Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[raror]

Какой вывод следует - интейки типа карбонио от АПР ерунда, а хороший интеркуллер, вынесенный впереди всех радиаторов, это вещь реально прибавляющая л.с.?

 

[SnaP]

1500р

Цитата:
Сообщение от Big in Japan
pvartem, пару вопросов:
1. Где шили?
2. сколько времени заняло?
3. Сколько стоило? (если не секрет)
4. Сможете снять логи сюда выложить?
5. На сайте APR Ваша прошивка зарегистрирована?
1. Я же написал в atomic.

адрес в Москве можете скинуть?

 

[titanik]

raror, Каждый элемент тюнинга вносит своё. По отдельности каждый своих денег не стоит )

 

[IGO51]

Позавчера обновил в атомике прошивку stage 1 1.2 (на котором проехал 50т.км) на версию 2.2, двигатель CAWA. Пока проехал километров 200, ощущения исключительно положительные, как многие отмечают, машина едет плавнее, перелючений стало вообще не заметно, напористая тяга во всём диапазоне без рывков. Попробовал и 95 и 98 прошивку, и там и там положительные ощущения, на 98 вообще самолет. Я считаю обновляться стоит обязательно.

В субботу тоже обновил до версии 2.2 :bp:,всё выше перечисленное подтверждаю, но только для городского движения , на трассе такого явного улучшения не почувствовал .

 

[raror]

В субботу тоже обновил до версии 2.2 :bp:,всё выше перечисленное подтверждаю, но только для городского движения , на трассе такого явного улучшения не почувствовал .

Если появятся замечания по новой прошивке, пишите.

А на набор скорости новая прошивка не повлияла, разгон хоть и плавный, но такой же быстрый по времени?

Что значит: "выбранные опции FCE/TBA"?

А valet 2.2 что изменилось по сравнению с предыдущей версией? Так же запускать двигатель и ехать позволяет без кода доступа, но не быстрее 2 тыс. оборотов? Насколько полезная фича, не надоедает каждый раз код вводить перед запуском?

raror, Каждый элемент тюнинга вносит своё. По отдельности каждый своих денег не стоит )

Т.е. каждый прибамбас увеличивает мощность, но у интеркуллера этот эффект больше чем у интейка. Т.е. если хотим прибавить кардинально мощности первыми делом ставим интеркуллер и убераем препятствие на выходе газов - катализатор. А все остальное, в том числе и нулевик, это уже второстепенно, можно сделать и потом, постепенно, большого прироста все равно даст. Правильно я понимаю?

 

[LAS]

Т.е. каждый прибамбас увеличивает мощность, но у интеркуллера этот эффект больше чем у интейка. Т.е. если хотим прибавить кардинально мощности первыми делом ставим интеркуллер и убераем препятствие на выходе газов - катализатор. А все остальное это уже второстепенно. Правильно я понимаю?

Спорное утверждение. Зимой от кулька скорее всего ничего не почувствуешь. А вот в жару бигкуллерчувствуется сразу.

Установка интейка от АПР дала +15-25 литров воздуха в пике.

 

[raror]

Дала когда уже катализатора не было?

А зимой на гололеде есть смысл вообще на чипе ездить, вы не переключаетесь на сток?

 

[Russky361]

Дала когда уже катализатора не было?

А зимой на гололеде есть смысл вообще на чипе ездить, вы не переключаетесь на сток?

Не знаю как у вас, а у нас постоянно дороги солят поэтому нормально так на чипе зимой)

 

[LAS]

Дала когда уже катализатора не было?

Конечно!

 

[raror]

Конечно!

То есть получается смысл в интейке и нуливеке есть когда уже подготовлен путь для беспрепятственного прохода воздуха - убран катализатор.

Добавлено через 11 минут

Не знаю как у вас, а у нас постоянно дороги солят поэтому нормально так на чипе зимой)

У нас тоже чем то посыпают, вроде песком, может еще какие добавки, эффект от этого есть, но снег постоянно идет и гололед вперемешку со снегом. Вообще с наступлением зимы приходится перестраивать манеру вождения, сильно не разгоняюсь, может не хватить тормозного пути, все нажатия на газ плавные, что бы пробуксовки не было. Думаю надо будет переходить на сток, его скорее всего хватит за глаза для зимних светофорах заездов, после прошивки у стока прибавилось лошади и разгон стал заметно динамичнее с низов, лучше подрывается, чем на 170 л.с.

Зимой вообще конкурентов у Тигуана становится намного меньше, все спортивные тачки с приводом на одну ось уже отдыхают до лета. Да и опять же сильно не погоняешь, скользко.

 

[titanik]

raror, Совершенно правильно понимаешь. Даже расчёт где то видел на сколько повышается мощность при понижении t входа всего на 6 градусов.

 

[Entary]

Считается, что понижение температуры на 10 гр дает прибавку в 3%. Вопрос какими силами опускать температуру: большой кулер, bar and plate и идет потеря давления. Тут нужен баланс

 

[alf165]

VW считает что свыше 200 сил нужен увеличенный кулер:

CAWA 125 кВт, CAWB 147 кВт, CCTA 147кВт - толщина 32мм (3C0145805R)

CCZB 155 кВт, CDLC 188 кВт, CDLF 199 кВт - толщина 38 мм (3AA145805C, 1K0145803BP)

на tiguan R-line стоит двиг CCZB с кулером 3AA145805C (38мм)

Мощность CCZB (211л.с. и 280н.м.) меньше чем у CAWA ст.1 АПР ( 250 л.с , 400н.м.),
так что по-хорошему с чипом ст.1 обязательно надо ставить увеличенный кулер - это будет правильный технический тюнинг.

 

[kNmpa]

VW считает что свыше 200 сил нужен увеличенный кулер:

CAWA 125 кВт, CAWB 147 кВт, CCTA 147кВт - толщина 32мм (3C0145805R)

CCZB 155 кВт, CDLC 188 кВт, CDLF 199 кВт - толщина 38 мм (3AA145805C, 1K0145803BP)

на tiguan R-line стоит двиг CCZB с кулером 3AA145805C (38мм)

Мощность CCZB (211л.с. и 280н.м.) меньше чем у CAWA ст.1 АПР ( 250 л.с , 400н.м.),
так что по-хорошему с чипом ст.1 обязательно надо ставить увеличенный кулер - это будет правильный технический тюнинг.

20 тысч всего+ установка (


Tapatalk iФone 10s

 

[titanik]

kNmpa, Там самому поставить пол-дня под пиво в хорошую погоду)

 

[kNmpa]

kNmpa, Там самому поставить пол-дня под пиво в хорошую погоду)

Хех, ну это у кого наверно рукие прямые, а у меня не так все радужно. да и двадцатку лишнюю где взять..



Tapatalk iФone 10s

 

[Arkady]

Хех, ну это у кого наверно рукие прямые, а у меня не так все радужно. да и двадцатку лишнюю где взять..



Tapatalk iФone 10s

И хорошую погоду)))

 

[titanik]

Кстати задам вопрос тут, мало ли была уже тема про китайские интеркулеры?
11-12 тысяч всего...
Если темы не было, то создам, дабы не флудить в этой ветке.

 

[LAS]

alf165,Прям в дырочку! Давно хотел написать, никто не думал о том, что на всех шкодах РС, Р-лайнах, Р-ках и т.д. стоят увеличенные кульки.

Кто то в старой теме АПР делал сравнение штатного кулька и от РС. Эффект есть, но не большой, именно на +30-50 л.с., не больше. Если планируем переходить на СТ2, то и этого куллера будет уже мало. Ставим сразу бигкул: borg warner, apr. godspeed

 

[lasko]

ну так давно все уже поставили