Видео тестов Тигуана

[Sanches78]

os281, так девятка почти везде прошла сама?)))
Да, трехосный Зилок круче Тигуана...

 

[os281]

Sanches78, это не мой видос)))

 

[Cons]

Ну почему на видео только версии S&S? Покупайте Track&Field, одевайте нормальную резину и штурмуйте г*вна...

 

[os281]

Ну почему на видео только версии S&S? Покупайте Track&Field, одевайте нормальную резину и штурмуйте г*вна...

По большому счёту у Track передний угол въезда побольше и есть режим off road, а клиренс то такой же. В такой грязи не важно S&S или Track. Что спорт на пузо сел, так же и трек сядет. А нормальная резина ДА, в говнах это 90% успеха.

 

[Cons]

os281, я не совсем это имел ввиду. Мне интересно, почему владельцы SS версии считают обязательным залезть в г@вна и снять все это на видео, а владельцы внедорожной версии такие видео не снимают? У вторых более реальный взгляд на мир?

 

[os281]

Cons, может просто спортов больше, поэтому так и получается)

 

[StasR]

Скорее первое чем второе.
Я взял трек т.к. где мне приходиться ездить на спорте не фиг делать. Раз для меня это привычная дорога, то и снимать не прикалывает. На спортах постоянно по асфальту и выезд в говна - это приключение адреналин, ну и надо же проверить полный привод. Если же я полезу в говна, то сначала подумаю как далеко за трактором бежать. (жизнь научила)

 

[PVV]

Cons, может просто спортов больше, поэтому так и получается)

Дело не "спорте", а в дебилах на "спортах", вот их действительно больше!
Встретились две беды "Дураки и дороги"!:az:

 

[romkil]

https://www.youtube.com/watch?v=lLs28rzW-iM
Можно с начала, а можно с 3:20. Там появляется Тигуан, при чем не в самом лучшем виде.

 

[Don Tiguan]

Можно с начала, а можно с 3:20. Там появляется Тигуан, при чем не в самом лучшем виде.

За рулем тестового тига олень, тига не имеющий, навыка движения на нем тоже не имеющий.
Забуксовал на пустом месте, сам себе яму раскатал. Причем на шоссейной резине.
Сдавать надо было назад, выезжать из колеи.
Интересный феномен, когда за рулем одной машины 2 разных человека, и машина по разному едет.
Помниться Женька Жираф на первых покатушках садился в лужи и не мог выехать. Я с ним ехал - трассу показывал. Выгонял его из-за руля, садился и выезжал из каки. Он помнится удивлялся- мол чего ты такого делаешь, чего я не могу? А я хз, только плечами пожимал... Тупо опыт+навык.
Суть - дело в совокупности факторов - резина+навык движения по каке=нормальная езда. Только и всего. И практика на Лобачевского то неоднократно показала. Там в такие говна залазили и вылазили, что этому тигуану на видео и не снилось.
А хотите видео как засадили Патрол и как по идиотски пытались его вытащить (это к разговору о прокладке между рулем и сиденьем".

 

[le[37-34]

Don Tiguan, Хотим про Патрол...

Добавлено через 1 минуту
alasas, Навыки вождения прежде всего.Я на переднеприводной ауди ездил в таких дебрях,что аж страшно бывало.

 

[-xxx-]

протектор забился. Не удивительно что тигуан беспомощно крутил колесами. Дамочка на газульку не додавила. А вот вольва с ходу заскочила

 

[Don Tiguan]

Don Tiguan, Хотим про Патрол..

Домой приеду - запостю
Кстати засадили там не только Патрол, но и кое что посерьезнее)))

 

[alasas]

Навыки вождения прежде всего.Я на переднеприводной ауди ездил в таких дебрях,что аж страшно бывало.

Конечно это основной фактор и каждый должен реально оценивать свои способности.

протектор забился. Не удивительно что тигуан беспомощно крутил колесами. Дамочка на газульку не додавила. А вот вольва с ходу заскочила

И все равно, реализация полного привода у Тиги не айс, ну не джип он

 

[Don Tiguan]

Вот, смотрите про Патрол. До конца.
https://www.youtube.com/watch?v=SIoO3qisT5o&nomobile=1

 

[XPrime]

Вот, смотрите про Патрол. До конца.

О, спасибо! А то как вытаскивали его двумя тракторами видел, а собственно ради чего он туда полез было не понятно

 

[Cons]

По большому счёту у Track передний угол въезда побольше и есть режим off road, а клиренс то такой же. В такой грязи не важно S&S или Track. Что спорт на пузо сел, так же и трек сядет. А нормальная резина ДА, в говнах это 90% успеха.

Ну сегодня могу с уверенностью сказать, что поведение машины достаточно сильно меняется от нажатия кнопки OFFROAD. Сегодня так получилось, что долго искали место для отдыха на природе и пришлось много поездить по песку. Так вот, без нажатой кнопки немного сложновато поймать тот момент, когда машина едет внатяг без срывания колес в пробуксовку. Ощущение было как при управлении переднеприводной машины. При нажатой кнопки такого ощущения нет, выловить этот момент очень легко, также машина более адекватно реагирует на рулежку по песку. В общем, ездить по песку было сегодня особенно приятно.
P.S. Задумался о вседорожной летней резине

 

[min]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MYt5NYeXPGI

вроде и снег не особо глубокий - а он все равно не едет, не тогда когда он на брюхе вначале сидит, а потом, когда его человек 7-8 не подпихивают, а реально толкают - а он все равно сопротивляется самостоятельно ехать.

 

[-xxx-]

min, чтобы блокировки сработали нужно на газ не бояться нажать. Все глубокое надо штурмовать исключительно сходу. Водитель из-за количества вокруг стоящих людей видимо боялся это сделать. А езда внатяг не для тигуана: ни понижайки ни блокировок

 

[Leonardo.]

А вот видеоролик с завода в Калуге http://films-online.su/news/bolshoj_skachok_konvejer/2012-05-31-15535