Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[oabox]

в защите картера (пакет офф-роуд), на стоящем рядом тигуан с простым бампером прорези в защите были

На днях менял масло, снимал защиту для доступа к фильтру... Пока еще свежо в памяти. Нет прорезей. Сама защита - толстый качественный пластик Made in Germany.

 

[ДмитрийЮр]

На днях менял масло, снимал защиту для доступа к фильтру... Пока еще свежо в памяти. Нет прорезей. Сама защита - толстый качественный пластик Made in Germany.

На дизиле вообще защита картера наглухо стоит?
А масляный фильтр снизу стоит?

 

[sara]

Добрый вечер одноклубники, вот и возникло у меня к Вам пара вопросиков
В Питерское хмурое утро при +11 мой дизелек, после суток простоя, как то долго заводился. Нажав заветную кнопочку пуск, секунд 5-7 думал, потом, слава богу затарахтел. Считаю что при плюсовой температуре он должен меньше думать. Вопрос нормально это? Принимаются даже ответы в стиле ... Это же дизель детка! Второй вопросец, проинспектировав подкапотное пространство, обратила свой взор на расширительный бачок, где уровень антифриза был меньше на 2мм. отметки минимум, долила G13 готового на холодную. Опять же, как то рано он испарился за 3 месяца владения. Что скажите. Спасибо

 

[oabox]

На дизиле вообще защита картера наглухо стоит?
А масляный фильтр снизу стоит?

Не наглухо, болты по периметру откручиваются. В том числе для доступа к масляному фильтру, который расположен снизу. Сверху к фильтру нет доступа совсем, даже визуальному.

 

[Arkady]

Сжался антифриз, холодно ему проверить аккум, должен заводиться

 

[sara]

Сжался антифриз, холодно ему проверить аккум, должен заводиться

заряд был 12,1, при выключеном зажигании

 

[ДмитрийЮр]

Не наглухо, болты по периметру откручиваются

Я имел ввиду что СОВСЕМ СОВСЕМ никаких отверстий в защите картера на дизилях нет? У меня две прорези напротив АКПП только и больше ничего.

 

[mcd2000]

Подскажите. Периодически при стоянке в драйве (на зажатом тормозе) дрожит руль (не сильно, но не очень приятно). При этом при езде на любой скорости всегда все тихо-спокойно. 1.4TSI(150).
Вроде нагуглил, что это особенность DSG. Это реально у всех так даже на бензинах бывает или все-таки не должно?

 

[SauberF1]

Подскажите. Периодически при стоянке в драйве (на зажатом тормозе) дрожит руль (не сильно, но не очень приятно). При этом при езде на любой скорости всегда все тихо-спокойно. 1.4TSI(150).
Вроде нагуглил, что это особенность DSG. Это реально у всех так даже на бензинах бывает или все-таки не должно?

За руль не скажу, но в жару, особенно при работающем кондиционере первое время после начала движения колбасит всю машину в драйве на тормозе.

 

[omsk]

Подскажите. Периодически при стоянке в драйве (на зажатом тормозе) дрожит руль (не сильно, но не очень приятно). При этом при езде на любой скорости всегда все тихо-спокойно. 1.4TSI(150).
Вроде нагуглил, что это особенность DSG. Это реально у всех так даже на бензинах бывает или все-таки не должно?

Вроде не дрожит. Машина прогрета при этом? Автохолдом пользуетесь?

 

[VW-DD]

mcd2000, Было такое на Йети, прижал тормоз но не сильно, пакеты не до конца разомкнулись, момент пытается уйти на коробку, но его не хватает. Выходил из положения сильнее давил на тормоз, или ручник и N, по ситуации.

 

[1951]

Добрый вечер одноклубники, вот и возникло у меня к Вам пара вопросиков
В Питерское хмурое утро при +11 мой дизелек, после суток простоя, как то долго заводился. Нажав заветную кнопочку пуск, секунд 5-7 думал, потом, слава богу затарахтел. Считаю что при плюсовой температуре он должен меньше думать. Вопрос нормально это? Принимаются даже ответы в стиле ... Это же дизель детка! Второй вопросец, проинспектировав подкапотное пространство, обратила свой взор на расширительный бачок, где уровень антифриза был меньше на 2мм. отметки минимум, долила G13 готового на холодную. Опять же, как то рано он испарился за 3 месяца владения. Что скажите. Спасибо

Примерно такая же история, Но я ,если честно, не гружусь таким порядком цифр
как 5-7 сек и 2 мм.

 

[maluta]

Добрый вечер одноклубники, вот и возникло у меня к Вам пара вопросиков
В Питерское хмурое утро при +11 мой дизелек, после суток простоя, как то долго заводился. Нажав заветную кнопочку пуск, секунд 5-7 думал, потом, слава богу затарахтел. Считаю что при плюсовой температуре он должен меньше думать. Вопрос нормально это?

А при этом знак спиральки на приборке не горел? Читал раньше в мануале, что у дизеля может идти задержка запуска для прогрева свечей.

 

[mcd2000]

Спасибо всем ответившим!

За руль не скажу, но в жару, особенно при работающем кондиционере первое время после начала движения колбасит всю машину в драйве на тормозе.

У нас в Питере жары нет. Кондей почти не использую. Включал-выключал, вроде как, от него не зависит.

Вроде не дрожит. Машина прогрета при этом? Автохолдом пользуетесь?

Прогретость без разницы. Дрожать или не дрожать может как сразу после начала езды, так и позже. Автохолд обычно не использую.

mcd2000, Было такое на Йети, прижал тормоз но не сильно, пакеты не до конца разомкнулись, момент пытается уйти на коробку, но его не хватает. Выходил из положения сильнее давил на тормоз, или ручник и N, по ситуации.

Это кажется наиболее логичным объяснением. Хотя, если просто сильнее надавить на тормоз, сразу не помогает.

 

[Finnet]

Автохолд обычно не использую.

У меня пока опыта использования автохолда нет кроме как на тест драйве (пока жду машину), да и на автоматах/роботах опыта не было.
При этом на тест драйве автохолод посчитал удобной функцией, понятно что в силу отсутствия у меня опыта говорить рано про удобство/неудобство, поэтому интересно услышать мнения на сей счет.

 

[omsk]

У меня пока опыта использования автохолда нет кроме как на тест драйве (пока жду машину), да и на автоматах/роботах опыта не было.
При этом на тест драйве автохолод посчитал удобной функцией, понятно что в силу отсутствия у меня опыта говорить рано про удобство/неудобство, поэтому интересно услышать мнения на сей счет.

Автохолд полезная штука на роботе, потому как робот умеет откатываться назад. А если откатился после остановки и перевел в "P", то потом в "D" переводится как то неестественно, ощущение что заклинивает рычаг.

 

[mcd2000]

меня пока опыта использования автохолда нет кроме как на тест драйве (пока жду машину), да и на автоматах/роботах опыта не было.

Для меня пока это немного стремная штука:
1. Чтобы поехать, достаточно легонько нажать на газ. А вдруг в пробке ногу передернет и уедешь в передистоящего!
2. Т.к. стартуешь сразу с газа, а не с плавного отжатия тормоза, то машина как бы сразу едет на макс скорости 1 передачи. Это хоть и медленно, но не очень годится, например, для парковки или маневрирования в тесном дворе.

 

[VW-DD]

Автохолд полезная штука на роботе, потому как робот умеет откатываться назад. А если откатился после остановки и перевел в "P", то потом в "D" переводится как то неестественно, ощущение что заклинивает рычаг.

Немножко не так наверное, поставил в Р, откатился, потом в D, будет переводиться с усилием, из-за того что зуб блокировки коробки зашёл в зацеп, и прижался к бортику.

 

[omsk]

Немножко не так наверное, поставил в Р, откатился, потом в D, будет переводиться с усилием, из-за того что зуб блокировки коробки зашёл в зацеп, и прижался к бортику.

Да, прошу прощения, совершенно так
Причем один раз с таким усилием включал, что начал автохолдом стабильно пользоваться.
А ведь в системе Стоп-Старт немцы тоже закладывали сакральный смысл, и дело не только в экономии

 

[Zednov]

Чтобы не плодить несколько тем, спрошу здесь:
1) При включении авто начал иногда отчетливо слышать журчание жидкости где-то в стороне капота. Пару секунд и потом пропадает. Это нормально? Раньше не было, но и сейчас не всегда.

Звонил ОД, рассказал ситуацию. Успокоили, сказали что это совершенно нормально. Объяснили, что дело в хлад. агенте кондиционера, который начинает циркулировать после включения авто. Посоветовали всегда выключать климат контроль когда машину выключаю на ночь\длительное время, в том числе, чтобы не разводились бактерии в системе (это дословно с их слов)