После Пассата чувствуется сразу. (левый локоть переднего пассажира)
, а разница во времени пересадки была незначительная - поэтому сей момент стал заметен. Может сиденья по-другому стоят, может ещё чего... на vw.de появился в конфигураторе данный аппарат! примерно на 10 000 евро дороже Тигуана (говорю про самые полные версии). Отличий (ну кроме размеров) минимум (открывашка багажника и круиз активный, а также климат в сидушках), есть правда одно существенное НО, есть 170 л.с дизель на DSG-чего нет на Тиге и на A4 allroad. Цена Аллтрека = цене A4 Аллроуда, у них. Опции одинаковые размеры в + у VW (говорю про 2 TSI), но динамичнее A4. Не долго, вопрос цены...скинешь побольше продашь побыстрее. Уже писал Q5 и Allroad 4 с одинаковой комплектации за год теряют разные денюжки. Аллроад терял процентов на 10 больше. Реально видел за 1,9 то что год назад стоило 2,4-при этом Q5 (их и небыло таких почти) 2,2-2,3. Поэтому это вариант для б\у покупки.
Чего гадать, подождем как говориться увидим) Я думаю к середине года он уже у нас в Рашке появится.
Обещают в ноябре!
Добавили новые опции и конфигуратор (на немецком сайте) приобрел законченный вид, вначале был какой то коцанный.
Ну в том и штука что у новой пневма от 175 мм до 235 мм работает. Помоему очень достойно для универсала-в реале больше чем у большинства паркетников. Конечно свесы - но кто на таких машинах ездиет по говнам? Так по снежку и грунтовке. Зато на трассе...надеюсь пневма с кренами борится (хотя могли бы и активные стабилизаторы поставить-все таки даже 175 мм это много). Цена правда реально удручает. И сильное падение ее же при продаже (думаю топ и за 2 млн не продать через 3 года), а новье то 4,4 стоит. С другой стороны реальный авто для покупки на вторичке (годовалые теряют до 20 %)
Вот я про тоже, на такой машине уже на рыбалку или за грибами не поедешь, значит надо еще одну машину покупать. А Тигуан в этом плане универсален.
Неее, за 4.4 ляма я б себе чего-нибудь другое купил. Выбор огромен.
