Установка Webasto. Отчет.
- Автор темы Alex999
- Дата начала
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
izotop, основаная разница в скорости и температуре нагрева. Ну и в габаритах.
Если имеется разница в цене, то берите ТТС. Аппараты надежные, временем проверенные.
Если имеется разница в цене, то берите ТТС. Аппараты надежные, временем проверенные.
Ну вот и я поставился. Отчитываюсь.
Выбрал TT Evo, 4 киловатную. Считаю достаточно. В -33 температуру держит как догреватель даже на холостых, штатный фен не включается. :ay: Ниже у меня стартер замерз и машина не завелась.
Климат подключать не стал, буду после получаса прогрева заводить машину автозапуском.
Перед установкой очень обстоятельно проговорил с мастерами то, что поставить ее надо на моторный щит, чего и вам советую. Ибо если ставить ее на лонжерон, в бампер, шланги получаются слишком длинные, и на холостых оборотах двигателя, при выключенной вебасто, эффективность печки будет ощутимо падать. Такое было у меня на предыдущей машине. Пришлось разбирать и ставить обратный клапан, который тоже денег стоит.
Теперь собственно картинки.
Общий вид:
Сам подогреватель крупнее:
Еще крупнее. На переднем плане помпа от вебасто, и штатный выхлоп автомобиля.
На этой фото видно как выхлоп от вебасто уходит под днище автомобиля в специальном термозащитном чехле. Левее на фото под помпой можно разглядеть воздухозаборник от вебасто.
Топливопровод и питание для насоса запихнули в штатный короб автомобиля. Прошел легко. Насос рядом с топливным баком, тоже место там для него предусмотрено уже.
Как обычно не обошлось без ложки дегтя. При врезке в бак испачкали напольное покрытие под сиденьем соляркой. Хотя я блин 2 раза на этом внимание акцентировал, что не дай то вам бог. Воняло жуть. Пришлось сделать локальную химчистку, надеюсь поможет.
Так что у кого дизель прям стойте над установщиками, а лучше накажите закатать все целлофаном там, надежнее будет.
Выбрал TT Evo, 4 киловатную. Считаю достаточно. В -33 температуру держит как догреватель даже на холостых, штатный фен не включается. :ay: Ниже у меня стартер замерз и машина не завелась.
Климат подключать не стал, буду после получаса прогрева заводить машину автозапуском.
Перед установкой очень обстоятельно проговорил с мастерами то, что поставить ее надо на моторный щит, чего и вам советую. Ибо если ставить ее на лонжерон, в бампер, шланги получаются слишком длинные, и на холостых оборотах двигателя, при выключенной вебасто, эффективность печки будет ощутимо падать. Такое было у меня на предыдущей машине. Пришлось разбирать и ставить обратный клапан, который тоже денег стоит.
Теперь собственно картинки.
Общий вид:
Сам подогреватель крупнее:
Еще крупнее. На переднем плане помпа от вебасто, и штатный выхлоп автомобиля.
На этой фото видно как выхлоп от вебасто уходит под днище автомобиля в специальном термозащитном чехле. Левее на фото под помпой можно разглядеть воздухозаборник от вебасто.
Топливопровод и питание для насоса запихнули в штатный короб автомобиля. Прошел легко. Насос рядом с топливным баком, тоже место там для него предусмотрено уже.
Как обычно не обошлось без ложки дегтя. При врезке в бак испачкали напольное покрытие под сиденьем соляркой. Хотя я блин 2 раза на этом внимание акцентировал, что не дай то вам бог. Воняло жуть. Пришлось сделать локальную химчистку, надеюсь поможет.
Так что у кого дизель прям стойте над установщиками, а лучше накажите закатать все целлофаном там, надежнее будет.
Последнее редактирование:
с комплекта. но что-то они там с ним колупались, толи подпиливали, толи подгибали.
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
tray4, если запускать собираешься дистанционно, то рекомендую греть не менее 50 минут. Блок управления двигателем не включает свечи накала у нас после предварительного прогрева, потому через 30 мин стартер будет крутить, но даже вспышек не будет. Если же греть дольше, то двиг запускается уже без свечей.
Учту. Хотя и странно, я вроде и после получаса прихожу нормально заводится
А 50 минут родной аккумулятор выдержит? А то че-то вялый он какой-то с виду.
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Учту. Хотя и странно, я вроде и после получаса прихожу нормально заводится
Ну может сейчас что поменялось. Просто будь готов и не пугайся. Если такая история будет, то ждешь 10-15 минут и заводишь.
Да я готов. Я уж опытный пользователь подогревателей. До этого правда на гидрониках сидел. И чек вылазил и колбасило и со шлангами-клапанами вот тоже, теперь меня не напугаешь. Вобщем на все грабли возможные уже наступил. За месяц где-то обычно понимаешь когда и сколько греть надо чтоб глюков не было.
x_name
Завсегдатай
Добрый вечер!
Подскажите, появилась ли какая нибудь возможность подключения обычного Thermo Top Evo 4 к CAN шине? Может быть уже есть возможность замены "мозгов"?
Еще вопрос, что нужно сделать с нештатным Evo 4 для того, чтобы он включался вместе с двигателем автоматически, если температура ниже 5 градусов и выключался сам, когда двигатель прогреется?
Спасибо!
Подскажите, появилась ли какая нибудь возможность подключения обычного Thermo Top Evo 4 к CAN шине? Может быть уже есть возможность замены "мозгов"?
Еще вопрос, что нужно сделать с нештатным Evo 4 для того, чтобы он включался вместе с двигателем автоматически, если температура ниже 5 градусов и выключался сам, когда двигатель прогреется?
Спасибо!
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Мозги от TTVevo установить не получается на Evo. Отличаются корпуса.
Можно установить комплект для автоматического включения по температуре. Обратитесь к ближайшему дилеру Вебасто по этому вопросу.
барс027
Участник
в способностях ОФов никто и не сомневался. Ещё летом отправлял тебе комплект для замены мозгов, причём безвозмездно, просто с возвратом на Евовские, мне дома на японцах Кан не нужен.Решить этот простой вопрос оказалось не по силам, а делов то на 10 минут.
http://www.touran-club.ru/f/webasto/15200-peredelka-ttevo4-5-na-ttvevo-i-vse-chto/
Но зато я в очередной раз убедился на возможности ОФов, даже в жадности, т.к. я ещё и оплатил доставку EMSом туда/обратно. Вот она, Ваша натура Александр. :at:
x_name надумаешь переделать свой ТТЕво, Велком! :
http://www.touran-club.ru/f/o-parts/15114-prodam-polnocennye-mozgi-s-webasto-ttv/p2#post412363
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Эксперименты дело хорошее, но не всегда нужное. Я решил не заниматься переделками. Лично у немя нет времени на эксперименты и доделки в случае неудачи.
Доставка в твою сторону оплачивалась, ну насколько я знаю оплачивалась. Если мой транспортный отдел косячнул, то прошу прощения. Сказал бы - вопрос закрыли бы.
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Теперь могу сказать, что появилась интересная возможность для решения проблем с запуском двигателя после предварительного прогрева + возможность вкл Evo как догреватель + а/з + gsm-сигнализация + дополнительный иммо.
Сейчас обкатываем решение на 2-х Тигах. Все работает. Цена вопроса смешная ~ 13500 руб без монтажа.
Название системы Prizrak, работает так вся серии 800.
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Более гибкая настройка журнала задач.
Например, так:
Хотим ехать утром в 8-00
Задача 1 - вкл котел в 7-00 на 30 мин
Задача 2 - вкл запуск одновременно с котлом в 7-40 на 20 мин
В итоге, выходим в 8-00. Двигатель был отогрет котлом, пауза была для датчиков, запуск с котлом вместе прогревали салон к приходу.
Сейчас такой алгоритм можно запрограммировать на любые периоды времени и дней недели в зависимости от своего рабочего графика.
ЗЫ: на прошлой неделе я разместил тех.задание в ТЭК, чтобы для выполнения такого алгоритма привязали условием температуру двигателя.
барс027
Участник
А если у меня нет точного графика когда выезжать ? Я не хочу подстраиваться под котёл, а хочу удалённо запускать его когда мне нужно ехать. Что тогда делать ?
Alex999
Гуру
- Регистрация
- 28 Май 2009
- Сообщения
- 3,552
- Благодарности
- 488
- Адрес
- Сибирь, Кемерово
- Автомобиль
- Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Данный алгоритм чаще всего будет применим для утреннего запуска, естественно. Он и называется "запуск двигателя с предварительным прогревом". Занимает он по времени как раз как максимальный цикл работы котла, т.е. ровно час. Но при этом разделен на подогрев двигателя перед стартом + ускоренный прогрев салона перед поездкой.
Собственно ошибки с блоками управления, по большей части, как раз после длительной ночной стоянки лезут. Кстати, не только на ВАГах, с похожими проблемами добавились Кия, Хуиндай, Мазда, Jeep, Opel.
В течении дня можно включать как отдельно котел, так и отдельно автозапуск. В большинстве автомобилей возможно реализовать функцию догревателя с котлами Evo. В таком случае при включении а/запуска котел будет автоматически вкючаться, как штатный.
Имхо, основная проблема утром после ночи. А днем чаще народ запуском чиркает, стоянки не такие длинные.
Последнее редактирование:
барс027
Участник
Эх... Конечно, для решения нормальной совместной работы котёл/мотор - все средства хороши, но всё равно, функционал как у штатного ещё не достигнут, боритесь Александр, эксперементируйте.
Я в курсе, речь не о всём модельном ряде "корейцев" и "американцев", но попадались. С "немцами" гораздо всё печальней, даже только один факт наличия штатного "догревателя", уже должно насторожить будущего владельца авто перед покупкой такого автомобиля. Сибирь и ДВ, это не Африка, Корея или Москва, это стабильные - 30 зимой. Для чего покупать такие холодные машины, и затем "дубеть" в них без доп. подогрева ?
На ДВ есть хорошая поговорка: хочешь хорошую машину - купи Тойоту. Хочешь хорошую Тойоту - купи Лексус. Я хоть и с Туран-клуба, но на немца раскошелится не могу, я не такой богатый человек, да и в тепле привык ездить зимой, без каких либо догревателей. :ay: