Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

[bandytto]

Jettochkin, если снимаете с ручника вручную - блокировка из-за ремня снимается.

 

[Jettochkin]

Может глупую вещь скажу- у вас акпп? Может вы видите момент переключения передачи?)))

у меня DSG, ранее имел 8-ний опыт с Типтроником... стрелка падает в 2-3 этапа скачками.. то есть 3000об затем (для примера) 2600об зависает на 1 сек далее 2000об опять зависает на 1 сек и уходит на нужные обороты
эффект залипания присутствует.. на Типтронике такого не было даже когда резко набирал скорость и также ее снижал

 

[Phin]

У меня никогда не было дсг...

 

[Jettochkin]

У меня никогда не было дсг...

везет) если б предложили атмосферник с Типтроником - взял бы с удовольствием.. но только TSI+DSG...

 

[Bibola]

Bibola, Справа и с лева есть отверстия маленькие по краям, вот туда и уходит вода.

Маленькие по краям заметил, чтото тудв попадает. Но в основном вода идет через немаленькую щель на стыке пластика по центру, оттуда прямо на разьемы ЭБУ, сегодня был следственный эксперимент на двух машинах, моей и соседа, у него рестайл, но проблема та же.

 

[yrgen]

Bibola, Выходит что у вас по середине изгиб, что ли, раз вода не уходит по краям а стоит по центру.

 

[danila304]

если б предложили атмосферник с Типтроником - взял бы с удовольствием.. но только TSI+DSG.

Ну и брали бы ИХа 35-го, или спортеж, или мазду . А я будь моя воля взял бы себе в довесок к 2.0 TSI ДСГ мокрую, ну хотябы 250-ю.

 

[SMax]

Маленькие по краям заметил, чтото тудв попадает. Но в основном вода идет через немаленькую щель на стыке пластика по центру, оттуда прямо на разьемы ЭБУ, сегодня был следственный эксперимент на двух машинах, моей и соседа, у него рестайл, но проблема та же.

Да нет там такой проблемы, ибо ЭБУ стоит там глубже и вода даже при условии что она попадает в центральную щель сливается через водоотводы по краям и не попадает на сам разъем. Снимите правый пластиковый желоб(для этого не нужно трогать поводки дворников и посмотрите )

 

[ПалычЪ]

Всем привет.
Недавеча стал обладателем Тиги, и как я не пытался читать форум, все же пришлось задать вопрос в этой теме. А он следующий:
Машина 2013 г. (предпродажная подготовка была 22.0213г. в салоне). ТО-1 было на 15256 км, на котором было залито масло LonLife. При ТО-2, которое должно было состояться при пробеге в 30256 км, (графа "Сервисное обслуживание проведено при пробеге, км:" - пустая) замена масла не производилась. Машина мне досталась с пробегом в 35,5 т. км.
Надо ли заменить масло для профилактики или можно ездить до следующего ТО?
Графа "Гарантия мобильности Longlife" в книжке пустая во всех ТО.

 

[Дима_89]

Если масло на то-2 не менялось (а что там вообще делали?), то естественно надо его поменять, и чем быстрее, тем лучше. Тут многие и два раза за 15 ткм меняют, но это каждый сам решает..

 

[SMax]

Графа "Гарантия мобильности Longlife" в книжке пустая во всех ТО.

У нас регламент Longlife Не Действует!!!

 

[oleg73]

Масло необходимо заменить.
Катастрофы нет, так как в Германии вообще 30тыс.км интервал замены.
Но у нас лучше менять чаще чем реже установленного для России интервала в 15 тыс.

 

[yrgen]

oleg73, Ради интереса не поленился посмотрел в своей сервисной книжке та что из Германии, масло меняли через 20000. Хотя заливали Long Life.

 

[oleg73]

Ну, значит хозяин так захотел...

 

[Evvipol]

Цитата:

Сообщение от*Evvipol*

При движении на авто на первой, второй и третьей скорости, когда обороты находятся в промежутке от 2000 до 2300 с низу со стороны педалей слышен неприятный звук. Звук похож на то, как будто картонку в вентилятор засунули.
Это особенно заметно при температуре на улице ниже -25 градусов и при резком нажатии на педаль газа.

Застыла смазка в ШРУСе.
Лечится заменой смазки."

__________________

ПОДСКАЖИТЕ СМАЗКУ менять во внутреннем или наружном ШРУСе

Повторюсь, все таки внутренний или наружный шрус???

 

[ПалычЪ]

Если масло на то-2 не менялось (а что там вообще делали?), то естественно надо его поменять, и чем быстрее, тем лучше. Тут многие и два раза за 15 ткм меняют, но это каждый сам решает..

Спасибо.
Но возникает вытекающий вопрос: масло лить любое, главное что бы оно соответствовало 502/505 и оптимальная вязкость 0W40 (судя по нормам SAE J300)? Или все же есть уже рекомендованные владельцами (из личного опыта эксплуатации) производители?

...на то-2 ... (а что там вообще делали?), ...

Проведены.. вот фото:

 

[oleg73]

Судя по картинке меняли Вам масло... (ну по крайней мере масляный сервис отмечен)
Позвоните по указанным на штампе номерам в Подольск, где делали ТО.
Пусть поднимут заказ-наряд по вашей машине от 05.08.2015.
Всё сразу станет понятно...


P.S. А так то собственно что за ТО без замены масла? Это как?

 

[-Garry-]

Отвечу сам после посещения ОД.
Их вердикт: люфт валов коробки передач, все в пределах нормы, ездить и не обращать внимание...
Как-то так.

И завершение истории. По совету тут подъехал к другому СТО того же ОД.
Там вместе со мной покатались нач. сервиса и мастер. В итоге мастер определил, что дребезг/скрежет идет от топливных трубок на месте их входа в пластиковый короб.

Сказал еще, что похожая проблема есть на Джетте, но там больше под кузовом трубки барабанят. Так как я не оформлял наряд-заказ, они просто подтянули трубки вверх немного, звук ушел. Но проехав пару километров звук снова появился. Я запихал между стенками короба и топливными трубками кусок шланга, теперь тихо, езжу и радуюсь. Но хочется, чтобы был не колхоз.
Думаю подъехать к ОД, чтобы они сделали нормальные уплотнения, тем более, что не отказываются
В-общем, сверчок. Продублирую в соответствующую тему.

 

[goblin777]

-Garry-, Не, первый диагноз ОД потрясает!

 

[-Garry-]

-Garry-, Не, первый диагноз ОД потрясает!

Скорее всего первый раз даже не смотрели...