Вялость переключений DSG DQ-500

[Nik_NN]

Доброго дня!
Прошу поделиться ощущениями по поводу поведения коробки в жару. Это лето первое у меня на этой машине. И я уже писал в теме про надежность то, что в режиме D коробка нехотя переключает передачи вниз.
Но в жаркую погоду (которая продержалась недолго, но всё же была), да еще и с кондиционером - это вообще неприятно.
Нажимаешь газ со средней резкостью, не резко,....... сначала будто ничего не нажимал)) , потом нехотя поднимаются обороты, потом "ну ладно, так и быть", скидывается передача, на "-1".
Всё происходит гораздо бойчее, когда прохладно, как сейчас. Когда не включен кондиционер тоже лучше.
Интересуют отзывы всех владельцев. Но больше всего - владельцев машин 2018 г.в. Потому что ранее 2018 года - машины более адекватные и в плане переключений, и в плане шумности маховиков.
Думаю, эта вялость - это поведение мехатроника, прошитого программой. Но зачем так программировать - непонятно...
А как у Вас?

 

[skyrat]

Какой бензин залит ?

 

[Nik_NN]

Какой бензин залит ?

95 экто

 

[skyrat]

Nik_NN,
Попробуй на 98/100 также в жару.

 

[Nik_NN]

В наших краях 98-го нет. Но 100 попробую. Спасибо!

 

[Олег Борисович]

Откатал 6 лет на дизельной Йете. Меняю на Тигуан завтра. Коробка была 250. Если машина новая то надо немного подождать. Подстроится под стиль езды. Мысль

 

[Nik_NN]

Шестерка на йете 2012 гв была супер!!
Думал, покупая тиг2, что будет то же, только лучше
Хаха)))
Маховик дребезжит постоянно. Вялые переключения бесят. Особенно в жару.
В общем смотрите сразу на маховик. Точнее слушайте. Перед тем как акт подписывать
Вам его никто ремонтировать (менять) не будет потом.

 

[Олег Борисович]

вот.....я по куланцу на 6-м году в полцены поменял...72 т.р. уронили до 39 т.р. Правда, было обращение в Шкода Россия...То, что машина убьёт маховик, нет сомнений. Но на нулевых пробегах........Агат Комсомолка

 

[Nik_NN]

Да обидно то, что сразу с нуля. Но маховик типа не дефектный, просто шумный. Но ооочень неприятно ездить на такой машине. В фв рус обращался. Всё исправно!!)))
Так что при получении катайтесь, слушайте. 20 км/ч, на малом газу, лучше на кочках.

 

[Олег Борисович]

Думаю это особенность конкретной машины. Битый маховик стучит на холодную явно. если такого нет это другое. Зуб на рельсу

 

[Tuner]

У меня после полугода движения в городе, прям расстройство было на трассе. Ну не едет хоть тресни, с такой "неохотой" разгонялся. Специально за городом притормаживал и газ в пол, и обгоны еще по пути. Машину не узнать теперь, выстреливает как пуля.
Может действительно адаптация?

 

[Nik_NN]

У меня после полугода движения в городе, прям расстройство было на трассе. Ну не едет хоть тресни, с такой "неохотой" разгонялся. Специально за городом притормаживал и газ в пол, и обгоны еще по пути. Машину не узнать теперь, выстреливает как пуля.
Может действительно адаптация?

Да, адаптация конечно сказывается. Это заметно.
Но в жару - это что-то. И кондиционер. Включаешь - и будто 20% мощности куда-то делось.
Когда-то у меня была Хонда ЦРВ. Вот на ней чтобы обогнать кого-то, нужно было кондей выключить!!))
Но этот Тигуан....

Ни предыдущий Тигуан (170лс+автомат), ни Пассат (152лс+ДСГ), ни Йети (152лс+ДСГ) - на них вообще не ощущалось включен кондей, или нет. Вообще без разницы.
А на Тиге2 - ощутимо, и еще как. Приходится чаще включать Спорт режим, чтобы как-то ускоряться и нормально в городском потоке себя чувствовать.
Возможно и адаптация сказывается, и прошивка, которая бережет экологию. Думаю так. Но хотелось бы услышать "коллег", с их ощущениями по этому вопросу.

 

[Skv42]

До чипа коробки было у меня аналогично, в городском цикле - аля пробка везде было крайне не комфортно за рулём. После прошивки (делал в Е-Тюнс) не идеально, да частенько пытается лезть на верхние передачи ни к месту, НО по крайней мере вниз уходит быстро (стоит только под надавить на газ) на 1, 2, а то и 3 передачи без проблем. Моё мнение алгоритм DSG с завода не экология, это другие причуды, а типа для экономия топлива.

 

[Nik_NN]

До чипа коробки было у меня аналогично, в городском цикле - аля пробка везде было крайне не комфортно за рулём. После прошивки (делал в Е-Тюнс) не идеально, да частенько пытается лезть на верхние передачи ни к месту, НО по крайней мере вниз уходит быстро (стоит только под надавить на газ) на 1, 2, а то и 3 передачи без проблем. Моё мнение алгоритм DSG с завода не экология, это другие причуды, а типа для экономия топлива.

Причём экономия, скорее всего, не более 0.1 литра на 100.
Жалко, что нельзя перешить коробку у официалов предыдущей прошивкой, например. Для сравнения автомобилей мы катались с одноклубником (ayk). И мне больше понравилась работа коробки его автомобиля. Год выпуска 2017. Со слов Алексея, нет разницы, включен кондей или нет. Но мне такую прошивку не зальют, хоть и машины одинаковые. и очень жаль.

 

[Skv42]

Наверно мой тиг видать "первых", куплен 30 апреля (правда оригиналы с синими печатями документов забрал 11 мая) 2017г. Выбирал из наличия, ни какого ожидания не рассматривал принципиально. И я что-то не слышал об изменениях в прошивки коробок на конвейере, у меня DSG6, 4Х4. Сейчас лично у меня претензий к работе коробки можно сказать нет, ни в городе, ни на трасе.

П.С. для объективности правда добавлю мне доработали охлаждение жидкостного интеркулера (на 1.4 он отличается от 2.0л) и приход прям ощутим - не чувствуется разницы в разгонной динамике что +20, что +33 а то и до +35 град. наружного воздуха.

 

[zdeshni]

включите режим трансмиссии в спорт (шайбой). всё.

 

[Skv42]

включите режим трансмиссии в спорт

Я год ездил в режиме спорт (по крайней мере в городе всегда) пока не прошил мотор и коробку и могу сравнивать. На постоянку этот режим не подходит. Спорт сток на 1-2 и начало 3 лучше чем сток D, но далее 3я сток очень и очень удлинена (до 75-80), мотор не обоснованно перекручивается и всё равно уже не разгоняет. Вниз переключения на стоке очень и очень запоздало. После прошивки коробки работа коробки стала более чем адекватна. Чем руководствовались инженера ВАГ, делая такой алгоритм работы у наших коробок хз.

 

[yopet]

Был Туран на дизеле 2.0-110л.с. с дсг6, пересел когда на Тигуан разницы не ощутил вообще, коробка также тупит, пока не выйдешь на трассу с протяженностью пробега 1000+ км, там начинает работать на верхах, серпантин вообще чувствует отлично. А так считаю данное поведение коробки для сохранности сцепления, а маховик как был расходник, так и останется, надо с этим смерится.
Туран продал на пробеге 197000км с родным сцеплением, я единственный владелец.

 

[Samm]

Я год ездил в режиме спорт (по крайней мере в городе всегда) пока не прошил мотор и коробку и могу сравнивать. На постоянку этот режим не подходит. Спорт сток на 1-2 и начало 3 лучше чем сток D, но далее 3я сток очень и очень удлинена (до 75-80), мотор не обоснованно перекручивается и всё равно уже не разгоняет. Вниз переключения на стоке очень и очень запоздало. После прошивки коробки работа коробки стала более чем адекватна. Чем руководствовались инженера ВАГ, делая такой алгоритм работы у наших коробок хз.

У кого коробку шил?

 

[Skv42]

Samm в Е-Тюнс чиповщик скачивал мою отправлял по компу, через день я приезжал залили новую. Правда я кое-что просил подправить под себя (ещё немного удлинить 1ю и 4ю) и по-этому приезжал ещё раз. Но скачивание и заливка была через разъём коробки (в моторном отсеке).