Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

[SDM]

У меня уже была ситуация когда поймал саморез и сработал индикатор о падении давления в колесе (кстати, вовремя - без него бы точно угробил резину). Но вот звукового сигнала не было, может быть звук появился бы при сильном падении давления. Кстати, ехал спокойно и совершенно случайно увидел жёлтую эконку с колесом. Если бы был звук, то заметил бы раньше.

на дорестайлах звук есть!

как же я рад што у меня дорестайл!!!!!!!:bp::bp::bp:

 

[Астрахань]

Кто сталкивался с такой ситуацией на авто 12-13 года? Есть звук или нет?

 

[Rathenn]

Есть звук

сталкивался
звук есть.

 

[Астрахань]

Почему же у меня его не было? Может быть какие то дополнительные настройки нужны?

 

[raven_2001]

Приветствую всех! С прошедшими праздниками!
Скоро ТО-2, на форуме вижу что свечи менять не раньше 60000 или раз в 4 года ( бензин 2.0) http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5872, а на сайте ФВ на ТО2 уже меняем http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan-nf.html, подтвердите или опровергните любую из версий !
P.S. Заранее благодарен.

 

[Rufast]

Приветствую всех! С прошедшими праздниками!
Скоро ТО-2, на форуме вижу что свечи менять не раньше 60000 или раз в 4 года ( бензин 2.0) http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5872, а на сайте ФВ на ТО2 уже меняем http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan-nf.html, подтвердите или опровергните любую из версий !
P.S. Заранее благодарен.

Это рекомендуемый регламент ВАГ для тяжелых условий эксплуатации, т.е. для России. Практически все в два раза чаще.

 

[raven_2001]

ТО2

Сорри, под словом ЭТО, Вы подразумеваете первую ссылку ?

 

[Rom972]

Астрахань, звук есть, но сигнал однократный, например как при падении температуры до +4, поэтому мог и не услышать.

 

[Астрахань]

сигнал однократный

Может быть и не услышал, или подумал, что температура перешагнула +4.....
Специально, ради проверки, дырку делать не буду.
Спасибо.
Было бы логичней, если бы звук был бы продолжительным, ведь это серьёзная поломка.

 

[Shmikl]

Астрахань, звук есть 100%

 

[Rathenn]

Специально, ради проверки, дырку делать не буду.

зачем?
возьми дорогу с хорошей колеёй и передними колёсами вылези из колеи так что бы задние остались.. ну и проехать нужно метров 30 - 50... загориться неисправность ЕСП и системы контроля давления....
потом метров 100 по прямой (колёса прямо) и все пройдет..
может перезапустить двигатель понадобиться))

 

[milcolm]

dravor, прошу прощения, не указал. Pandect is-477.

Собственно и решил проблему, пролистав руководство по иммобилайзеру. Сигналит о необходимости замены батарейки. Не рассматривал этот вариант первоначально, т.к. от дилера ехал с двумя брелками и даже и не думал, что оба могут быть с севшими батарейками.

Всем спасибо за помощь.

 

[Антиквар]

Кто сталкивался с такой ситуацией на авто 12-13 года? Есть звук или нет?

У меня был звук. На компе я бы и не заметил. А тут как запищало, я сразу на комп и там уже понял что с колесом что-то. Шуруп поймал. Если что, у меня датчики.

 

[-=infinity=-]

Да, масло и антифриз нагреваются проходя по каналам головки и блока двигателя; но охлаждаются по-разному: антифриз в радиаторе встречным потоком и вентилятором, а масло в поддоне потоком воздуха. Поддон закрыт защитой мешающей охлаждению, поэтому температура масла больше температуры антифриза. Температура антифриза ещё регулируется термостатом.
Да и задачи у этих жидкостей разные: масло смазывает и нагревается до рабочей температуры двигателя; а антифриз наоборот охлаждает и не дает нагреться двигателю выше заданной температуры.

Уважаемые знатоки (в хорошем смысле этого слова) подскажите, пожалуйста, есть ли критическая температура масла до которой нельзя доводить? Честно говоря, начинаю нервничать, когда на БК 105-106 градусов. Обычно это бывает, когда "топишь" по трассе со скоростью выше 130-140. Вопрос в том, что стоит ли мониторить значение БК по этому показателю, или забить и наслаждаться ездой, процессы в ДВС сами отрегулируются и ничего критичного не произойдёт? Авто 2010 г/в TDI 2.0 Заранее благодарен за ответы!

 

[Alex78]

Уважаемые знатоки (в хорошем смысле этого слова) подскажите, пожалуйста, есть ли критическая температура масла до которой нельзя доводить? Честно говоря, начинаю нервничать, когда на БК 105-106 градусов. Обычно это бывает, когда "топишь" по трассе со скоростью выше 130-140. Вопрос в том, что стоит ли мониторить значение БК по этому показателю, или забить и наслаждаться ездой, процессы в ДВС сами отрегулируются и ничего критичного не произойдёт? Авто 2010 г/в TDI 2.0 Заранее благодарен за ответы!

На вопрос сам ответил. При движении смотри на дорогу а не на показания БК.

 

[titanik]

-=infinity=-, 115 уже сильно критично, стоит остановиться и подумать что за фигня)
ИМХО.

 

[yuriysru]

Друзья, мой купленный (б/у) тигуан всем хорош, но есть одно НО для меня:
стоят штатные галогенки и мне великовозрастному и после биксенона на бывшей ауди А4, кажется освещение недостаточным!
Менять целиком фары на ксеноновые дороговастенько...
Знакомые кинули такую инфу: "чтобы не менять фары, можно просто заменить лампы на лампы с ксеноновым газом, увеличение освещения на 100% и экономия более чем существенная, лампа в пределах 1000 руб за шт"?? и типа "просто мой знакомый таким образом поставил себе на форд такие ксеноновые лампочки, делал в Москве, ездит уже 6 лет и ни разу не поменял и не жаловался.
Вопрос знатокам от новичка: это реально?! или какой практический алгоритм для моей ситуации Вы подскажите?!
Заранее всех благодарствую!

 

[Rathenn]

Знакомые кинули такую инфу: "чтобы не менять фары, можно просто заменить лампы на лампы с ксеноновым газом, увеличение освещения на 100% и экономия более чем существенная, лампа в пределах 1000 руб за шт"?? и типа "просто мой знакомый таким образом поставил себе на форд такие ксеноновые лампочки, делал в Москве, ездит уже 6 лет и ни разу не поменял и не жаловался.

но карму себе основательно подпортил.. в следующей жизни он даже кошкой не будет... блохой или муравьём не более...
Если мне склероз не изменяет, то на галогенке идёт фара прожекторного типа, то есть фокусирующий линзы у неё нет, а занчит если туда вкорячить ксенон, то она будет светить куда угодно но только не туда куда ей положено. Со стороны смотриться убого, из встречной машины .. хочется зарядить гайками в лобовуху.. или ещё чем.

 

[evgen66]

Тогда уж взять галогенки с увеличенной яркостью, но не мощностью : http://www.xenonshop.ru/catalog/galogenovie-lampi/galogenovie-lampi-philips/
я вот такие ставил на прошлом авто http://www.xenonshop.ru/philips-galogenovyie-lampyi-philips-x-treme-vision-h7/, но говорят , что у них ресурс ниже чем у обычных, не знаю 6 месяцев отработали, потом продал авто....
мощность всего 55Вт, но как бы будет соответствовать 3500К ксенонового света...

 

[Neko]

Знакомые кинули такую инфу: "чтобы не менять фары, можно просто заменить лампы на лампы с ксеноновым газом, увеличение освещения на 100% и экономия более чем существенная, лампа в пределах 1000 руб за шт"?? и типа "просто мой знакомый таким образом поставил себе на форд такие ксеноновые лампочки, делал в Москве, ездит уже 6 лет и ни разу не поменял и не жаловался.

сразу вспоминается анекдот...

Представление о том, как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал:
"Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"