TSI 180hp vs TDI 150hp

[kalamaiht]

за то ремонт в 10 раз дороже

Ну тогда надо было другую машину покупать. Есть такая, которая вообще не ломается, и продать ее можно дороже чем новую.

 

[Shmikl]

за то ремонт в 10 раз дороже

бросьте уже байки из девяностых! Не надо заправляться ослиной мочой и всё будет ок с дизелем. ТО на дизель ДЕШЕВЛЕ!

 

[jedi]

бросьте уже байки из девяностых!

вы ремонтировали комон рэйл?...я -да

 

[skyrat]

Дизель без вебасто холодный прогревается заметно хуже, куча колхоза с закрытием радиатора только у дизелистов. Фен от части спасает только салон сам двигатель холодный. Если есть Вебасто и постоянно минут на 20-30 до поездки которая будет длится те-же 20-30мин убьют АКБ + сам дизель толком не прогреется. Просто сейчас у нас в ЦФО года три зима никакая для дизеля лайтовый вариант.

 

[Максут30]

На днях был на ТО у дилера и делали чистку испарителя кондиционера. Так вот мастак сказал, что в новом Тигуане нет муфты на компрессоре, а значит он постоянно крутится и смысла нет его выключать. Экономии топлива не будет, а включение заведует соленоид. По этому как только система окажется разгерметизирована, то надо лететь на ремонт. Ездить с пустой нельзя, иначе это вылется в замену компрессора. Весело если это так...

 

[Feel]

На днях был на ТО у дилера и делали чистку испарителя кондиционера. Так вот мастак сказал, что в новом Тигуане нет муфты на компрессоре, а значит он постоянно крутится и смысла нет его выключать. Экономии топлива не будет, а включение заведует соленоид. По этому как только система окажется разгерметизирована, то надо лететь на ремонт. Ездить с пустой нельзя, иначе это вылется в замену компрессора. Весело если это так...

На первом поколении и рестайле все тоже самое, поэтому рекомендуется раз в два года менять хладагент, в который добавлено масло для смазки компрессора.

 

[Максут30]

На первом поколении и рестайле все тоже самое, поэтому рекомендуется раз в два года менять хладагент, в который добавлено масло для смазки компрессора.

Я такой информации ни где не нашел(про отсутствие муфты) на предыдущем тигуане она вроде есть.(если у кого есть инфа - поделитесь пожалуйста) Видел отчеты по ее замене, но это был не рестайл.
На счет замены хладагента... считаю, что нет такой необходимости, так как масло таким способом не слить - только с полным снятием компрессора, а хладагент 134 не испортится и за 5-7 лет. При разгерметизации достаточно приехать к мастеру по ремонту автокондиционеров, найти причину, устранить ее, вакуумировать систему и заправить фреоном. Масло можно не менять, но если система старая и полностью разбиралась, тогда можно и нужно его обновить.

 

[Feel]

Видел отчеты по ее замене, но это был не рестайл.

Там предохранительная муфта, которая в случае заклинивания компрессора, срывается и не дает блокироваться шкиву, чтоб не порвать приводной ремень.

 

[nikonist]

Снял сегодня с другом лог крутящего момента через разъем OBD2 (в общем такой момент отдает двигатель по мнению Блока Управления).

2.0TDI, за предоставление автомобиля для снятия лога спасибо mikhal:

2.0TSI на этом же маршруте через пару часов:

1.4 сюда же закину, он тоже не лыком шит, за лог спасибо Tarashak19 с кодьяковского форума, обратите внимание что на 1.4 владелец не раскручивал полностью двигатель:

ХЗ правда это всё или нет, но максимальные значения момента у всех 3-х двигателей превышают паспортные, что не может не радовать

 

[mikhal]

Что интересно, у дизеля температура ОЖ при разных режимах практически не меняется .

 

[serso]

Выбираю Тигуан в комплектации OFFROAD, но не могу никак решить по движку. Сейчас езжу на дизельном ...

вот и продолжай ездить на дизельном. Я вообще не представляю, как на бензинку пересесть...

Добавлено через 10 минут

Дизель же в сильные морозы остывал даже на ходу, это при том, что порой через полчаса приезжал на работу в холодной машине

Беда. Причем, как я вижу, единственная у всех. Что ж тут поделать - это минус энергоэффективного мотора - паразитного тепла меньше выкидывается.
Проблема решается за 10 минут.
Инструкция

Добавлено через 3 минуты

на дизеле сейчас 800км.

Из города вообще не выезжаешь? У меня после каждой заправки остаток пробега Over 1000км

 

[Denius]

serso, я вот тде думал, что с дизеля на бензин не пересяду уже никогда, пересел и вполне доволен. Пока 10 лет ездил на дизелях то даже не задумывался, что там всякие тарахтения есть на холостых, вибрации. А сейчас на холостых забываю, что машина заведёна. Тут кабель регистратора решил проложить, завёл машину, пока работал, чтобы кондей прогнать, АКБ подзарядить, пока ковырялся и забыл, что двигатель работает. Стал закрывать - отказывается, сунул нос в салон, а на панеле видно, что машина работает.
Мне нравится дизель, если появится Тигуан на 190 лошадей, то вернусь назад, но 150 чисто морально не смог себя заставить взять. Может и зря, но на турбобензине мне надо было поездить.

 

[nikonist]

Не знаю куда это засунуть, наверное в эту тему нормально будет

Разгон бензина 2.0 (180) в графическом виде, прекрасно видно до каких оборотов и скоростей выкручивается каждая передача:

 

[mikhal]

Разгон бензина 2.0 (180)

Бензин 100-й?

 

[nikonist]

Бензин 100-й?

Бензин - половина бака, коктейль 50/50 95-й и 100-й, тот же как и здесь
Замер был целью проверить не секунды разгона, а больше построить график переключений передач и посмотреть как работает муфта полного привода на этих скоростях
Секунды это так... Сопутствующий фактор.
mikhal, если есть время и желание мы на этом же месте замерим и твою машину, интересно?

 

[tuvigo]

имел 2х летний опыт эксплуатации автомобиля с 2хлитровым дизельном двигателем. многое в дизеле понравилось, но уж больно много нюансов. тигуан выбрал с 180л.с.
дизель считаю хорош, если брать новый года на 3-4 и большие пробеги. тем более у тигуана он стоит как бенз, а у конкурентов за дизель ещё нужно прилично доплатить.

 

[nikonist]

Разгон 2.0TSI vs 2.0TDI. Замеры производились на одном участке трассы, но в разное время, при чуть разной нагрузке и наружной температуре, направление и сила ветра неизвестны. Был небольшой уклон вниз, в обратную сторону измерения не проводились поэтому сами цифры разгона это так, частный случай. Интересно было построить графики переключений передач и теоретической мощности двигателей. Рисками показаны скорости до которых крутится каждая передача. За снятие лога с дизеля спасибо mikhal.

Графики мощностей и моментов. Как уже ранее говорил, ЭБУ завышает показания крутящего момента двигателя примерно на 25%, зачем так сделано я не знаю.
Например если подсчитать мощность двигателя по формуле P=M*N*1.36/9549, то получится что бензин выдает 230 л.с. вместо 180, а дизель 190 л.с. вместо 150 что явно сильно преувеличено Поэтому на графики добавил более реальную мощность двигателей (она занижена в 1,25 раза). Мощность/момент/скорость по левой оси, обороты по правой:

Бонусом оценочная мощность 2.0TSI при спокойном движении.

 

[Антибиотик]

Тоже раньше, когда на бензиновых ездил усирался, что дизель гавно

С бензинового Тигуана 1 (2л 170 л/с) пересел на Тигуан 2 дизель и обратил внимание.
Вибраций нет (этот архаизм остался в пикапах и старых джипах).
Выхлоп не воняет, как у бензина. Там ацетон какой то едкий, а при масложоре вообще дым.
Все переключения до 2,0-2,5 тыс. Едешь и не жужжишь.
Вебаста- три минуты и жара!
В потоке не дёргаюсь и не ставлю целью обогнать всех и вся, поэтому динамика по уху, мне хватает за глаза. Но пассажиры говорят тянет будь здоров.
Но самое приятное- это редкий заезд на заправку.
Раньше на бензе Т1 тратил в месяц 11 тыщ.
Сейчас- 8 тыщ и это уже после подорожания.
Пустячок, а приятно.
Про масложёр и растянутые цепи за 25 тыщ с работой я забыл
На бензин жизнь заставит пересяду конечно, но уж больно не хочется.
А если уж бензин, но тогда не Тигуан однозначно!

 

[Denius]

Я наоборот с дизеля на бензин пересел. И почувствовал разницу: будто дома на диване. Всё же есть вибрация на холостых, что ни говорите. Стоимость и расход - да, но в целом что раньше, что сейчас получается по деньгам одинаково. Почему? Потому что раньше приходилось сильнее газовать, а теперь слегка пнул педальку, стартанул и снова отпустил. В общем да, сейчас снова смотрю на дизель, но при условии, что он будет лошадок на 190.

 

[skyrat]

Вот сказочники дизелисты.