Впечатления 1.4 TSI (125 hp)

[omsk]

Товарищи, может есть такие, кто пересел с 1-го поколения на данный авто?
Как впечатления?
Как по акустическому комфорту, например собранность салона?
Спрашиваю, потому что пришлось потратить некоторое время на устранение сверчков в своем авто.
По поводу мощности двигателя никто не разочаровался?
Заранее спасибо!

P.S. Уж больно скидки заманчивые на 1,4 с учетом трейд-ина)

 

[FRUKTMAN]

...
По поводу мощности двигателя никто не разочаровался?...

Разочарования нет, просто надо представлять что с данным мотором машина для спокойной езды. Если ехать спокойно запас тяги всегда есть, правда за 100 его немного. А вот если поактивней передвигаться то уже стрёмно, запас есть только до 80.
А так если авто нужен дом-работа-дача то самое то.

 

[sss4]

По поводу мощности двигателя никто не разочаровался?

Нет. Есть возможность ездить 3.7 до 100.
В Москве и области такие разгоны нафиг не нужны. Даже для мнимой безопасности которую обсуждают в теме 180 или 220.

Двиг очень хорошо тянет на низах, как дизель, крутить его смысла нет - никакого поэтому на городских ускорениях никакой ущербности.

 

[VVY]

Нет..

Двиг очень хорошо тянет на низах, как дизель, крутить его смысла нет - никакого поэтому на городских ускорениях никакой ущербности.

Абсолютно согласен. :az:

 

[Super_geroi]

Нет. Есть возможность ездить 3.7 до 100.
В Москве и области такие разгоны нафиг не нужны. Даже для мнимой безопасности которую обсуждают в теме 180 или 220.

Двиг очень хорошо тянет на низах, как дизель, крутить его смысла нет - никакого поэтому на городских ускорениях никакой ущербности.

Для гощиков 1.4 80 сил от фабии хватило бы за глаза )))))

 

[beermingem]

Сильно ли будет заметна разница если пересесть с VW Golf 1.4tsi 122 л.с. МКПП на тигу 1.4tsi 125 л.с. МКПП, компенсируют ли 3 л.с. разницу в весе и размере (в плане аэродинамики)?

 

[canoeist]

Сильно ли будет заметна разница если пересесть с VW Golf 1.4tsi 122 л.с. МКПП на тигу 1.4tsi 125 л.с. МКПП, компенсируют ли 3 л.с. разницу в весе и размере (в плане аэродинамики)?

Разница будет заметна. 3 л.с. тут ничего не решают. Вам по любому надо ехать на тест-драйв, чтобы понять разницу. И советую еще взять на тест 125 л.с. с DSG. Дело не только в лошадях, ощущения от автомобилей разные.

 

[Serjio 65]

если пересесть с VW Golf 1.4tsi 122 л.с. МКПП на тигу 1.4tsi 125 л.с. МКПП,

Пересев с Гольфа 1.4 (122 лс) дсг-7 на Тигу 1.4 (150 лс ) дсг-6 ,передний привод разницы в динамике не ощущаю . Не хуже ,но и не лучше. А вот 125 лс думаю будет не хватать.

 

[beermingem]

И советую еще взять на тест 125 л.с. с DSG. Дело не только в лошадях, ощущения от автомобилей разные

В том то и дело,что у нас на тест драйве только 2.0 с полным фаршем dsg :ay: По ощущениям в гольфе меня все устраивало,просто нужна машина побольше и повыше. Что самое интересное машин в наличии 125 л.с. МКПП нет, только ожидаются, но не как тестовые образцы, что как бы намекает: "не берут их у нас", но ценник интересный, да и в кредит сильно залезать не хочется,а вопрос смены авто назрел уже давно, так что весь в раздумьях...

 

[Fair_ustal]

Главное тут понять Вам где и как ездит.У меня 1 тига на ручке с вашим 122.По городу хватает за глаза.Хотя как Выше писали гольф легче..как следствие если вам летать..то не пойдет.

 

[detlef]

Вечер добрый! Неделю езжу на 1.4 125 мкпп. До этого все машины были на механике. Предыдущая Форд Куга 2 1.6 150 л.с.. Что касается динамики разница есть, но на скорости примерно до 120 после куги ущербным себя не ощущаю. Приходится перестраиваться к новым передаточным числам коробки и немного чаще перещелкивать, но турбоподхват есть и здесь и им вполне можно пользоваться. До первой тысячи пока особо на тапку и не давлю, есть такая привычка.

 

[Deemaze]

beermingem,для компенсации разницы в весе нужна прибавка +20 л.с., это если сравнивать Гольф 6 с мотором 1,2(105) и Тигуан 2 с мотором 1,4(125). У них одинаковые динамические характеристики до 80 и 100 км/ч. Тебе нужен Т2 со 150 л.с.

 

[detlef]

Ну что вот и первая тысяча, машина не спорткар, но в нужный момент ускориться позволяет. На скорости 140 по трассе тоже достаточно комфортно и по динамике и по управляемости, но в горку трудней идет, на скорости свыше 110 приходится включать пятую, чтобы в динамике не терять, на Куге об этом не задумывался. Интересно было бы сравнить со 125 на DSG, но возможность прокатиться была только на 1.4 150.

 

[Sanchez]

detlef, вам прямая дорога на чип, будет как раз 150/240

 

[FRUKTMAN]

detlef, вам прямая дорога на чип, будет как раз 150/240

Зачем? 125 берут осознано.

 

[Sanchez]

Зачем? 125 берут осознано

Да вроде человек написал, что тяжеловато машине, поэтому предложил вариант взбодрить, а так, я никого не заставляю :az:

 

[detlef]

detlef, вам прямая дорога на чип, будет как раз 150/240

Мысль уже такая посещала, хотя пока не совсем всерьез. Надо еще съездить куда набудь на дальняк, например к морю,, чтобы окончательно понять необходимость. Теперь не раньше следующего лета. И еще не изучал вопрос совместимости с гарантией.

 

[AlMas74]

Всем привет! Рассматриваю вариант покупки нового Тигуана у ОД. Ракета не нужна, присматриваюсь к бюджетному варианту (1,4TSI/125лс/МКП) Вопрос по движку: хватает ли динамики/планирую поставить корректор педали газа Jetter, как турбинка (нарекания), нужно ли менять масло 2 раза в год (как многие пишут)? Сейчас владею Ford Ecosport 1,6/122лс/МКП, с Jetterом по городу резвости для меня хватает...
Буду всем признателен за помощь!

 

[Nik583]

Проехал на этом двигателе 7т.км, динамики вполне хватает. До тигуана бала октавия 2010 г.в.1.6, тиг по ощущениям шустрее. Масло по совету знакомых мотористов менял на 2 тысячах, сейчас буду менять на 7,5. Jetter пробовал на шкоде, не понравлся, расход конский.

 

[AlMas74]

Jetter пробовал на шкоде, не понравлся, расход конский.

Ничего подобного на своём не замечал. Езжу всегда на среднем режиме/динамик