Все вопросы про вентилятор радиатора здесь

[Андрей 1966]

Может не в тему, но все-таки подскажите. При выключенном двигателе помпа включается при работе вентилятора? Для охлаждения турбины.(при наружной t+25+30 вентиляторы молотят минут 5-7 после выключения двигателя)

 

[Bezzobrazie]

Bezzobrazie, подскажи пожалуйста, а где брал этот вентилятор и по чем? Ты ведь из Москвы? В exist что-то нет в наличии. Еще хотел уточнить - по размерам и и всем остальным параметрам он копия оригинала? А то хотел я заказать этот BeruLE047, начитавшись тут, а у него размер вообще другой - он меньше. Не понимаю, как люди его ставят.

У Beru LE047 диаметр 295мм и потребляемая мощность 150Вт, тогда как у оригинала диаметр 360мм и потребляемая мощность 300Вт

Сорри, не было возможности заглянуть на форум.ток сейчас прочел. Да полный аналог за исключением разъема фишки для подсоединения к малому венту. Брал за 8к в http://parts-cn.ru Доволен, полет отличный.никаких нареканий.

 

[ACIDCAT]

4.5 года пробег 52т

блин откуда такие пробеги? вы их скручиваете штоли? а поповоду вентов что при моих 5 годах и пробеге за 100 что при пробеге 25 и также 5 годах. у нас с знакомым были одинаковые глюки. аки-мыть радики и менять венты! у нево кстати радики были грязнее на стоячей машине чем у меня ползающево по полям...

Добавлено через 3 минуты

Друзья подскажите, вентилятор ремонтируется? Или могут ли быть другие причины (датчик, проводка, вода попала...) плохой работы вентилятора? Просто не хотелось бы деньги на ветер выбрасывать?

ага заверяю стопроцентов -ремонтируются что подтверждаю следующим внизу видеосом

https://www.youtube.com/watch?v=58hg5jMf8pg

 

[Масян]

Жена за 3,5 года накатала 24 тыс км. Правда моих там 12 за 3 месяца)))

 

[Azatey]

Вот как оно у меня работает после выключения движка http://youtu.be/tBpTLckgTwM

 

[Андрей 1966]

Вот как оно у меня работает после выключения движка http://youtu.be/tBpTLckgTwM

Да у меня так же, только дольше.(Ну минимум 2-3 минуты). Так вот. Где то читал, что трубо таймер не ставится на этих движках, поскольку работает эл.помпа после выключения двигателя дабы не было перегрева турбины. Может подскажите тему, а то душа болит. А в мануале написано что после длительной езды необходимо самому 2-3 минуты поработать на холостых. Где правда?

 

[Tiga_Urano]

Друзья подскажите, вентилятор ремонтируется? Или могут ли быть другие причины (датчик, проводка, вода попала...) плохой работы вентилятора? Просто не хотелось бы деньги на ветер выбрасывать?

конечно, он же изначально сделан с ограниченным ресурсом, ты хочешь сломать систему?

и тему превратить "какой купить" в тему как починить

по факту там 2 ограниченных в ресурсе места, это щетки и втулки вместо подшипников

когда щетки стираются они уже прикасаются к ротору с "дребезгом" , появляются скачки импульсов из-за индуктивности и это еще может убить дальше схему шим регулятора.

вот так щетки повисают зацепившись выводом гибкого провода "бородка" в своем стакане, а новые должны иметь какой запас

если нужно было бы сделать продукт надежным, там бы использовали бесколлекторные моторы на подшипниках, с ресурсом непрерывной работы 50000 часов или более 5 лет (ресурс подшипников)

Типа такой конструкции с 4:30
https://www.youtube.com/watch?v=DTGeD9TkX-0

 

[Azatey]

Да у меня так же, только дольше.(Ну минимум 2-3 минуты). Так вот. Где то читал, что трубо таймер не ставится на этих движках, поскольку работает эл.помпа после выключения двигателя дабы не было перегрева турбины. Может подскажите тему, а то душа болит. А в мануале написано что после длительной езды необходимо самому 2-3 минуты поработать на холостых. Где правда?

так и у меня минуты две три просто не стал все записывать ) и насчет работает помпа тоже слышал, но как бы рекомендовали если наваливал на все деньги дать остыть а если в гражданском режиме то можно глушить сразу, а вентилятор в моем случае пока машина работает на холостых не включается, заглушил крутит..

 

[ACIDCAT]

Вот как оно у меня работает после выключения движка http://youtu.be/tBpTLckgTwM

ну и у меня в том году маленький такжэ оттудавлся за большой. все логично. аварийный режым......меняеш венты и все нормальизуется

Добавлено через 2 минуты

Да у меня так же, только дольше.(Ну минимум 2-3 минуты). Так вот. Где то читал, что трубо таймер не ставится на этих движках, поскольку работает эл.помпа после выключения двигателя дабы не было перегрева турбины. Может подскажите тему, а то душа болит. А в мануале написано что после длительной езды необходимо самому 2-3 минуты поработать на холостых. Где правда?

правда если жарил по трасе 150 то да нужно остановится и потарахтеть мин 10 впустую...... а так..... ниразу нестоял и этой херней немаялся дажэ при тмп масла 107 а она у меня уже года 3 как такая иногда бывает......

 

[Fotat]

блин откуда такие пробеги? вы их скручиваете штоли? а поповоду вентов что при моих 5 годах и пробеге за 100 что при пробеге 25 и также 5 годах. у нас с знакомым были одинаковые глюки. аки-мыть радики и менять венты! у нево кстати радики были грязнее на стоячей машине чем у меня ползающево по полям...

Добавлено через 3 минуты

ага заверяю стопроцентов -ремонтируются что подтверждаю следующим внизу видеосом

Я так понимаю, если на тиге работать не стал пропелер, значит что то в мозгах? Если поменять щетки (если они отработанны), подшипник работать на тиге будут?

 

[nuskool]

Нет, сверх редкое исключение если щётки подвисли, но тогда бы он не крутился соовсем, если новый не заработал то возможна проблема с напряжением, а так же с управляющим сигналом, уже сталкивался с тем что перетирался и сгнивал кабель в гофре перед блоком ecu.

Можно, пожалуйста, поподробнее, столкнулся с такой проблемой, поставил новый, тот поработал месяц и больше не крутится, пишет короткое замыкание на выходе (output short circuit)

 

[Zadralov]

Fotat, Проблема в блоке управления вентиляторами, который установлен в большом. Это залитая смолой (компаундом) печатная плата отремонтировать которую, вроде еще никому не удалось. Она дохнет от попадания влаги или (имхо) от перегрева. А с точки зрения механики большой вентилятор обычно в полном порядке.

 

[Azatey]

Поменял вентилятор, поставил hella, старый кстати без люфтов и с виду нормальный, до замены иногда работал как надо, так что дело в электронике

 

[Fotat]

Zadralov дык понял уже разобрал эл. моторчик он как новый щетки только приработались, коллектор идеальный. Заказал новый оригинал 15000. Старый оставлю может найдется мозг когда-нибудь.

 

[Feel]

Старый оставлю может найдется мозг когда-нибудь.

Мозг найти не проблема, да как понять, что он не глючный...

 

[Fotat]

я имел ввиду человека с мозгом, который сможет починить блок управления вентелятора

 

[ACIDCAT]

блин откуда такие пробеги? вы их скручиваете штоли? а поповоду вентов что при моих 5 годах и пробеге за 100 что при пробеге 25 и также 5 годах. у нас с знакомым были одинаковые глюки. аки-мыть радики и менять венты! у нево кстати радики были грязнее на стоячей машине чем у меня ползающево по полям...

Добавлено через 3 минуты

ага заверяю стопроцентов -ремонтируются что подтверждаю следующим внизу видеосом

Я так понимаю, если на тиге работать не стал пропелер, значит что то в мозгах? Если поменять щетки (если они отработанны), подшипник работать на тиге будут?

МЫ выковыряли моск у тиговсково пропелера и поставили провода наоборот. и он стал крутится против указателя на корпусе как обычный вент. в видосе озвучено что ему еще жыть и жыть но не на фольце.......мосх в нем ты не поменяеш. он там залит кампаундом... ток новый вент тебя спасет..

 

[Fotat]

Я смотрел ваш видос, мне все понятно на сегодняшний день пока так (пропеллер для совдепа) . Я думаю все-равно найдется человек, который найдет схему блока управления, и сможет восстановить или отремонтировать ее.

 

[ACIDCAT]

Я смотрел ваш видос, мне все понятно на сегодняшний день пока так (пропеллер для совдепа) . Я думаю все-равно найдется человек, который найдет схему блока управления, и сможет восстановить или отремонтировать ее.

СМОТРИ -выплавить оттуда плату дело десятое. главное найти нормальную рабочуюю . на всякий. а так димон мне предлагал заморочится пачинитиь мой вент -но у меня уже новые год лежали и я их поставил а этот отдал ему.... у чела реально руки оттуда растут откуда надо. он станок для пайки чипов на материнках собрал сам из фотоувеличителя. вобщем моск есть еси што -только ленивый шоужас!

 

[Fotat]

Привет, ты и Димон откуда? Это просто надо поменять заднюю крышку моторчика, или новую схему запаять, может там скорее всего транзистр накрылся какой нибудь.

Добавлено через 1 час 17 минут

Для кулибиных от электроники, как удалить компаунд за сутки
Емкость с возможностью вывода проводов ( фиг его знает как фишки поведут себя в химии).
Бутылка очистителя карбюратора АБРО, указываю марку потому что составы разные у этой химии, другую не пробовал.
У меня был чужой блок управления с похожего мотора ( внутри внешне все похоже)
Удалил болгаркой алюминий в котором этот блок сидит.
Там есть ОДИН хитрый болтик, крепящий плату!! Мне повезло его линиями разреза обойти.
Залил блок очистителем и оставил на ночь. Утром достал и срезал ( осторожно!!! половину этой дряни.
Там где очиститель проник она становится крошащейся, но только пока очиститель не испарится снова.
Залил снова и оставил на полдня. Когда снова взял банку обнаружил что тонкий слой этого компауна полностью отвалился. Отвалился сам по себе и нижняя часть платы стала практически чистой. Осталось незначительное количество между ног транзисторов и прочей россыпухи.
Плата судя по всему многослойная, на нижней части этой платы море элементов.
Сверху платы ( под блоком щеток) стоит чип многоногий. Полевики и диоды очистились от компаунда тоже. Мелочь между ногами россыпухи удалял старой зубной щеткой.
В общем ради эксперимента можно это сделать , но починить маловероятно.
Схемы нет, если от перегрева где то расходится внутренний проводник ( плата многослойная) вы никогда не найдете место.
Если кому то нужно - могу выложить фото этой платы.
Без удаления корпуса процесс будет конечно дольше. Компаунад там залито от души, полностью все залито, без пустот и пазух. Для начала по краям осторожно удаляйте.

У самого гимор аналогичный.
Ошибка 006470. Малый крутится, большой в аварийном режиме ( на полную мощность) тоже работает.
При этом Вагкомом в режиме теста - проходит все проверки и слышно и видно как плавно набирает обороты большой вент.
Вот и думаю - обрыв? - так тест проходит
обрыв при нагревании? - и горячий мотор тестировал - норма
проводка? - гммм....
Контакты на мозгах? .....гммм 2 раза
вроде и не труп моторчик этот еще, но мозг рушит

Вот наш Кулибин, хоть вентилятор заказал все рано заморочусь этим