А он и есть миниатюрный 4,4 м против 4,8 м)))
Все что ты сказал можно назвать одним словом "универсальность"!!! В этом и сила таких автомобилей.
Это все по российским меркам, где подавляющее мнение "чем больше и дороже тем круче" скажи это в европе, где покупают в большинстве универсалы, и тебя вряд ли поймут.
А простите зачем?Это все по российским меркам, где подавляющее мнение "чем больше и дороже тем круче" скажи это в европе, где покупают в большинстве универсалы, и тебя вряд ли поймут.
Ты знаешь Ауди Оллроуд А6, Мерседес R-класс, тоже универсалы повышенной проходимости, у них и с универсальностью и с ценой, а также с престижем все в порядке.
Да кто бы спорил?
О как))) Только вот VS у вас какой то странный. На A6 музыка есть за 450 000 р и цвет индивидуальный за 160 000, про пневму и всякие там камеры что по кругу что ночные даже говорить не буду. Там где заканчивается эксклюзив на Q5 только начинается цена у A6, ибо стоит она полностью упакованная млн 5. Ку 7 vs A6 еще куда не шло. Ку 3 Vs A4 аллроад...сомнительно, и привод разный а отличия в гамме моторов и опций, намекают на разные классы. Это только у нас аллроад с бензинкой 2 литра, так он и на V6 дизеле бывает.
Ну R-ка это не универсал! А минивэн на платформе ML-ки, очень правильная вещь и сделай VW смесь туарега и шарана, дешевле тура тыс на 300, хотя только на торсоне (хотя с блокировками это что то фнтастишь было бы) и пневмой. было бы супер. Хотя знаю что эрка мало продается, особенно у нас
Давайте не будем смешить людей про большесть багажника форестера в полтора раза. В сложенном состоянии у форестера 450 литров против 470 литров у тигуана (у форестера меньше на 5 процентов). Вот в разложенном состоянии у форестера багажник немного больше, но ой как не в полтора раза: 1660 у форестера против 1510 у тигуана (у тигуана меньше на 10 процентов).
Только чтобы спорить нужно посмотреть что входит в базу у Q5, а что у A6 и если сделать ее одинаковой, то A6 будет стоить 3 млн. Не поленитесь посмотрите! А вот A4 будет стоить на 100 000 (процентов 5) меньше чем аналог ввиде Q5. И тигуан это все таки больше гольф чем пассат, посмотрите начинку, у пассата V6 самые мощные а не 2-ки, у пассата, всякие активные круизы и закрытие 5 двери электрическое, чего пока нет у гольфа, это разные платформы. В отличии от A4 и Q5, т.к нет у VW паркетника D класса. Но почему то скоро будет у Шкоды(((.
