Впечатления 1.4 TSI (125 hp)

[ymy]

А че он на 100т разваливается? Или чё?

мой предыдущий 1,4 (122) МКПП 125 т.км. пробежал и по движку никаких замечаний не было.
ОД при трейд-ине проверил компрессию во всех цилиндрах - как на новом, с минимальным разбросом

 

[GrafD]

А че он на 100т разваливается? Или чё?

слаб для тигуана, по трассе овощь, вариант для города, тогда лучше гольф класс брать...

 

[ymy]

слаб для тигуана, по трассе овощь, вариант для города, тогда лучше гольф класс брать...

может и овощь, однако ж 1500 км за 14 часов (вместе с заправками) на нем неоднократно проходил

 

[ЮрикВ]

Отличный двигатель, специально брал после Йети с САХА 122 л.с. Едет отлично, проблем с обгонами на трассе нет.

 

[GrafD]

Отличный двигатель, специально брал после Йети с САХА 122 л.с. Едет отлично, проблем с обгонами на трассе нет.

Я в свое время на москвиче ездил на юга, тоже обгонял камазы, смотря с чем сравнивать. Мне и мои 180 л.с уверенности с обгонами не придают. Да я ездил на всяких авто, лучше запас за педалью газа иметь. В 125 силах его нет..

 

[srg.fan]

В 125 силах его нет..

Нормально там все. А если с фанатизмом и 5 сек до 100 мало будет

 

[1gen]

Ага, нормально

Было б нормально,- не было б темы про чиповку:bp:

на полофоруме

 

[Олег М.]

GrafD, 1gen, поездить бы вам на 30-сильном Запорожце!

 

[ymy]

Я в свое время на москвиче ездил на юга, тоже обгонял камазы, смотря с чем сравнивать. Мне и мои 180 л.с уверенности с обгонами не придают. Да я ездил на всяких авто, лучше запас за педалью газа иметь. В 125 силах его нет..

мощность двигателя недостатки (ошибки) прокладки между рулем и сиденьем не компенсирует, а всего лишь откладывает наказание

 

[1gen]

GrafD, 1gen, поездить бы вам на 30-сильном Запорожце!

Да уж....видимо придётся ещё, на Жигули пересесть....

 

[Berqut]

Да я ездил на всяких авто, лучше запас за педалью газа иметь. В 125 силах его нет..

стиль вождения у всех разный. и если , по вашему мнению, запаса у данного двигателя нет... тут два варианта: 1. берите 220, запас будет, но ситуация не изменится. 2. измените себя - и запас сразу появится, причем много!
мои впечатления сравнения 3х автомобилей гольф 5 1.6 BSE ручка, Тигуан 18 год 1.4 125 ручка, Тигуан 19 год 220 ат.
1. Гольфик хорош! старичек с пробегом 250 000 радует до сих пор. недостаток -5 ступка не дает больше 180 км, на 70-90 км для короткого обгона приходится втыкать 4 ю. нууу все таки атмосферник!
2 .Тигуан 18 год 1.4 125 ручка... идет уверенно, на 90 -100 обожает 5ю, со скоростями для обгона проблем нет, для короткого обгона вполне хватает скорости на которой шел в потоке, больше 200 не идет.
3. Тигуан 19 год 220 ат. автомат не пинается, авто идет ровно, подергать мажориков дает в меру, 230 дал, дальше не пошли .
При всех сравнениях для города и поездки с семьей на дальняк 125 вполне достаточно, для "лучше запас за педалью газа иметь" 150 и то только для полноприволного.
если ко всему этому прибавить разницу в налоге и страховке... ну на вкус и цвет.

 

[Jora_1]

Да нормально он едет, особенно после чипа?

 

[Lawr]

2 года проездил на 95м от роснефти, недавно стал лить шеловский 95й V-power, как то повеселее стало), так что и чип не особо нужен, хотя к хорошему быстро привыкаешь, а совершенству придела нет)

 

[madis]

Да нормально он едет, особенно после чипа?

а что там после чипа по коням и моменту выходит?

 

[Jora_1]

а что там после чипа по коням и моменту выходит?

У меня прошивка под 95-й. Заявляют 155-160 л.с. и 260 нм момента. На практике, до и после разница очень заметна, не на уровне плацебо, как некоторые пишут: "залил другой бензин, другое масло, помыл машину и т.п. и поехала вроде наверное повеселее"
Заезжал ходом с 1,4 150 4х4, я от него медленно, но уверенно уезжал.

 

[GoshaF]

У меня прошивка под 95-й. Заявляют 155-160 л.с. и 260 нм момента. На практике, до и после разница очень заметна, не на уровне плацебо, как некоторые пишут: "залил другой бензин, другое масло, помыл машину и т.п. и поехала вроде наверное повеселее"
Заезжал ходом с 1,4 150 4х4, я от него медленно, но уверенно уезжал.

А моторессурс как? Говорят этот малыш и так с напрягла работает.

 

[Олег М.]

Чего это он малыш? От 150-сильного CZDA отличается турбиной, отсутствием фазовращателя на выпуске и, видимо, прошивкой, больше ничем. По сравнению с вышеназванным движком он вообще работает на расслабоне.

 

[Jora_1]

А моторессурс как? Говорят этот малыш и так с напрягла работает.

Не заметил чтобы мотор работал с напрягом, наоборот в сравнении с моими прежними атмосферниками, этот редко приходится крутить выше 3-4тыс.
А "говорят" в большей части теоретики, которые на этом моторе и не ездили, но все о нем знают.
Вообще убежден, что моторесурс больше зависит не от прошивки, а от манеры езды и качества и периодичности обслуживания.

 

[GoshaF]

Не заметил чтобы мотор работал с напрягом, наоборот в сравнении с моими прежними атмосферниками, этот редко приходится крутить выше 3-4тыс.
А "говорят" в большей части теоретики, которые на этом моторе и не ездили, но все о нем знают.
Вообще убежден, что моторесурс больше зависит не от прошивки, а от манеры езды и качества и периодичности обслуживания.

3000 об. На 6 передаче это уже 145-150 км/с. Больше не зачем для езды в среднем и левом ряду. Сейчас столько камер наставили, жуть.

 

[slavent71]

Полностью согласен. более того, считаю, что все зависит не от объема двигателя, а от объема "головы" прокладки, находящейся между рулем и водительским сидением.