Туарег или Прадик

[lasko]

догнал меня на светофоре товаришь из Мордовии ))) Не сильно конечно , но неприятно + маловат ( в плане салон ) для меня Тиг .

13 регион Тоже иногда посматриваю на авто побольше Но если брать сейчас, взял бы Тура!

 

[Cucelo]

У меня нет тоурега, но есть прадик дизель. Через год понял, что в городе мосты не нужны, подвеска тресучая и валкая, а динамике в движке никакой. При желании и приору не догнать. Утешаюсь надежностью...но с оглядкой назад лучше б взял туарега.
Прадик дизельный по пробкам кушает 16-17 литров. Но если учесть цены солярки (геморой где заправиться, чтоб не прихватило), стоимость обслуживания, цен на элементы ТНВД и срок принять во внимание лет 5, то лучше бензиновый туарег.

 

[morrison]

Являюсь счастливым обладателем Тигуана 2.0 -2013 года выпуска...
но вот настало время расти , и мучает дилемма -что же взять ????
Прадика или Туарег ??? Бюджет 2.200 +-200 ...
Бензин или дизель ???
Прадик туповатый но вроде как надежней и больше ( особенно багажник ) , Тур стильней ,динамичней , отделка лучше ...
Авто берется на 3-4 года , езда в основном город ( москва) пробки )
Особенно хотелось бы услышать мнение от людей которые эксплуатировали данные а.м. !!!

"прадик" - колхозный свиновоз с имиджем быдломобиля . зачем он нужен в городе ? понимаю если б жили где-нить в тайге , где дорог нет , а тут то зачем ? "Расти" - это как ? Работа обязывает ? Тогда надо брать что-нибудь из чистого премиума - мб, бмв или ауди. Q7 щас можно взять примерно в эти деньги.

 

[L_Mikhail]

Тут уже давали совет насчет Q5, я бы тоже посмотрел в эту сторону!

 

[morrison]

Тут уже давали совет насчет Q5, я бы тоже посмотрел в эту сторону!

плюсую . для города , да и не только , идеальная машина .

 

[serzah]

Сложно сказать, мне не очень нравиться прадо, не вижу ни какой сильно надежности в нем если катать по асфальту, все таки рама это для езды по плохим дорогам, с возможностью не убить авто за 50-60 тыс км - а любая с несущем кузовом посыпаться может к этому времени, но плохие это не ямки и люки в городе, а хреновая гравийка с ухабами и т.д. и т.п за городом. Тур дизельный по Москве кушает 11-12 литров при хороших пробках и стартах со светофора от души. За городом это 7 литров. Но это ни как не 2,5 млн это дороже. И еще совет бери обязательно с попдуйкой там даже не наппа хорошего качества и дорого смотрится

 

[Пашкин]

Из прадо едет только бенз 4.2 и то не зажигалка

У Прадо нет такого двигателя. Есть 2.7 / 4.0 и дизель 3.0. Ранее на 120-х, 2.7 к нам не возили, были только из бенза 4.0.

 

[Nick_variant]

Кому что надо.... Кому кроссовер Туарег, кому джип Прадо. Ездеют совсем по разному. И управляемость, и крены, и прохождение лежачих полицаев...))))
У меня, кстати, при наличии полурамы и неразрезного заднего моста - при прохождении трамвайных путей наискосок (зимой или при мокрой дороге) - конкретный занос, мигание системы устойчивости, удар сзади (видно грубая сработка систем) и отключение радио (типа, чтобы не отвлекало ).....
Зато, на снегу и в грязи с жестким 4Х4 можно "резвиться"....
Нет универсальных машин. Можно только приближаться к своим условиям эксплуатации
Для себя сделан выбор: летом спортивная пузотерка, зимой джип, жене кроссовер)))))))))

 

[yurasha61]

Если требуется экономичный дизель, то предлагаю посмотреть Вольво XC - 90. Сейчас на нее хорошая цена.

 

[Nick_variant]

yurasha61, да.... Скидки дают очень хорошие, т.к. модель 20....лохматого года ))) (раньше первого Туарега до рестайла), и будет скоро новый XC.

 

[Kубинец]

Сложно сказать, мне не очень нравиться прадо, не вижу ни какой сильно надежности в нем если катать по асфальту, все таки рама это для езды по плохим дорогам, с возможностью не убить авто за 50-60 тыс км - а любая с несущем кузовом посыпаться может к этому времени, но плохие это не ямки и люки в городе, а хреновая гравийка с ухабами и т.д. и т.п за городом. Тур дизельный по Москве кушает 11-12 литров при хороших пробках и стартах со светофора от души. За городом это 7 литров. Но это ни как не 2,5 млн это дороже. И еще совет бери обязательно с попдуйкой там даже не наппа хорошего качества и дорого смотрится

Про качество Прадо подтверждаю. У меня поджопный по работе 150, 4.0. Личное мнение он не едет. Убогая камера заднего вида в особенности маленький дисплей не иначе как унылым говном назвать нельзя. Второй момент про надежность можно забыть. Пробег 50 тыс списали коробку по гарантии, постоянно показывает ошибку парктроников, что то было с электрикой. Уж ен буду говорить сколько стоит кузовной ремонт пришлось пару раз долбоежиков учить они то на своем а я на чужом разница есть)))))))))) нет братцы однозначно Тур 3.0 ТДИ. Да еще на Прадо конский ценник по каско чтот о вроде 120 тыс и то у нас спутник стоит, заколебал он ночью звонить. На туре такой проблемы нет в принципе.

 

[fender]

"Расти" - это как ? Работа обязывает ? Тогда надо брать что-нибудь из чистого премиума - мб, бмв или ауди. Q7 щас можно взять примерно в эти деньги.

ну и в плане работы тоже .
Q7 Цена от: 2766500 р. по факту думаю больше 3 получится ...

 

[danila304]

У Прадо нет такого двигателя. Есть 2.7 / 4.0 и дизель 3.0. Ранее на 120-х, 2.7 к нам не возили, были только из бенза 4.0.

Согласен! Не знаю с чем связано,но меня всегда тянет прибавить ему две десятых литра и всегда меня поправляют ! Ну да главное топикастер понял о чем я.

 

[serzah]

ну и в плане работы тоже .
Q7 Цена от: 2766500 р. по факту думаю больше 3 получится ...

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q7/audi_q7/Special_offers/audi_basis_plus_comfort.html

 

[fender]

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/q7/audi_q7/Special_offers/audi_basis_plus_comfort.html

Стоимость Audi Q7 с пакетом Basis Plus Comfort составляет 2 711 000 руб.*

 

[voldemarushka]

Тут уже давали совет насчет Q5, я бы тоже посмотрел в эту сторону!

Я тоже думал по Кушке. после продажи Тура. Ездил на длительном тесте. Но сделал вывод, что не намного она больше и комфортней Тига, а стоит почти в два раза дороже... Смысла абсолютно не увидел. Да и через 3-4 года на тиге потеряешь 400 тыс. руб, а кушке лимон. Едут Кушка 225 л.с. и чипованный Тиг одинаково.

Добавлено через 2 минуты

fender, тур 204 л.с. дизель, на пневме (не спорт),эвересты 19,хром пакет,наппа,ксенон, это около 2600 + вкусности на 100-150, 2750 - скидос 10-12% и итого 2420. Почти бюджет, зато потом не будете снова искать новую машину...
Тока нужно понимать, что выехав из автосалона, максимум дадут 2000, через год - 1850, а через два 1700 в лучшем случае...

Моя мечта тур без всяких пакетов в базе с 4.2 TDI, там уже есть все, даже панорама. Хотя зачем паровозу панорама?

Вроде, как с 2014 г. подорожали Туры. А из наличия только бензы 2013 г. в оптимальной комплектации, а дизельные убогие...

 

[ШАЙТАН]

Моё мнение однозначно Туарег, тут даже в сравнении мало похожего, ну кроме размеров.
Честно говоря не понимаю владельцев Прадо, отдавать такие деньги далеко не за лучший авто в этом классе.

 

[Master VAG]

Основной критерий это надежность.Поэтому такие деньги люди отдают.Кстати про туарег,если брать тур то только 3.0 дизель,но не 204 силы.

 

[dedanten]

Master VAG, а что плохого в 204 силах?

 

[SMax]

а что плохого в 204 силах?

Особенно если учесть что они также чипуются и до того же предела(280л/с) что и 240 сильные. Движки то одинаковые кроме настроек