Вебаста или прогрев?

[psk]

Я не на севере, и не на дизеле.
Но вебасту поставил когда собирал комплектацию авто))

Теперь не знаю как жить без нее)
даже в -5 привык садиться в теплую машину..

как прогревается масло не замерял его температуру.
НО однозначно пуск более легкий, и прогрев масла до 50 градусов более быстрый.

Если есть средства ставить обязательно надо. Лучше конечно когда она стоит с завода.. (с завода кстати она выходит дешевле в разы)

 

[Pavel_CH]

НО однозначно пуск более легкий, и прогрев масла до 50 градусов более быстрый.

Однако есть нюанс. После запуска двигателя (после вебасты), его некоторое время подколбашивает оборотами, Видно сначала он думает что прогрет по датчику, потом начинает холодная ож смешиваться и разбавляться, температура прыгает вот он и не знает как себя вести.

 

[Масян]

Я не на севере, и не на дизеле.
Но вебасту поставил когда собирал комплектацию авто))

Теперь не знаю как жить без нее)
даже в -5 привык садиться в теплую машину..

как прогревается масло не замерял его температуру.
НО однозначно пуск более легкий, и прогрев масла до 50 градусов более быстрый.

Если есть средства ставить обязательно надо. Лучше конечно когда она стоит с завода.. (с завода кстати она выходит дешевле в разы)

Ну не в разы. Чего уж)))

 

[Droopy_54]

Как всегда все дело в исходных данных для анализа. Droopy_54 приводит температурные и тактильные данные, не указав как правильно заметили время простоя. При -42 и простое авто часов 12яяяя. да и подсевшем АКБ Вебасто может вообще не запуститься.
Ибо одним из параметров не включения Вебасто - напряжение АКБ.

У t2 волшебный акум он не замерзает и за выходные при температуре ниже 40.
К утру понедельника давануло -47.
Грел вебастой час и двигло и салон. Сел в теплую машину -движок запустился очень бодро.

На т1 вебасту не ставил там был аккум обычный вебаста с обычным аккумом не может греть салон и идет лесом. Я себя больше машины люблю.
Да на т1 у меня была механика поэтому он легко запускался до -30 даже выстывший. (С недельными простоями)
Когда холоднее использовал автозапуск.

 

[Droopy_54]

Однако есть нюанс. После запуска двигателя (после вебасты), его некоторое время подколбашивает оборотами, Видно сначала он думает что прогрет по датчику, потом начинает холодная ож смешиваться и разбавляться, температура прыгает вот он и не знает как себя вести.

У меня движок не колбасит. Но я долго гоняю вебасту чтобы выровнялась температура всего двигла. - у нас отдельный контур антифриза на голову и печку. Греть сверху конечно абсурд но вариантов нет.
До -20 грею 30 мин
До -30 40 мин
До - 40 50 мин
Ниже 40 час
Включение климата при анифризе +70 .вентилятор печки на 2 светодиода.
Еще бы найти способ в рецеркуляции климат оставлять пока в машине никто водяной пар не выдыхает но это не победил.
Да и после работы вебасты хватает 15 -20 мин восстановить заряд если agm аккум.. если аккум обычный нужно пользоваться стандартным правилом вебасты поездка должна быть в два раза продолжительнее работы вебасты.

 

[psk]

Ну не в разы. Чего уж)))

когда я покупал машину..
опция вебасты в конфигураторе 45-47к
если машина из наличия и до установить туда вебасту (с функционалом как с завода). (новый блок климата, все шланги и т.д.) цена 100к была.

 

[МИХАЙЛОВИЧ]

Доброго дня форумчане, прошу совета, переезжаю в Питер, авто дизель 2012г., ранее стоял в гараже, с заводкой в зимнее время не было, предстоящую зиму на улице,возник вопрос ставить вебасто, установить электроподогрев(фирменный) или просто иметь хороший аккамулятор???

 

[alex1263600]

Доброго дня форумчане, прошу совета, переезжаю в Питер, авто дизель 2012г., ранее стоял в гараже, с заводкой в зимнее время не было, предстоящую зиму на улице,возник вопрос ставить вебасто, установить электроподогрев(фирменный) или просто иметь хороший аккамулятор???

Дизель с 2012 года. Регион МСК и Тверская обл. Что такое гараж и стоянка под крышей авто не знает, только улица. Вебасты и подогревов нет.
Родной аккумулятор отслужил девять лет. Проблемы с пуском двигателя были пару раз:
1. В декабре не Газпроме залили летней солярки, через пару дней потеплело, и все вернулось к норме.
2. Аккумулятор "сдох" в феврале. На следующий день поставил новый аккумулятор, и опять все норм.
Так, что хорошего аккумулятора достаточно.
Есть минус в зимней эксплуатации, мотор практически не греется, поэтому завел, две-пять минут разогнать масло в коробке и ехать. За пять-десять минут движения салон прогревается.
Ставить одну Вебасту - аккумуляторов не наберешься. Если ставить. то в комплекте с автозапуском. И салон будете греть, и аккумулятору хорошо.
кстати в Питере теплее чем в МСК, но влажность выше. поэтому дискомфорт.

 

[Droopy_54]

Доброго дня форумчане, прошу совета, переезжаю в Питер, авто дизель 2012г., ранее стоял в гараже, с заводкой в зимнее время не было, предстоящую зиму на улице,возник вопрос ставить вебасто, установить электроподогрев(фирменный) или просто иметь хороший аккамулятор???

Исправный дизельный тигуан будет заводится в Питере всегда пока течет солярка. Питер это холодно только по ощущениям. Летняя проходит через фильтр до -6-11 зимняя до -26.
Вопрос больше про натопить салон если фена нету. Фен немного греет и дает нагрузку -быстрее греется движок. Автозапуск на дизель так себе примочка -дизель на холостых остывает.
Для комфорта идеально вебаста и если поездки короткие нужен agm аккум он успевает зарядиться

 

[yugorchanin]

У t2 волшебный акум он не замерзает и за выходные при температуре ниже 40.
К утру понедельника давануло -47.
Грел вебастой час и двигло и салон. Сел в теплую машину -движок запустился очень бодро.

На т1 вебасту не ставил там был аккум обычный вебаста с обычным аккумом не может греть салон и идет лесом. Я себя больше машины люблю.
Да на т1 у меня была механика поэтому он легко запускался до -30 даже выстывший. (С недельными простоями)
Когда холоднее использовал автозапуск.

Я два года тоже думал что аккум волшебный на тиге2 но на третью зиму он отказался в -41 завести авто после вебасты и стал работать все хуже и хуже в итоге пришлось поменять

 

[alex1263600]

Исправный дизельный тигуан будет заводится в Питере всегда пока течет солярка. Питер это холодно только по ощущениям. Летняя проходит через фильтр до -6-11 зимняя до -26.
Вопрос больше про натопить салон если фена нету. Фен немного греет и дает нагрузку -быстрее греется движок. Автозапуск на дизель так себе примочка -дизель на холостых остывает.
Для комфорта идеально вебаста и если поездки короткие нужен agm аккум он успевает зарядиться

Автозапуск не для нагрева, а для аккумулятора

 

[Droopy_54]

Автозапуск не для нагрева, а для аккумулятора

Слишком много чести аккуму .. автозапуск для него ставить. Потом двигло гонять для зарядки лишние минут 30. А классический кислотник пока не прогреется еще не заряжается толком.
AGM у меня выдержал 3 змиы а режиме до часа прогреаа двигатель + салон перед 15 минутными поездками.
До -47. Проблем не было. Если он счаси помрет я только спасибо ему за комфорт скажу и куплю новый.

 

[alex1263600]

Слишком много чести аккуму .. автозапуск для него ставить. Потом двигло гонять для зарядки лишние минут 30. А классический кислотник пока не прогреется еще не заряжается толком.
AGM у меня выдержал 3 змиы а режиме до часа прогреаа двигатель + салон перед 15 минутными поездками.
До -47. Проблем не было. Если он счаси помрет я только спасибо ему за комфорт скажу и куплю новый.

Я в морозы сильнее -32 авто не эксплуатировал, поэтому для таких суровых условий, как у Вас, моего опыта недостаточно.

 

[BBS]

Как по мне Вебасто конечно штука полезная но там где минуса большие от -20 и ниже стабильно долго.

 

[Дима_89]

Намучился с акб и вебасто на прошлых авто. На этой подогрев от 220В воткнул, прошлую зиму норм отъездил.

 

[Alex5-6]

Намучился с акб и вебасто на прошлых авто. На этой подогрев от 220В воткнул, прошлую зиму норм отъездил.

Тоже вчера поставил себе вот это DEFA 414857 подогреватель двигателя: цена, продажа, установка, доставка по России брал ещё в апреле через Озон в два раза дешевле чем у официалов сейчас. пришлось правда немного поколдовать с крепежом, планку увеличил на 5мм и болт поставил на 8, вместо комплектного 10го.

 

[Droopy_54]

Намучился с акб и вебасто на прошлых авто. На этой подогрев от 220В воткнул, прошлую зиму норм отъездил.

На тиге2 акум волшебно дружит с вебастой. Даже позволяет греть салон. У меня в морозы вебаста +климат работает да часу а до работы ехать 15 мин. Акум тиги терпит такое издевательство.

 

[Дима_89]

На тиге2 акум волшебно дружит с вебастой. Даже позволяет греть салон. У меня в морозы вебаста +климат работает да часу а до работы ехать 15 мин. Акум тиги терпит такое издевательство.

У меня другой опыт с тигуан2
Раз в месяц если заряжать, то тогда может и нормально, и то не факт.

 

[Super_geroi]

У меня другой опыт с тигуан2
Раз в месяц если заряжать, то тогда может и нормально, и то не факт.

В МСК вебаста актуальна, как догрев при пуске двигателя. Специально до старта не запускаю подогреватель. Зато при старте - уже через 2-3 минуты теплый воздух. АКБ в таком режиме отлично себя чувствует, пробеги тоже ультра короткие.

 

[Mell]

Тоже вчера поставил себе вот это DEFA 414857 подогреватель двигателя: цена, продажа, установка, доставка по России брал ещё в апреле через Озон в два раза дешевле чем у официалов сейчас. пришлось правда немного поколдовать с крепежом, планку увеличил на 5мм и болт поставил на 8, вместо комплектного 10го.

Алекс, а не скажете немного поподробнее: у Вас Тигуан 2? И как ставили? Вообщем, не могу завести авто, да и капот не могу открыть, вот жду когда потеплеет, а пока решил заняться вопросом подогрева. Спасибо.