как вариант форсунка чудит. На 150К по любому клапана засраны, форсунки бы на стенд посмотрть на распыл и расход по ним

 

[Andriy]

На 150000км почистить пора бы уже. Заодно поменять свечи зажигания.

Всем спасибо за советы, свечи менял 10 тыс пробега, поставил bosch double platinum.