У кого стоит Халдекс пятого поколения, всем сюда

[VikluhaVaklay]

Маркетинг управляет людьми. Да, муфта haldex требует несколько других свойств от жидкости, чем АКПП. Любой производитель масел со своей лабораторией может повторить рецептуру. Но при этом объёмы продаж этого спец.масла довольно низкие, чтобы заинтересовать крупных игроков, поэтому аналогов мало. Равенол, вот, в 2018 таки выпустил сей продукт специально для халдексов со всеми допусками автопроизводителей, в которых используются эти муфты. В том числе и VAG 55 / 60. И стоит 1300 руб/литр. При следующей замене масла заценю его.

 

[vicalex]

это в первую очередь безопасность, потому что 4х4 автомобиль с неработающим задним приводом это гораздо хуже чем простой, но исправный 4х2 легковой автомобиль

приветствую.
можно чуть шире по поводу ЧЕМ хуже?

 

[Oleg7777]

Маркетинг управляет людьми. Да, муфта haldex требует несколько других свойств от жидкости, чем АКПП. Любой производитель масел со своей лабораторией может повторить рецептуру. Но при этом объёмы продаж этого спец.масла довольно низкие, чтобы заинтересовать крупных игроков, поэтому аналогов мало. Равенол, вот, в 2018 таки выпустил сей продукт специально для халдексов со всеми допусками автопроизводителей, в которых используются эти муфты. В том числе и VAG 55 / 60. И стоит 1300 руб/литр. При следующей замене масла заценю его.

Мне тоже мысли приходят в голову, что там можно лить GL-4 для механических коробок типа 75w синтетику. Жидкое обеспечивающую прокачку. Остальное маркетинг

 

[Эмиль_186]

День добрый. Нужен совет, что выбрать на замену в муфту Халдекс 5 поколения, т.к. решил на эти выходные сменить масла и жидкости, проехал по городу, нашёл жидкость на муфту Халдекс только: ВАГ 055, и Равенол у которого допуски присутствуют ВАГ 052/055/060. Ждать заказ через Эмекс и Эксист несколько дней нет времени. Спасибо за участие.

 

[Virj]

Равенол у которого допуски присутствуют ВАГ 052/055/060

я правильно понимаю что эта фраза говорит о том что их масло "заменяет" все три по классификации VW ? Для меня несколько не понятно это выражение : допуски.
По-моему они стали злоупотреблять, ведь ответственности - никакой. Никто никогда не возьмется с ними судиться из-за 700-1000 мл. масла и неправильной работы муфты. Это примерно как пишут на многих упаковках (не авто з/ч) "мы №1 в мире по .... ". Вроде бы и недоказано но зато маркетинговый ход сильный.

 

[Эмиль_186]

А есть реально те, кто заливал уже Равенол???

Добавлено через 3 минуты

я правильно понимаю что эта фраза говорит о том что их масло "заменяет" все три по классификации VW ? Для меня несколько не понятно это выражение : допуски

а я сам не понял, стоят баклажки рядом.

Равенол покрутил в руках, осмотрел, присутствуют различные допуски, в том числе и ВАГ. К сожалению не зафотал баклажку.

 

[Miha-M]

День добрый. Нужен совет, что выбрать на замену в муфту Халдекс 5 поколения, т.к. решил на эти выходные сменить масла и жидкости, проехал по городу, нашёл жидкость на муфту Халдекс только: ВАГ 055, и Равенол у которого допуски присутствуют ВАГ 052/055/060. Ждать заказ через Эмекс и Эксист несколько дней нет времени. Спасибо за участие.

Конечно оригинал.

 

[Virj]

А есть реально те, кто заливал уже Равенол???

Добавлено через 3 минуты


а я сам не понял, стоят баклажки рядом.

Равенол покрутил в руках, осмотрел, присутствуют различные допуски, в том числе и ВАГ. К сожалению не зафотал баклажку.

разговор ни о чем. Я вам про ответственность за то что написано, а вы про то что надписи на месте, все ок. Все что угодно они могут написать там, никто ни за что ответственности не несёт.

И в целом это уже на большой балаган становится (уже стало) похожим - Febi, Revenol, Sollo - кто лил, ставил, отзовитесь, все ок ? Ааа, ну все, тогда и я поступлю так же.

 

[Эмиль_186]

Смутило наличие у Равенол наличие 060 допуска, т. к. процентов 80-90 в Халдекс 5, льют именно 060. А так, сам больше склоняюсь к ВАГ 055, при отсутствии ВАГ 060. Также и на Драйве просмотрев, склонен был взять 060, но при отсутствии данного, и возник вопрос, либо ВАГ 055, либо Равенол со всеми ВАГ допусками.

 

[АНДРЕЙ Revo]

бля в чем проблема купить литрушку оригинала??

 

[Virj]

бля в чем проблема купить литрушку оригинала??

вот-вот ...

 

[Эмиль_186]

Сейчас прокатился, по городу, у дилера, посмотрев по вин, сказали 055, а на вопрос есть ли 060, хочу взять, сказали в наличии нету. Автомагазин который специализируется на запчастях на немецкие авто, также отсутствует 060.
Взял 055, думаю за 2 года муфта не умрёт.

 

[VikluhaVaklay]

Заменил маслецо впервые на 100 000 км. Говна много, сетка была забита не в хлам. После слива на дне оказалось много медной пыли. Промыл керосином, залил масло, но жопа не гребёт на грязи. Сопротивление на моторчике 0,4 Ом.

 

[Virj]

теперь у вас уже смесь керосина с маслом ... Не в этом, конечно дело, вам нужен насос. Ну и снятие муфты, разбор, осмотр, промывка и только тогда есть шансы что заработает. Все эти частицы - с фрикционных дисков, так что сейчас надо посмотреть что на них вообще осталось.

 

[Vetik]

теперь у вас уже смесь керосина с маслом ... Не в этом, конечно дело, вам нужен насос. Ну и снятие муфты, разбор, осмотр, промывка и только тогда есть шансы сто заработает. Все эти частицы - с дисков, так что сейчас надо посмотреть что на них вообще осталост.

Уж очень быстро вы вынесли приговор, возможно всё обойдётся адаптацией.

Добавлено через 3 минуты

Заменил маслецо впервые на 100 000 км. Говна много, сетка была забита не в хлам. После слива на дне оказалось много медной пыли. Промыл керосином, залил масло, но жопа не гребёт на грязи. Сопротивление на моторчике 0,4 Ом.

Отсоединяли фишку насоса когда его снимали для чистки? Если да, то снимали ли перед этим клемму с АКБ? Если отсоединяли разъём насоса и не снимали при этом клемму с АКБ, то нужно провести адаптацию. Здесь где-то была инструкция как это сделать.

 

[Virj]

Уж очень быстро вы вынесли приговор, возможно всё обойдётся адаптацией.

Добавлено через 3 минуты

я вообще-то не гадал. Чтобы в этом убедиться достаточно провести повторную процедуру - снять насос, слить масло. После этого отцепить кардан и снять муфту. Вот то что выльется тогда - это и есть то количество керосина который в этот раз был перемешан с новым маслом.

 

[Vetik]

я вообще-то не гадал. Чтобы в этом убедиться достаточно провести повторную процедуру - снять насос, слить масло. После этого отцепить кардан и снять муфту. Вот то что выльется тогда - это и есть то количество керосина который в этот раз был перемешан с новым маслом.

А никто и не говорит, что вы гадаете, я говорю, что вы слишком быстро приговорили муфту. Для начала нужно провести адаптацию, а если это не поможет, то тогда уже думать что делать дальше.

 

[Oleg7777]

Заменил маслецо впервые на 100 000 км. Говна много, сетка была забита не в хлам. После слива на дне оказалось много медной пыли. Промыл керосином, залил масло, но жопа не гребёт на грязи. Сопротивление на моторчике 0,4 Ом.

Надо было бензином галошей промывать литра 1,5. Что бы потекло с фланца насоса. Потом уже отвернуть пробку и слить остаток.
После заливки нового масла включить насос шнурком прокачать до сработки аварийного клапана удалить воздух. Долить ещё масла до уровня.

 

[VikluhaVaklay]

Шнурком показывает 1,1А на хх. При 10А срабатывает предохранительный клапан по звуку. Во время спокойной езды по асфальту ток поднимается до 2-3А. Адаптации сбросил. В диагональном вывешивании заднее колесо крутится. При резком старте на грязи жопа не буксует. При вкл стояночном гребёт только перед. Вывесить все 4 колеса возможности нет. Может, оно так и должно работать, я ж не делал такие тесты сразу после покупки. Как понял, датчика давления в халдексе 5 нет, значит, откалибровать муфту через шнур не получится

Добавлено через 9 минут
Масла залилось чуть больше 700 мл. Сколько там заправочный объём ? 800 мл? 100 мл керосина погоды не сделает - весной планировал снова заменить маслоу. Керосин сам по себе хорошо смазывает, вреда большого не нанесёт. Разработчик масла купер как раз и предложил такую последовательность: слив старого пластилина, промывка керосином, заливка нового масла, через несколько тысяч км повторная замена масла, далее по регламенту.

 

[VikluhaVaklay]

Начался дождик, везде стало скользко. Загнал машину в диагональное вывешивание: перед на скользкой траве, жопс на мокром асфальте. Первая передача (МКПП) полностью отпустил сцепление, газ в пол - через секунду-две шлифует только передние колёса, морду стаскивает. Жопа не толкает =(
Ошибок в ЭБУ AWD нет, мотор насоса работает, давление 44 бара накачать может, судя по звуку при прокачке через шнурок. Вывод: лыжи не едут и я на асфальте. Муфта не передаёт достаточного количества момента на заднюю ось. Либо она не понимает, что того давления не хватает для нормальной блокировки муфты, либо фрикционы пошли по звезде (за 100 000 км??? 0_о ), либо её всё устраивает и оно так и должно работать.
Когда через шнурок запускается принудительная прокачка насоса муфты в меню базовой установки, нужно дожидаться самостоятельного завершения прокачки? Я при возникновении звука от срабатывания предохранительного клапана наложил кирпичей и выключил тест вручную.