Ну это пока не сказать, что рухнул,думаю всё интересное будет дальше,когда жировая прослойка сойдёт и все проблемы соберутся в кучу. Это пока только начало глупой политики Европы и коллективного Запада,пока выигрывает от антироссии только США,а остальные их приспешники погружаются на дно.
Вы как-то это... своё мнение за знание выдаёте.
Посмотрите первую ссылку, по сравнению год к году так и не скажешь, что у ВАГ все плохо в ЕС
европу только в телевизоре видели? Я например считаю, что на шулайках типа шкода ситиго много не заработаешь (хотя вал в штуках можно нарисовать красивый), и тут надо уже смотреть структуру рынка, и Россия в доле скажем люкса и премиума была не на последнем месте мягко говоря (все презентации Майбахов делались для РФ и Эмиратов например). Ну и рентабельность ушла в минус, поэтому надо смотреть сколько ЗАРАБОТАЛ фуфлаген со свих продаж, а то может быть выяснится что в этой выручке маржи как бы и нет.
Да, погорячился. Не Европы, а Германии.
Ну и слава Богу,,как Ваголюб со стажем, я всеми руками только "за".
Именно потому что у VW все хорошо, особенно дома - он анонсировал сокращение затрат на персонал в размере 10млрд евро.
Дома не дома, но и с элмобами у них проблема, не вывозят они конкуренцию с Китаем. Если зайдет Zeekr и Polistar то кому то из тройки ваг, БМВ, Мерседес придется не сладко
Потому что они со своей зеленой повесткой носятся как с писаной торбой, наделали своих ID никому не нужных по конской цене, вот теперь плачут.
ID может кому и нужно. Но по технологиям они проигрывают, хотя буквально три- четыре года назад были ещё "на коне", и насчитывали что так и останутся
, остались только верхом. Вопрос в том , что государство немецкое опрокинуло такое градообразующей концерн. 
Сенсоры- это удешевление, а если с экономил, значит заработал.
и рады стараться...запасаемся попкорном и наблюдаем...как тройка сильнейших европейских( немецких) частных концернов будут себя вести на рынке.
Китайцы очень хорошо учатся, и на своих ошибках тоже. Когда в начале 90 появились "балалайки" подделки под сони и прочие панасоники это был УЖОС-ужасный
А теперь весь мир пользуется электроникой изготовленной в Китае и на "морщится"
Они много чего просто купили вместе с оборудованием, интеллектуальной собственностью и техперсоналом, один Ровер чего стоил, Китайцы купили последний британский автогигант и это было уже почти 20 лет назад.
Тут ты не прав, китайские авто 2003 и 2023 это земля и небо.
Внешне да, по оснащению тоже..... тут уж никуда не денешься, но большинство гниют как и раньше.
Ну я так бы не сказал,да, гнить стали меньше,чем 20 лет назад,но вопросы остаются,им по-любому при покупке надо делать хороший антикор,ну напичкали планшетиками,тут да,небо и земля,а вот с агрегатами наоборот стало хуже,нашим людям,привыкшим к тому,что бюджетные авто как правило надёжные,и раньше китайцы ставили хорошие проверенные простые архаичные агрегаты,а теперь в массе чистокитайские,скопированные ТСИ,ДСГ, CVT, сложные, современные турбомоторы,роботы,с вариаторами вообще днище,что с надёжностью и с ремонтопригодностью будет вдолгую-вопрос остаётся открытым. Я всё равно бы выбрал не китайскую марку,пусть произведённую в Китае,нежели чисто китайскую,также и смартфон пока выбираю не китайского бренда,так как через энное время китайцы становятся тыквой,поначалу - вау,а через 5-10 лет они просто никому не нужны будут. Так уж повелось,что к нам и в страны третьего мира везут китайцы дешевенький ширпотреб,и как появилась возможность,к нам сразу начали возить то,что даже в Китае особо не видно,там БИДы рулят,а всяких Чери,Омод и их производных ввиду Баиков,Кайи и прочих,произведённых на скорую руку, а всей этой шелухи особо то и не видно на дорогах Китая,а нам не стесняются ещё "это" выдавать за премиум.
