Варианты утечки охлаждающей жидкости. Все вопросы и ответы здесь !

[MVelma]

На экзисте аналоги смотрел?
25 не предел, еще g13, все гайки, трубки и уплотнители. Так что 35 без работы

В том то и дело, что смотрел. А вот остальное... м-да! Наверное проще продать машину

 

[chipO7]

В том то и дело, что смотрел. А вот остальное... м-да! Наверное проще продать машину

а это не ваш разве?

http://www.exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=32C0BA1F&flag=16384&id=874&sr=-36

 

[MVelma]

а это не ваш разве?

http://www.exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=32C0BA1F&flag=16384&id=874&sr=-36

Если не ошибаюсь, это для движка 2.0 дизель. Хотя если подойдет, то я был бы рад))) и это дополнительный насос ОЖ, а где основной находится, кто знает?

 

[chipO7]

Если не ошибаюсь, это для движка 2.0 дизель. Хотя если подойдет, то я был бы рад))) и это дополнительный насос ОЖ, а где основной находится, кто знает?

Не ковырялся, но надеюсь, что он один на tsi
http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx...46e1-a33f-71a10c3a9b45&pid=D2E08197&office=ru

И вроде экзист считает, что это аналог 03C121004J для 1,4tsi, у дизеля как 03L121011J

 

[MVelma]

Один народный умелец предложил вариант "русской смекалки": говорит, а давай вообще ее уберем (дополнительную помпу), мол она особо ни на что не влияет...

Вопрос: А реально, для чего доп.помпа ОЖ нужна? Какая ее функция?

 

[Дима_89]

Предположу: качать ОЖ, когда основная не качает (заглушил двиг, а он горячий).

 

[MVelma]

Предположу: качать ОЖ, когда основная не качает (заглушил двиг, а он горячий).

Так он же и так горячий будет)))

 

[Foland11]

Вопрос: А реально, для чего доп.помпа ОЖ нужна? Какая ее функция?

Доп. помпа необходима для существенного циркуляционного процесса ОЖ по малому и большому контуру при открытии термостата. Особенно актуальной становится хорошая теплоотдача радиатора печки, а в жару летом будет отличным дополнением для лучшей теплоотдачи радиатора охлаждения ДВС.
Попросту говоря, зимой в авто будет значительно теплее, а летом карлсон будет включаться гораздо меньше, обеспечивая наиболее ровный тепловой режим ДВС.
Еще электропомпа нужна чтобы предотвратить пригорание масла в подшипниках турбокомпрессора. После остановки горячего двигателя, включается электронасос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе продолжительностью до 15 минут. При этом направление циркуляции охлаждающей жидкости иное, чем при работе двигателя.
Электронасос забирает охлажденную в радиаторе жидкость и подает ее сначала к турбокомпрессору и только через него в блок цилиндров. Далее охлаждающая жидкость возвращается в радиатор. Таким образом охлаждаются детали, отвод тепла от которых затруднен. Может работать в паре с вентилятором радиатора.

 

[Дима_89]

Так он же и так горячий будет)))

И я о том, что он горячий))), а циркуляция ОЖ после останова двигателя не даст локальных перегревов. Но это мое предположение.

 

[MVelma]

Вот теперь я стал чуток умнее))))

 

[MVelma]

Интересно, манагер изи existа сказал, что на мой тиг не поставляется доп.помпа. Сижу и балдею....

 

[shvv]

Дизель 2009 г. 2л
Вот и у меня стал убегать антифриз до дна (загорается на приборке оповещение). Раньше уходил, но совсем немного, примерно с максимального уровня до минимального за 2-4 месяца. Сейчас утром залью, через 15-20 км уже пищит. Пару раз на асфальте находил пятна антифиза с разных сторон (по очереди) т.к. стоит защита и он скорей всего в зависимости от уклона, тек по разному.
Ездил в сервис, машину подняли и увидели антифриз на радиаторе на правом нижнем боку на стыке металла и пластмассы. Но там, как мне показалось, просто "потеет". Больше мастер утечек искать не стал, а предложил лишь менять радиатор.

По моим наблюдения сильная течь антифриза начинается когда езжу с включенной печкой. Получилось так, что после визита на сто было тепло и климат выкрутил на 16 градусов и не включал. В таком состоянии проездил 4 дня и антифриза нисколько не ушло. Позавчера похолодало и я включал печку при поездках, при этом к вечеру вылезло сообщение о критическом уровне антифриза. Сегодня хоть и холодно, но специально не включал печку, в итоге антифриз держит уровень.
В салоне сухо.

Вопрос: может ли антифриз так уходить из найденной дырки в радиаторе при включенной печке, а при выключенной нет. Или стоит поискать еще?

 

[BiDFuT]

Комрады, обнаружил течь антифриза.
Утекает не быстро, примерно за неделю от отметки МАХ до отметки МИН. думаю подтекать начинает на хорошо прогретом авто.

Пролистал тему, я вроде не подхожу под описания проблем.
Подскажите, что может так пускать "течь" ? и на что соответственно я попадаю.
З.Ы. ЕГР отключен.

Решено заменой помпы ну и раз полезли в помпу заменили дополнительно ремень ГРМ (полный комплект).
Уже отъездил порядком 4-5тыс км, ничего ни куда не уходит.

Вот такой вот приобретал набор:
1. Ina 530 0550 32 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом
2. Ina534016410 Натяжитель ремня
3. Contitech 6PK1070 Ремень поликлиновый
4. VAG G 013774M2 Антифриз, (3шт)

При замене пункта №2, заменили только ролик, то есть натяжная пружина осталась прежняя.

 

[Roman007]

Утечка ОЖ

Добрый день!
Подскажите что может быть?
Постоянно подливаю ОЖ. Иногда загорается символ что мало ОЖ, открываю крышку и происходит что стравливаю давление в системе и ОЖ становится выше верхней отметки. Откуда там такое давление? Поменял крышку, ничего не поменялось. Думаю сделать отверстие, чтоб в крышке негерметично стало. Ездил к ОД, сказали что охладитель отработавших газов под замену.
Кто ни будь сталкивался с таким?

 

[-xxx-]

Roman007, не надо дырку делать. Течь охладителя это частая проблема у дизелей. Я бы лечил чиптюнингом с глушением ЕГР и удалением этого охладителя вообще... Хотя можно конечно просто заменить охладитель

 

[S05C]

Roman007, Все озвучено выше . Не затягивай с заменой. пары антифриза попадая с цилиндры смывает маслянную пленку и в конечном счете приведет к задирам ЦПГ. Сам его уже 2 раза менял. Денег надо примерно от 15000р.

 

[tato00]

Всем привет. Имеется tiguan tdi CBBB 2009. Проблема примерно такая же, как и у Roman007. Утром приходишь, открываешь капот, а в бачке на самом дне. Крышку отвернул-все хорошо, сразу уровень. Ничего не подливаю, антифриз не уходит, подтеков нет. Стоит гидроник. Если с утра прогреешь им, то проблемы нет. Антифриз стоит на уровне. Егр программно удалён, сажа тоже. На заведенном двигателе есть мелкие пузыри в бачке, но никакого запаха газов. В выхлопе соответственно никаких намеков на белый дым. В масле эмульсии не замечено. Что посоветуете?

 

[Sn1PeR]

Всем привет. Имеется tiguan tdi CBBB 2009. Проблема примерно такая же, как и у Roman007. Утром приходишь, открываешь капот, а в бачке на самом дне. Крышку отвернул-все хорошо, сразу уровень. Ничего не подливаю, антифриз не уходит, подтеков нет. Стоит гидроник. Если с утра прогреешь им, то проблемы нет. Антифриз стоит на уровне. Егр программно удалён, сажа тоже. На заведенном двигателе есть мелкие пузыри в бачке, но никакого запаха газов. В выхлопе соответственно никаких намеков на белый дым. В масле эмульсии не замечено. Что посоветуете?

ЕГР только программно удалён ? Похоже, что радиатору ЕГР "превед"

 

[Foland11]

Что посоветуете?

Крышку отвернул-все хорошо, сразу уровень.

Крышку замени. Впускной клапан неисправен.

 

[tato00]

Крышку замени. Впускной клапан неисправен.

В первую очередь это сделал

Добавлено через 1 минуту

ЕГР только программно удалён ? Похоже, что радиатору ЕГР "превед"

Да, только программно.
Сегодня снял трубку егр в месте крепления к ДЗ. Вроде как есть небольшой красный налет, как в трубке так и на прокладке