Встреча клуба 07.02.2010 (Нет, ну это уже ни в какие ворота не лезет!!!)

[Mag]

Специально для водителей настоящих джипов

 

[Shuga]

Спасибо всем за приглашения! Я думаю мы с ПВВ обязательно найдем время с вами прокатиться. Да ПВВ?

Ну и Mag!!! Спасибо!!! Просто выручил!!! :ay:

 

[LEV]

Ё-моё, как же это я пропустил покатушки то...

 

[Don Tiguan]

Ё-моё, как же это я пропустил покатушки то...

да ваще, ни стыда ни совести у человека! такую встречу проигнорировал))))) Чтоб на очередной был!)))

 

[LEV]

да ваще, ни стыда ни совести у человека! такую встречу проигнорировал))))) Чтоб на очередной был!)))

Када будет то и хде?
Со мной еще товарищ хочет поехать у него УАЗ-Патриот, сравним? Народ не против, сторонних посетителей?

 

[Don Tiguan]

Када будет то и хде?
Со мной еще товарищ хочет поехать у него УАЗ-Патриот, сравним? Народ не против, сторонних посетителей?

На форуме встреча обсуждается. Тема "Поля Наро-Фоминска 2". едем через неделю

 

[виндыч]

всем привет!
я с прадо-клуба. зовут меня Влад
рассказали про состоявшуюся здесь баталию между тигуанами, прадо и диско3, решил заглянуть полюбопытствовать.
с вашего позволения пару комментариев.
разворот боком на склоне - это прямая дорога к опрокидыванию, и если на легковухе, которая ездит по асфальту опрокидывание - гипотетическая возможнось, то для внедорожника в помпасах - суровая реальность. осторожнее с этим. после первого разворота уже стоило задуматься остальным о безопасности данного мероприятия. хорошо, что у вас все хорошо закончилось.

ну а по поводу преодоления подъемов... правильно это делается примерно вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw&feature=related

 

[Toruviel]

видел это видео...многие говорили что фейк =)

 

[anjey]

фейк !!!

 

[Pikachu]

Toruviel,
anjey,
эммм там же есть ролик с диско3 на той же горе ... так диско там еще и останавливался по середине =)) ..
у нас таких грунтов всеравно нет ... любой внедорожник нае...... =))

 

[виндыч]

не фейк
штурмовал лично подобные подъемы. может чуть менее крутые, но и грунт под колесами другой, менее ровный и ползет под весом. на пониженной с блокировкой прет там, где люди на четвереньках только перемещаются.

Добавлено через 11 минут
кстати по поводу фейков
все видели этот ролик
https://www.youtube.com/watch?v=Kxr4X4_VHf4&feature=related
и орали что фейк, такого не бывает
специально для любителей искать фейки этот въезд повторили живьем в уменьшенном варианте
https://www.youtube.com/watch?v=0oQWKno9AhQ&feature=response_watch

 

[Nagual]

Кстати, заявленный максимальный угол подъема у TLC120 42 градуса. У Тиги те же самые 42,75. А вот у Тура и у Роверов, к примеру уже 45. Хотя по мне, так и 35 уже стенкой кажутся )

 

[Toruviel]

интересно тига так же заберется... =)

 

[виндыч]

интересно тига так же заберется... =)

не знаю что у вас по системам помощи. могут быть проблемы с троганьем с места на склоне и удержанием машины при спуске. как следствие могут возникнуть проблемы с курсовой устойчивостью (как это было когда машину развернуло поперек). обратите на это внимание, если решите попробовать. в остальном должно быть все ок, так как центр тяжести у вас по идее должен быть ниже. главное чтобы мотор справился.
кстати не до конца понимаю откуда 43 градуса взялось. в мануале (если мне не изменяет память) 45 продольная устойчивость и 43 поперечная.

Добавлено через 3 минуты

Хотя по мне, так и 35 уже стенкой кажутся )

реально страшно. особенно с непривычки. внутри впечатление, что едешь по отвесной стене. супруга у меня это не переносит, выходит и идет пешком

 

[Nagual]

виндыч, Да не разворачивало машину поперек. Просто заглох двигатель, и как на лыжах, спустило вниз с заносом уже внизу. Было небольшое боковое торможение, но уже не на самой горке. И было это только из-за того, что на такую горку заезжал 1-й раз в жизни. Сейчас прием отработан, в случае чего - нейтраль и плавный спуск задом на горном ассистенте. Но Тига конечно не рамник, хотя в его пользу малый вес и хорошее соотношение момента/кг.

А про угол въезда взято отсюда http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=287

 

[виндыч]

виндыч, Да не разворачивало машину поперек. Просто заглох двигатель, и как на лыжах, спустило вниз с заносом уже внизу. Было небольшое боковое торможение, но уже не на самой горке. И было это только из-за того, что на такую горку заезжал 1-й раз в жизни. Сейчас прием отработан, в случае чего - нейтраль и плавный спуск задом на горном ассистенте. Но Тига конечно не рамник, хотя в его пользу малый вес и хорошее соотношение момента/кг.

А про угол въезда взято отсюда http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=287

по углу въезда присутствует непонятка, ну и хрен бы с ней. не важно это.
а вот по поводу нейтрали есть сомнения. имхо лучше заднюю воткнуть. лучше будет контроль над машиной.
а какое кстати соотношения момента/кг у тигуана?

P.S. я с .SU

 

[anjey]

60%
https://www.youtube.com/watch?v=D1MCuQ0DNfo
50%
https://www.youtube.com/watch?v=jgpiWP-YHbI&feature=channel
Исполнитель Stas TSI.
P.S. Туарег не въехал на 60% уклон.

 

[Nagual]

а вот по поводу нейтрали есть сомнения. имхо лучше заднюю воткнуть. лучше будет контроль над машиной.
а какое кстати соотношения момента/кг у тигуана?

P.S. я с .SU

Ну на моем авто при стандартных 320нм вес 1604кг итого получается 0.2нм на кило, а что касается задней, не всегда есть возможность ее воткнуть.

 

[виндыч]

Ну на моем авто при стандартных 320нм вес 1604кг итого получается 0.2нм на кило, а что касается задней, не всегда есть возможность ее воткнуть.

при весе 1900 и 380 нм, те же 0,2 и получаются. если лошадями, то на 1 лошадь 7,6 кг массы
а вот заднюю можно иногда и не успеть. тормоза перегреваются, надо им двигателем помогать. если заехал-съехал разок-другой, то вроде и ниче. а если в реальных условиях через такие уклоны вверх-вниз долгую дорогу прешь, перегреть их можно легко и непринужденно. и после этого втыкать передачи уже будет поздно.